Beiträge von Unterwegs

Zitat von Moppel

Unterwegs

Finde ich ja schon mal extrem löblich, das es bei dir eine positive Einigung geben hat !

Dass dort nicht jeder vom eigenem Heim / Zähler was buddeln & installiseren lassen kann, scheint klar.

War zu erwarten wäre dass die TG einen eigenen Anschluss hat / bekommt, der für 60 WB's ausreicht.

~60 x 11 = > 0,5 MegaWatt/Stunde gleichzeitig ist schon heftig. Das geht nicht überall ....

Da macht Lademanagement mit "Power-Sharing" schon Sinn,

Was kostet der Spaß denn ?

Herstellung, monatliche Gebühren + Strom ?

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Die Kosten für die Infrastruktur waren für jeden Stellplatz rund 600 Euro zuzüglich Wallbox.

Wie hoch die monatlichen Gebühren und der Strompreis sind weiß ich nicht auswendig. Ich habe dunkel im Sinn rund 6 Euro im Monat und ein Strompreis von 40 bis 50 Cent pro Kwh.

Das ganze wurde vor rund zwei Jahren besprochen und kurz vor Beginn der Arbeiten hat es bei uns in der Tiefgarage gebrannt (ein Benziner). Es hat Monate gedauert, bis die Renovierung überhaupt beginnen konnte und diese hat sich auch über Monate hingezogen, so dass die Installation der Infrastruktur erst jetzt fertig ist und in nächster Zeit erst abgenommen wird. Mein R4 kommt Juli oder August, bin zuversichtlich, dass bis dahin alles fertig sein sollte.

Ich vermute, dass der Betreiber inzwischen seine Preise angepasst hat. Wenn Interesse besteht, kann ich gerne über die Preise berichten, wenn es dann losgeht.

Ist doch gut, dass Du eine Box setzen lassen kannst. Ist zwar ohne Förderung, doch hast Du keine monatlichen Kosten und kannst Deinen eigenen Strom verbrauchen.

Bei uns gab es auch harte Diskussionen. Manche sahen nicht ein so viel Geld auszugeben für etwas das man vielleicht irgendwann mal in der Zukunft braucht, aber jetzt noch nicht. Manche hätten am liebsten verbieten lassen, dass überhaupt E-Autos in der TG stehen dürfen, sie sahen sich dem Tode nah, da sie fest davon überzeugt waren, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis ein E-Auto anfängt zu brennen, ...

Zitat von Schwingsi

Gehört der Wechsel der 12 V Batterie eigentlich zu den Wartungsarbeiten? Der Wechsel ist von Renault vorgeschrieben nach X Jahren. Somit kein Verschleißteil? Oder irre ich mich?

Ich habe irgendwo gelesen, dass die 12 V Batterie nach fünf Jahren gewechselt werden muss. Daher ist das aus meiner Sicht eine Wartungsarbeit.

So wie ich das Sorgenfrei Paket verstehe, sind die Wartungsarbeiten damit abgedeckt, aber nicht das Material. Bei diesem Beispiel dürfte für das Aus- und Einbauen der Batterie nichts berechnet werden, für die Batterie selbst aber schon.

Bei mir teilen sich mehrere Mehrfamilienhäuser eine Tiefgarage. In der TG sind rund 60 Stellplätze. Das Ansinnen ein zusätzliches Kabel vom Sicherungskasten zu einem Stellplatz legen zu lassen wurde abgelehnt mit der Begründung, früher oder später wird das jeder wollen und das Stromkabel, das von außen in die Häuser/TG hineinführt, ist nicht dick genug um genügend Strom durchzulassen, dass an allen Plätzen gleichzeitig ein E-Auto geladen werden kann.

Die Eigentümergemeinschaft hat jetzt beschlossen in der Garage eine passende Infrastruktur und ein Lademanagement System installieren zu lassen, dass das ausregelt. Zu jedem Stellplatz führt nun ein entsprechendes Kabel und wer wollte konnte sich gleich eine Wallbox installieren zu lassen. Nachteil: Das Lademanagement kostet jeden Monat eine Gebühr. Den Preis für den Strom legt auch dieses Unternehmen fest (bewegt sich aber noch im akzeptablem Rahmen).

Bin froh, dass damit (zwar keine ganz billige, aber) eine für alle faire und sichere Lösung gefunden sein sollte.

Zitat von Ette

Moin Unterwegs

Herzlichen Glückwunsch zu Deiner Entscheidung. Das Dach erinnert mich an meine 2 Twingo`s die dieses Dach hatten, das war einfach herrlich. Damit waren wir mehrmals in der Toscana und einmal an der Amalfiküste und immer sind wir im Sommer offen gefahren.

Da kannst Du dich sehr drauf freuen.

Das Dach benötigte auch keine Aufwendige Pflege und er kam immer in die Waschanlage.

Heute haben wir darauf verzichtet, da ich noch einen Mazda MX5 habe, der aber nur bei besten Wetter mal vor dir Tür kommt.

Ich freue mich auch schon auf meinen den bekomme ich Mitte Mai.

Beste Grüße

Edmond

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Hallo Edmond,

Danke für Deine Worte, die meine Vorfreude noch steigern

Bei Dir kann die Vorfreude ja bald in echte Freude übergehen

Drücke Dir die Daumen, dass alles gut klappt und es so gut wird, wie wir uns das alle wünschen

Zitat von Khaosprince

Da das Intervall 1 Jahr/15000km ist, denke ich dass bisher da noch niemand irgendwas bezahlt hat. Die ersten Auslieferungen waren hier laut Liste letzten Juni, die Mehrheit eher Richtung Herbst.

Entsprechend ist es von deiner Jahresfahrleistung abhängig ob du einmal im Jahr oder häufiger zum Service musst.

Mein Händler sagte irgendwas von um 350€ wenn ich mich recht entsinne, aber da kann es durchaus auch regionale Schwankungen geben was ein AW (Arbeitswert) kostet.

Danke. Auf die Idee nachzusehen, wann die ersten laut Liste ausgeliefert wurden, hätte ich auch selbst kommen können. So macht die Frage was bezahlt wurde wenig Sinn.

Die ca. 350 passen ja zu dem Wartungsvertrag mit 325.

Das bestätigt mich Richtung Sorgenfrei Paket.

Ich möchte das Thema nochmal aufgreifen. Der Verkäufer hat mir zu einem Sorgenfrei oder Full Service Paket geraten. Dies könne bis zur Auslieferung noch nachgeordert werden.

Bei einer Laufzeit von 24 Monaten kosten Wartungspaket und Sorgenfrei Paket beide 325 Euro.

Wie oft muss denn der R4 in den ersten beiden Jahren zur Inspektion?

Und was habt ihr da bezahlt?

Für meinen bisherigen Benziner waren die Inspektionen wesentlich teurer. Doch bei einem Stromer gibt es weniger Teile zu warten und z.B. fällt auch kein Ölwechsel an.

Ich tendiere dazu das Sorgenfrei Paket abzuschließen. Kostenpunkt ca. 1.300 Euro für 4 Jahre und 60.000 km.

Wer sich für den Inhalt der Pakete interessiert. Dazu habe ich folgendes gefunden:

Wartungspaket:

Deckt alle von Renault vorgeschriebenen Wartungsarbeiten gem. Wartungsplan für die vereinbarte Vertragslaufzeit ab.

Sorgenfrei Paket:

Deckt alle von Renault vorgeschriebenen Wartungsarbeiten für die vereinbarte Vertragslaufzeit ab und beinhaltet eine Anschlussgarantie zur Verlängerung der Neuwagengarantie.

Full Service:

Beinhaltet das Sorgenfrei-Paket + deckt Verschleißarbeiten sowie Hauptuntersuchung (HU) bei Fälligkeit ab. HU nach § 29 StVZO. Die HU wird nur durch zugelassene Prüfer und zu den von der zuständigen Prüforganisation festgelegten Preisen durchgeführt.

Aufgrund der Neuwagengarantie ist der Leistungsumfang beim Wartungs- und Sorgenfrei-Paket bis zu einer Laufzeit von 24 Monaten identisch.

Quelle: https://www.renault.de/support…ce/wartungsvertraege.html

Ich komme vom Ford Focus. Davor hatte ich andere Fords, mit denen ich zufrieden war und davor einen MX5 und ein Kadett Cabriolet.

Ich glaube, dass die Automobil-Zukunft elektrisch ist und daher kommt für mich als nächstes nur ein vollelektrisches Auto in Frage.

Ich fahre meist kurze Distanzen (bis 20 km), aber auch regelmäßig eine Strecke von 250 km. Ich hatte mir mal als Grenze gesetzt, dass das Fahrzeug dafür mindestens eine WLTP-Reichweite von 400 km haben sollte. (Auch wenn ich befürchte, dass das im Winter u.U. nicht reicht.)

Außerdem brauche ich kein großes Auto, das dann zwar große Reichweite, aber auch einen stolzen Preis hat.

Die Suche nach einem relativ kleinen Auto, mit einer WLTP-Reichweite, von mindestens 400 km führt zum R4. Es gibt da auch noch Konkurrenten, aber der R4 sieht besser aus und hat mehr Charme.

Und mit dem Dach der Plein Sud Variante (das hoffentlich ein kleines bisschen Cabrio-Feeling aufkommen lässt) hat er ein klares Alleinstellungsmerkmal gegenüber seinen Konkurrenten.

Ich habe direkt beim Autohaus nach einem Angebot (Kauf und Leasing) für die Plein Sud Variante gefragt und folgende Antwort bekommen:

"... Aktuell liegen mir jedoch noch keine finalen Konditionen seitens Renault vor, sodass ich Ihnen zum jetzigen Zeitpunkt noch kein konkretes Leasingangebot kalkulieren kann. Sobald mir hierzu die entsprechenden Daten vorliegen, ..."

Für die Variante mit festem Dach habe ich bei mehreren Autohäusern ein Angebot mit ca. 8% Nachlass bekommen (ohne danach gefragt zu haben). Einer meinte, Renault würde genau vorgeben, wieviel sie Nachlass geben dürfen. Ich gehe davon aus, das ist eigentlich kein Nachlass vom Autohaus, sondern von Renault und die Autohäuser können/dürfen/sollen ihn an die Kunden weitergeben. Weiter vermute ich, dass genau das der Punkt ist, der meinem Händler noch fehlt.

Zitat von derausserirdische

Wir haben ein BMW 2er Cabrio mit einem aufwändigen Stoffverdeck und allein dieses Cabrio fahren wir seit 10 Jahren und über 90000km. Weiter zurück möchte ich schon gar nicht gehen. Das Verdeck hat eine aufwändige Mechanik, die Motor betrieben ist. Hier ist nichts Pflege intensiv weder Verdeck, Mechanik noch Elektronik. Wir imprägnieren das Verdeck einmal im Jahr ansonsten fahren wir normal durch die Waschanlage.

Weder Mechanik noch irgendeine Naht ist bisher auch nur einmal kaputt gegangen oder aufgerissen und wir fahren im Sommer oft offen. Nicht mal eine Vergrauung des schwarzen Stoffverdecks durch UV-Licht ist eingetreten. Nicht mal Falten hat das Verdeck nach 10 Jahren bekommen. Es sieht komplett frisch aus. Alles Märchen, die so erzählt werden wie schnell sowas kaputt geht und wie Pflege intensiv das ist. Denn es ist nicht so. Ich habe sogar eine andere Steuerung (Verdeckmodul) eingebaut um die Steuerung nach meinen Vorstellungen gestalten zu können. Auch kein Befund nach gut 7-8 Jahren mit der neuen Steuerung.

Ich habe manchmal das Gefühl die Leute wollen sich schön reden nicht ein schönes Cabrio zu nehmen, weil Sie es sich nicht leisten wollen oder den kaum nennenswerten Mehr-Pflegeaufwand in Kauf nehmen wollen. Gestern war ich beim Reifenhändler um neue Schlappen auf den Wagen machen zu lassen, da stand neben der Werkstatt ein anderer Kunde, der sich als Autohändler rausstellte und der mich auf das Cabrio angesprochen hat. Er meinte der sieht so gepflegt aus auch das Verdeck für das Alter. Was ich damit machen würde, denn er wolle es kaufen. Ich sagte uns gefällt so ein Verdeck selber und wir wollen nicht verkaufen. Und ich fahre einfach zur normalen Wartung in die Werkstatt, ansonsten durch die Waschanlage und einmal pro Jahr imprägnieren ... sonst nix.

Apropos imprägnieren ... sowas ist heutzutage eben kein großer Akt mehr und eben NICHT aufwändig wie hier beschrieben. Wir machen die Imprägnierung aus reiner Faulheit nur einmal im Jahr. Normal macht man das im Frühjahr und im Herbst. Einfach durch die Waschanlage fahren, trocknen lassen und dann wird ein Imprägniermittel nach Vorgabe bei der richtigen Temperatur mit dem Schwamm einmal aufgetragen, wieder trocknen lassen fertig. Das Imprägniermittel kostet ein paar Euro im Zubehörhandel. Das kleine Faltdach am R4 zu imprägnieren dauert vielleicht 20 Minuten würde ich sagen, kaum mehr. Im Übrigen ist unser Stoffverdeck in der Waschanlage und bei Regen immer noch komplett dicht, da kommt kein Tropfen rein. Und wir benutzen das Cabrio als Daily Driver.

Ach ja das Cabrio steht in unserem Carport ist also überdacht geparkt. Und es gibt tatsächlich einen einzigen Nachteil. Katzen finden das weiche, warme Dach in der Nacht herrlich zum Übernachten. Dazu gibt es einen lustigen Thread irgendwo im Netz "Mein Verdeck - eine Katzenoase" ... ja das ist bei uns auch der Fall und da muss man die Haare dann ab und an entfernen mit der Kleiderklebe. Wir haben aber einen elektronischen Katzenschreck aufgebaut, seither ist Ruhe mit den übernachtenden Katzen auf dem Cabrio.

Auch die erhöhte Lautstärke im Innenraum mit Verdeck ist so ein weiterer Mythos. Das war vor 30 Jahren tatsächlich mal so. Heutzutage werden Stoffe und Isolationen verwendet, die eine so gute Dämmung darstellen bezüglich dem Innenraumgeräusch und der Wärmedämmung, daß auch diese Argumente schon länger der Vergangenheit angehören. Da ist die Entwicklung weit voran geschritten. Und ich hatte schon einige Cabrios gefahren um das beurteilen zu können. Alles andere sind mal wieder "Stammtisch Weißheiten" aus grauer Vorzeit und um die eine eigene Entscheidung zu rechtfertigen. Und die meisten solcher Erfahrungen mit einem Cabrio sind wahrscheinlich Jahrzehnte her.

Dem gegenüber ist Cabrio fahren sowas Herrliches und deshalb kann ich mir gut vorstellen, daß mit einem "halben" Cabrio wie dem R4 mit Faltdach das ebenso Spaß macht. Soweit meine 2 Cents zu dem ewigen Gejammere über kaputt gehende Stoffverdecke und deren Pflege.

Dann noch zu den kleinen Glasdächlein auf die ich wiederum nicht besonders stehe. Das ist leider heutzutage mit den Panoramadächern sogar oft nicht mehr abzuwählen, die meist übers ganze Dach gehen. Sofern das Glasdach elektrochromatisch gedimmt oder mit einem Rollo abgedeckt werden kann ist das okay. Ansonsten knallt einem bei 35°C die Sonne auf den Deckel und wenn man dann nichts verändern kann ist das unangenehm. Auch die sogenannten reflektierenden Glasdächer helfen da nicht. Die alten oft sogar nachträglich eingebauten, aufstellbaren Glasdächer hatte ich bereits zur Studentenzeit und habe sie nach 2-3 Versuchen nicht mehr eingebaut / einbauen lassen / gewählt. Lohnt sich einfach kaum, da Null Cabrio Feeling eintritt und die haben "früher" zumindest irgendwann zu Undichtigkeiten geführt. Naja vielleicht ist das bei heutigen Entwicklungen auch besser geworden. Ist kaum eine vergleichbare Alternative zum Faltdach.

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Vielen Dank für das Teilen Deiner Erfahrungen.

In meinem bisherigen Autofahrerleben hatte ich zwei Cabrios und auch bei beiden gab es keine Probleme mit Dichtigkeit oder nennenswertem Pflegeaufwand.

Lediglich war die Geräuschentwicklung bei höheren Geschwindigkeiten durchaus wahrnehmbar. Ich vermute, dass das beim Plein Sud besser sein wird. Zum einen sind meine Erfahrungen zwanzig Jahre her (und wie der ausserirdische schreibt, hat sich da seither einiges verbessert) und zum anderen ist der Plein Sud kein echtes Cabrio und bei 150 abgeregelt (und somit werden wirklich hohe Geschwindigkeiten eh nicht erreicht).

Auch das mit den Katzen kann ich bestätigen. Eines der Autos hatte ich meist auf einem offenen Parkplatz stehen und eine Katze ist sehr regelmäßig mit dreckigen Pfoten über die Kühlerhaube und auf der Fahrerseite über die Frontscheibe auf das Dach gestiegen. Heute kann ich darüber lachen, damals haben die Tapper genau im Sichtfeld mich sehr gestört und geärgert.