Beiträge von dondini

  • My Renault App

    Ohne genau zu wissen, wie gross der 12V Akku ist, aber der hat vielleicht 0,6 kWh "an Bord", vielleicht auch ein klein wenig mehr. Ich kann mir kaum vorstellen, dass der zum Vorheizen genutzt wird, da ist viel zu schnell Schluss.

  • Erfahrungen Renault4 Safety&Driving Assist Paket inkl. R4 Active Driver Assist

    Ja, ich kämpfe auch immer mit dem rüttelnden Lenkrad, um das Auto etwas weiter nach rechts zu bewegen.


    Ich selbst fahre nie so weit links, denn es fühlt sich nicht gut an, wenn mir andere mit 100 km/h ebenfalls recht nah an der Mittellinie entgegenkommen.


    Und der Wagen fährt - für mein Gefühl - sehr dicht auf, er legt auch gern scharfe Bremsungen hin, wenn sich der Verkehr vorn verzögert. Da muss ich noch eine andere Einstellung vornehmen.

  • Typ 2 / Mode 3 Ladekabel

    Zitat von bulli59

    ... Es fehlen noch Windabweiser, gute Gummifußmatten und Frunk. Alles noch nicht lieferbar

    Wir haben die Gummimatten von Renault zum Auto bestellt. Die sind meines Erachtens ganz gut, ich bin froh, dass wir sie jetzt zu Winterbeginn schon im Auto haben.


    Oje, da bin ich schon wieder in den OT-Fettnapf getreten...

  • von der ZOE zum Renault R4 E-Tech: Erfahrungsberichte über den Umstieg

    Nur kurz mein allererster Eindruck nach dem ersten Tag mit dem Renault 4 (Vergleich zu ZOE Phase II):

    • In der ZOE deutlich leichterer Einstieg als in den R4, am WE wird sich zeigen, ob meine betagte Mutter überhaupt in den R4 ein- und aussteigen kann.
    • Rollgeräusche des R4 deutlich lauter als bei der ZOE, das liegt aber vielleicht an den Ganzjahresreifen, die - von aussen gehört - ein sehr lautes "schmatzendes" Geräusch machen, dass die ZOE weder auf Sommer- noch auf Winterreifen von sich gibt.
    • In der ZOE deutlich bessere Sicht, im R4 ist man regelrecht "eingeschlossen", vielleicht fühlt sich das so an, weil man deutlich tiefer (rein subjektiver Eindruck) sitzt.
    • Sehr angenehm: Funktion "Tempomat" muss im R4 nicht nach jedem Start neu aktiviert werden. Lästig jedoch die fummeligen kleinen Wippen "auf" und "ab" im Lenkrad des R4, die (allerdings qualitativ schlechten) Tasten in der ZOE waren da angenehmer.
    • R4 deutlich wuchtiger als die ZOE, ZOE im Parkhaus extrem wenig und agil, bin gespannt, wie das mit dem R4 ist.
    • Fahrwerk des R4 aus meiner Sicht keinesfalls "schwammiger" gegenüber der ZOE, wie es manchmal beschrieben wird. Ich finde das R4-Fahrwerk SEHR gelungen!
    • Auf mich wirkt der R4 besser verarbeitet und stabiler als die ZOE, allerdings sind bei beiden die Spaltmasse teils unterirdisch schlecht.
    • Lenkung des R4 aus meiner Sicht viel zu leichtgängig, aber das lässt sich umkonfigurieren, wenn ich das richtig verstanden habe.
    • Der Wahlhebel D/N/R im R4 ist einfach nur blöd, sowohl die Position als auch die Bedienung auf/ab. Ein solcher Wahlhebel VORWÄRTS/RÜCKWÄRTS sollte natürlich in Längsrichtung des Fahrzeuges betätigt werden. Das war in der ZOE deutlich besser gelöst.
    • Sehr schön, dass der R4 eine Entriegelungstaste für das Ladekabel direkt am Anschluss hat. Bei der ZOE immer Gefummel mit der Fernbedienung oder Tür auf und Taste drücken. Dafür bei der ZOE aus meiner Sicht viel angenehmere Positionierung des Ladeanschlusses an der Nase des Autos.
    • Der R4 ist hoffentlich dicht, bei der ZOE trat oben an den Türen bei Regen immer Wasser ein.
    • Alles, was sich im R4 auf den Bildschirmen abspielt, überfordert mich momentan komplett, daran muss ich mich noch gewöhnen...

    Das wars fürs Erste...