Beiträge von mxhd1968

Hallo Miteinander,

passend zum Thema ein Hinweis auf ein Posting im Schwesterforum R5-E-Tech zum Thema Akkuvorkonditionierung. Dort erklärt der Poster auf Basis eines Blockschaltbildes für den Heiz/Kühlkreislauf des Renault 5 E-Techs die Vorgangsweisen für die Innenraum- und Akkuvorkonditioniering.

Das Blockschaltbild teile ich hier, da möglicherweise nicht jeder im R4-Forum auch einen Login im R5-Forum hat. Der Beitrag/Thread selbst, kann auch als Gast gelesen werden, nur sieht man keine Grafiken.

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Der betreffende Beitrag ist unter folgendem Link zu erreichen:

Batterie R5 vorkonditionieren - Renault 5 Vorkonditionierung - Renault R5 E-Tech Forum - Renault5 Turbo 3E und Alpine A290 Elektro Forum

Hi, kann mich jemand beim Thema Batterie vorkonditionieren erleuchten? Wollte gerade die Schnelladefuntion an einem 300kW-Lader testen. Habe den Lader im…

www.r5-etech-forum.de

Beste Grüße

Helmut

Zitat von bulli59

andere Länder andere Sitten? Ich könnte mir vorstellen das es in den nordischen Ländern andere Texte gibt als bei uns in Mitteleuropa.

Bei einem Blick in meinen Motorraum vor ein paar Tagen habe ich einen der genannten 'Fernpole' gesehen und mir meinen Teil dazu gedacht und die Gedanken gingen in die Richtung des Beitrags von Klaus.

... wenn es so ist, dann gelten aber in den deutschsprachigen Ländern "anscheinend andere Garantiebestimmungen", den in denen wäre das ein Garantiebruch, sollte es zu einem Schaden kommen.... .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von Klaus

...

Nun hab ich gerade in den Renault Anleitungen zu unserem R4 E-Tech nachgeschaut und dort steht zu:

Möglichkeit 1) = Starthilfe von anderen für den R4 E-Tech wäre kein Problem man soll die "Fernpole" im Motorraum benutzen, da die 12 Volt Batterie selbst ziemlich unzugänglich verbaut ist.; aber bei

Möglichkeit 2) = Starthilfe vom R4 E-Tech anderen geben, sollte man keinesfalls machen. Wegen der schwächer ausgelegten Batterie und möglichen Schäden die man verursachen könne im Zusammenspiel der 12-Volt E-AutoBatterie und dem DC-Wandler.
Die Renault Anleitung empfiehlt hierbei eine moderne Powerbank einzusetzen.

....

... wo bitte hast Du das in der Bedienungsanleitung (BA) für den R4 E-Tech gelesen?. Ich finde derartiges in der deutschsprachigen BA in keiner Weise... .

Wie bereits im Posting #5 hier von mir dargestellt, verbietet Renault beim R4 die Anwendung der "Starthilfe" sowohl als "Geber" als auch als "Nehmer" (siehe Seite 356-358).

Beste Grüße

Helmut

Zitat von NoSi

Ui. Das ist luxuriös. Wie viele stehen da Schlange?

Ich gebe zu, dass ein E-Auto es bei mir sehr schwer hätte, wenn ich keine Möglichkeit zum „Zuhause-Laden“ hätte.

In unserer Gemeinde gibt es zwar (mittlerweile) einige Ladesäulen, doch die nächstgelegene ist ca. 1km Weg,

...

...

Alles anzeigen

... dann darf ich mich glücklich schätzen, bei mir sieht es im Umkreis von 300m so aus:

Home_ChargeOptions#3.jpg

Ich lade ausschließlich öffentlich. Für mobiles Laden bei privaten Anschlüssen habe ich folgendes im Einsatz:

NRGKick-16A-11kW#1000x462.jpg

NRGKick 11A Mobile Wallbox mit Schuko-, CEE16-3polig, CEE16-5polig,Type-2 Anschlüssen.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Hundehalter ,

In der BA des R4 steht übrigens auf Seite 357 (Kapitel Wartung), dass die 12V Batterie nicht von extern geladen werden darf, wenn sie eingebaut ist (siehe Screenshot):

Screenshot_20260206_123609_Adobe Acrobat.jpg

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

die Spuren von Luca de Meo, dem ehemaligen CEO, der die "Renaulution" von 2020 bis 2025 vorangetrieben hat, werden nun sukzessive von seinem Nachfolger François Provost entfernt. Nach dem Aus der "Mobilize-Linie" (Leichtfahrzeuge im E-Mobilitätssegement) ist nun auch die 2023 gegründete Firma "Ampere", die die E-Mobilität für die Renault-Group voranbringen sollte, nun wieder in den Renault-Konzern rückgeführt worden und wird als reines Entwicklungszentrum weitergeführt:

Renault will E-Auto-Sparte Ampere wohl zurück in den Konzern holen - electrive.net

Der französische Autohersteller Renault will seine 2023 abgespaltete E-Auto-Sparte Ampere offenbar zurück in den Konzern integrieren. Ein geplanter Börsengang

www.electrive.net

Tja, so ändern sich die Zeiten, bin gespannt, wo Renault in fünf Jahren steht .... .

Beste Grüße

Helmut

Zitat von bulli59

Die Ladeaufzeichnungen sind bei mir in der App jetzt vollständig vorhanden

... Danke für den Hinweis, habe es jetzt auch bei mir überprüft und es sind alle fehlenden Einträge vorhanden .... .

Danke nochmals für die Info und beste Grüße

Helmut

Zitat von Don

Ich hab mal an unserer rumgezergelt.
Ohne den Hinweis "von innen herangehen" hätte ich länger gebraucht und die Dinger sitzen eigentlich bombenfest.
Aus Versehen kann man die nicht runterbekommen. Und ich glaub auch eine Waschanlage nicht.

... deswegen habe ich in meinem Posting #16 auch von "nicht korrekt" sitzender Abdeckung gesprochen .... .

Bei korrekt und gut sitzender Abdeckung sollte alles ok sein.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

Ich habe es heute bei allen vier Abdeckungen getestet und es ist, wie Bubi es gepostet hat. Mit einem gezielten Griff von der Innenseite zur Außenseite bekommt man die Abdeckung herunter.

Somit besteht die Möglichkeit, dass das Teil, wenn es nicht korrekt sitzt, während der Fahrt oder auch in der Waschstrasse sich löst.

Beste Grüße

Helmut

Hallo Miteinander,

schneller Tipp für überprüfen:

Seht mal im Renault5-ETech-Forum nach, da gibt's schon etliche, die den Frunk installiert haben und auch das 22kW Ladekabel bei ihrem R5 haben (Renault hat beim R5 ebenfalls dieses Kabel ausgeliefert). Der Frunk des R5 ist sehr ähnlich zum Frunk des R4.

Beste Grüße

Helmut