Beiträge von Carmina

  • Erkennung der Verkehrsschilder

    Hi Wohliks - bin ganz bei dir:

    • Strasse zu meiner Mutter: ein Weg zweigt ab, 10 km/h abzweigend wird erkannt - R4 gibt 10 km/h statt 30 km/h vor.
    • A3 (CH) vor dem Kerenzerbergtunnel auf dem Rückweg von meiner Partnerin: Mehrere 80 km/h Schilder vor dem Tunnel. R4 zeigt nach dem dritten Schild an, dass 60 km/h ist und dass eine Kurve kommt (Baustelle mit Spurwechsel, die schon Monate, wenn nicht Jahre lang nicht mehr existiert).
    • A3 (CH) nach dem Walensee auf dem Rückweg von meiner Partnerin: 100 kmhh offiziell aufgehoben (Überkopf, Leuchtschild), R4 beharrt für weitere 10 km auf 100 km/h
    • Genauso, wie viele ausländische Autofahrer/innen, kann mein R4 übrigens auch mit den bei uns in AT an den Ortsschildern angebrachten Schildern "30 km/h (ausgenommen Vorrangstrassen)" nicht anfangen und behauptet man dürfe 50 km/h fahren (zumindest zieht 30 km/h fahren in solchen Zonen den Safety Score nicht runter ;) )

    Auf meinen Standard-Wegen stimmen so viele hinterlegte Geschwinigkeitsangaben nicht, dass man es gar nicht glaubt. Manchmal starte ich Carmina auf dem Firmenparkplatz (CH) und sie zeigt an, dass ich mit 100 km/h wegfahren könnte (mitten in der örtlichen Industriezone) ...


    Der Anbieter dieser Karten sollte sich etwas überlegen. Dafür darf er auch gerne meine Kamera auslesen ... Liebe Grüsse Harald

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Also ich bin jetzt wieder aus den Ferien retour: Österreich, Schweiz, Italien, kein Problem mit der Konnektivität, egal wo das Auto abgestellt war.

    Zurück am Arbeitsplatz in Grenzhähe: Auto nicht erreichbar, Zeitstempel in der myRenault-App hängt ein paar Minuten vor dem Einstempeln im Büro.

    Carmina bleibt trotz Standort in der Schweiz im österreichischen Netz (2321) eingeloggt. Manchmal Netzwerktyp "2G", manchmal Netzwerktyp "unbekannt".

    Nur, dass der Zustand inzwischen bei der Heimfahrt bis daheim anhalten kann und ich beim Abstellen in der Tiefgarage in Österreich nach 11 km Fahrt immer noch keine Livedaten in Google Maps habe.

    Diese "bedingunslose Netztreue" der SIM nervt echt ...

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Hallo Udo, uh_newyork,


    danke für deine Inputs.


    Laut meinem Autohändler ist Orange nicht mehr der Netzwerkpartner von Renault (zumindest in Österreich), sondern ein anderer Anbieter (Name fällt mir gerade nicht ein, irgendetwas mit Air...). Mein Auto ist, wenn bei meinem Arbeitgeber geparkt, definitiv im Mobilnetz-Code 2321 (A1) im Netzwerktyp 2G eingewählt und dadurch quasi "verbindungslos", da eine schwache 2G-Verbindung sinnlos ist. Wenn ich in Österreich bin, meldet mein R4 Mobilnetz-Code 2321 (A1) im Netzwerktyp 4G und alles ist okay.


    Mit meinem Telefon habe ich keine Probleme - ich habe 2 SIMs (spusu AT und spusu CH), die wechseln brav hin und her. Es geht also rein um das Mobilfunknetz meines Autos. Warum sollte ich über meine Telefone ein Netzwerk bereitstellen, wenn ich bei Renault für Connected Services bezahlt habe?


    Liebe Grüße Harald

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Zitat von Wohliks

    ... Offline-Karten, ohne Mobilfunkverbindung fehlen nur die aktuellen Verkehrsdaten/-meldungen. Gibt's im R4 ohne Netz wirklich keinerlei Karten bzw. Offline-Navigation?

    Hi Wohliks - doch, man kann natürlich Offline-Karten bei Google Maps runterladen, macht nur keinen Sinn, wenn man wissen möchte, welcher Zoll gerade der mit dem wenigsten Verkehr ist, weil man schnell zu einem Termin muss.

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Zitat von Tommi

    Für die Netzabdeckung kann Renault ja nix. ...

    Da hast du recht, aber auch wieder nicht!

    Es liegt nicht an der generellen Netzabdeckung in meiner Gegend, sondern daran, dass sich mein Auto an das österreichische 2G-Mobilnetz "klammert" anstatt auf eines der signalstärkeren zahlreich vorhandenen schweizerischen 4G-Netzwerke umzusteigen.

    Renault müsste hier den Anbieter auffordern, auf 4G-Netzwerken zu bleiben anstatt im hauchdünnen 2G-Auslandsnetz zu verharren, welches defacto keine Kommunikation erlaubt.

    Fakt ist: Die Netzanzeige im Renault 4 ist sehr optimistisch, nur weil sie grün ziegt, heisst das noch lange nicht, dass euer Auto auch wirklich eine sinnvolle Verbindung hat ...

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Zitat von Tommi

    ... von Renault verwendeten Netzbetreiber (Roaming). Müsste Orange sein ...

    Da es vor dem Haus meiner Partnerin am Zürichsee (85 km von der Grenze entfernt) problemlos funktioniert, ist es - zum Glück - kein generelles Roaming-Problem.

    Laut meinem Händler hat Renault den Anbieter gewechselt, "Air-irgendwas ...", anscheinend ein dezidierter IoT-Anbieter. Orange hat wohl in Italien nicht funktioniert ...


    Ich habe übrigens auch in der Tiefgarage daheim in Österreich kein Mobilnetz (aber zum Glück WLAN) und sowohl morgens auf dem ersten Kilometer als auch auf dem Heimweg von der Arbeit mehrere Kilometer lang keinen Zugriff auf Funktionen, die Netzwerk brauchen (besonders blöd, an Abenden wo ich die Navi brauche, weil ich nicht nach Hause fahre bzw. den Grenzgängerstau umfahren will).

  • Connected Services in Grenznähe (R4 remote vorklimatisieren etc.)

    Zitat von Tommi

    ... also erst am Ziel vorbei ...

    Hi Tommi - gute Idee, ausser, dass ich nicht glaube, dass ich mit den vereinbarten 15'000 km pro Jahr dann nicht durchkomme. :saint:

    Die Topologie des Rheintals ist da auch nicht sehr hilfreich. Es gibt bei uns Stellen auf der CH-Autobahn, wo man kurz ein deutsches Mobilnetz angeboten bekommt, obwohl Deutschland 10 Kilometer über den Bodensee entfernt ist. Liebe Grüsse Harald

    PS: Ich fahre zur Arbeit definitiv direkt von der Grenze weg und komme dann wieder zurück...