Beiträge von mxhd1968

  • Notladekabel oder Schuko-Ladekabel

    Hallo tfv3 ,


    Hier ein schnelles Beispiel:


    https://www.noeifevo.de/products/noeifevo-f095-typ-2-zu-schuko-ev-ladekabel-fur-elektrofahrzeug-3-5kw-6a-bis-16a-einstellbarer-strom-3m-5m-10m?variant=47765201453338&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Google+Shopping&WCF_AMPERSAND¤cy=EUR&country=DE&gad_source=1&gad_campaignid=20942830225&gclid=CjwKCAiAkbbMBhB2EiwANbxtbeVZut4OloLoY3OSms41haFlgKKIlvnC-e14Ulz221pZhIQFi0cpFhoCH9oQAvD_BwE


    Gibt's ab 109 95€ (3m Kabel)... ;) .


    Ich verwende selbst aber eine NRGKick 11kW mobile Wallbox für CEE16-3polig, CEE16-polig, Schuko und Typ2-Anschluss.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Fehlermeldungen! Tannenbaum von Warnungen

    Zitat von Khaosprince

    ....

    Bei Interesse mal ASIL Klassen nachlesen.

    ....

    ...interessant was man zu ASIL Klassen angezeigt bekommt, wenn man eine KI ( z.B. Google Gemini AI ) konkret dazu befragt.. :/ ;) :


    In modernen Fahrzeugen werden Steuergeräte (ECUs) basierend auf der Norm ISO 26262 in verschiedene Sicherheitsstufen, den sogenannten Automotive Safety Integrity Levels (ASIL), eingeteilt. Die Einstufung (A bis D) erfolgt durch eine Gefahrenanalyse und Risikobewertung (HARA), wobei ASIL D die höchste und ASIL A die niedrigste Sicherheitsanforderung darstellt.

    Hier ist eine beispielhafte Liste typischer Steuergeräte und ihrer typischen ASIL-Klassifizierung:

    • ASIL D (Höchstes Risiko / Kritische Funktionen)
      • Airbag-Steuergerät: Unerwünschte Auslösung oder Nicht-Auslösung muss verhindert werden.
      • Bremssysteme (ABS/ESC): Ausfall führt zu schwerwiegenden Unfällen.
      • Lenksysteme (EPS/Steer-by-Wire): Blockieren oder unkontrolliertes Lenken.
      • Antriebssteuerung (Motor/E-Motor): Ungewollte Beschleunigung oder Leistungsverlust.
      • Hochvolt-Batteriemanagement (BMS): Thermische Vorfälle/Schutz.
    • ASIL C (Hohes Risiko)
      • Elektronische Lenkung/Assistenzsysteme: Funktionen, bei denen ein Ausfall zu hoher Gefährdung führt.
      • Fahrassistenzsysteme (ADAS): Teilautomatisierte Funktionen.
    • ASIL B (Mittleres Risiko)
      • Tempomat (Cruise Control): Unerwünschtes Beschleunigen/Bremsen.
      • Instrumententafel/Cluster: Wichtige Warnanzeigen, Rückfahrkamera.
      • Beleuchtungssteuergeräte: Scheinwerfer, Bremsleuchten.
      • Anhängerkupplungs-Steuergerät:.
    • ASIL A (Niedrigstes Risiko)
      • Infotainment-Systeme: Navigationssysteme, Radio.
      • Rückleuchten (Standard):.
    • QM (Quality Management - Keine Sicherheitsrelevanz)
      • Klimaautomatik/Komfortfunktionen: Sitzverstellung, Innenraumlicht.


    Wichtige Hinweise

    • Safety Function vs. System: Die ASIL-Einstufung ist eine Eigenschaft der Sicherheitsfunktion, nicht zwingend des gesamten physischen Steuergeräts. Ein Steuergerät kann mehrere Funktionen mit verschiedenen ASIL-Klassen enthalten.
    • ASIL-Dekomposition: Manchmal werden hochsichere Funktionen (ASIL D) durch Redundanz in zwei unabhängige ASIL-B-Komponenten aufgeteilt, um die Entwicklungskosten zu senken.
    • Die Klassifizierung: Sie ist immer fahrzeugspezifisch und wird durch das HARA-Verfahren bestimmt (Severity, Exposure, Controllability).


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Favoritentaste am Lenkrad, wofür?

    Zitat von k_b

    Hättest du persönlich denn einen Wunsch für die Favoritentaste?

    .... Nö, ich bin schon happy, wenn das, was Renault, so vorgibt, einigermaßen zuverlässig läuft.


    30+ Jahre Erfahrungen mit Renault haben mich "genügsam" werden lassen... ;) ^^.

    Aber ich mag die Marke Renault einfach :thumbup: :) .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Favoritentaste am Lenkrad, wofür?

    Zitat von k_b

    Vielleicht kommt ja mal ein Software Update, und man bekommt erweiterte Möglichkeiten für den Favoriten Button.

    Mögliche Wünsche:

    1.) manuelle Vorkonditionierung Akku

    2.) …

    .... wünschen darf man ja, ob aber die Realisierung auch kommt, steht auf einem anderen Blatt :/ ;) .

    Renault ist nicht gerade als Autohersteller bekannt, der auf Kundenwünsche wirklich eingeht :( .


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Favoritentaste am Lenkrad, wofür?

    Hallo Miteinander,

    folgender "Trick" um die Sitzheizung doch zu aktivieren, wenn niemand auf dem Beifahrersitz sitzt: einfach am Beifahrersitz den Anschnallgurt schließen und schon bleibt die Sitzheizung aktiv, wenn die Sitzheizung auf Beifahrerseite aktiviert wird. Die reagiert nämlich darauf, ob der Gurt geschlossen ist.

    Kann gerne getestet werden, funktioniert einwandfrei.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Direkte (manuelle) Vorklimatisierung

    Zitat von Erik

    Wie kann man den eine gestartete Klimatisierung über die App wieder stoppen?

    ... nur wenn man in den 10min Laufzeit der Klima-/Heizanlage im Auto sitzt, den Startknopf drückt und das Bremspedal betätigt, dann stoppt die Klimatisierung/Heizung, da das Fahrzeug gestartet wurde. Stellt man in den 10min nach Start des Fahrzeugs dieses wieder ab, startet die Klimatisierung/Heizung erneut und läuft, bis die 10min um sind.


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Favoritentaste am Lenkrad, wofür?

    Zitat von Amusa

    Es gibt eine Sitzerkennung, zumindest kann ich das Verhalten bei meinem Techno bestätigen. Ich schalte eigentlich gerne die Sitzheizung für meine bessere Hälfte ein, bevor sie zusteigt. Durch die Erkennung wird die Sitzheizung aber nach gefühlt einer Sekunde wieder deaktiviert. Gerade lese ich im Handbuch, dass man das Verhalten wohl einstellen kann. :/

    ... das mit der Sitzheizung und dem Festlegen des Verhaltens bei Aktivierung habe ich auch gelesen (siehe Screenshot, Seite 84 in der BA), aber wo man es einstellen kann, habe ich im OpenR Link System nirgends gefunden ... :/ .


    R4_Sitzheizung.jpg


    Hat hier jemand Kenntnis darüber?


    Beste Grüße

    Helmut :)

  • Verbrauch im Winter

    Zitat von NoSi

    ....

    Bin gespannt, ob das beim R4 weiterhin nötig ist oder – wie du andeutest – tatsächlich „hinreichend genaue“ Aussagen aus den Display-Daten gewonnen werden können. Wär ja schön.

    Hallo NoSi,

    Wenn Du den Display-Daten nicht allzu viel Vertrauen schenkst, kannst Du ja einen passenden OBD2-Adapter an die OBD2-Schnittstelle des R4 anschließen und die Daten mittels einer passenden Smartphone-App (z.B. CarScanner) anzeigen lassen im Bedarfsfall. Funktioniert recht zuverlässig und gibt einen etwas tieferen Einblick in die Abläufe des R4 ;) .

    Ich verwende das schon seit längerem bei meinen Fahrzeugen, die ich gefahren bin bzw. fahre und finde es recht brauchbar.


    Beste Grüße

    Helmut :)