Beiträge von Khaosprince

Aber wenn man GAP in der Versicherung hat drauf achten dass es mit dem Leasing nicht nochmal abgeschlossen wird. Da ist das nämlich gerne per Default schon mit angekreuzt...

Ah, interessant, dass die Lehne in der Mitte nur gesteckt ist macht die Demontage dann ja nochmal einfacher als ich dachte. Weiß nur nicht ob mir das weiter hilfen wird, weil ich mit meinen 1,90 vermutlich mit Sitze ganz nach vorne schieben nicht genug Länge hinbekommen werde. Aber wobei es mir ggf helfen könnte wäre wenn ich mal ein Rad einfacher im Innenraum verstauen will.

Guck mal links und rechts im Türausschnitt, da sind kleine Deckel in der Verkleidung. Wenn du die raus klippst sind da je zwei Torx Schrauben, und noch mal zwei in der Mitte. Damit sollte die Lehne raus gehen.

Kommt man, den Beifahrersitz ganz vorne, dann überhaupt auf 1,80m? Wage ich zu bezweifeln, bis zum Armaturenbrett sind es 2,20m wenn man die Lehne umklappt. Und die Oberkante der Lehne ist 2-3cm höher als die der umgeklappten Rückbanklehne. Also müsstest du dann vermutlich auch den Beifahrersitz raus nehmen.

Weiß gerade gar nicht wie TÜV Relevant Fehlerspeichereinträge bezüglich der Sitzbelegungsmatten sind. Die wirst du ganz sicher bekommen wenn du die Sitzfläche der Rückbank raus nimmst, da bräuchte es ggf Abschlusswiderstände.

Ich habe das schon woanders geschrieben, das Problem im R4 ist die verbleibende Höhe wenn man Rückbank und Beifahrersitz umgelegt hat. Da bleibt irgendwas um 65cm zur Decke übrig, das reicht nicht um sich mal aufzurichten. Man könnte zwar die Rückenlehne der Rückbank raus schrauben, dann ist der höchste Punkt immer noch irgendwo an der Rückenlehne vom Beifahrersitz. Und halt nicht "mal eben" gemacht.

Wenn man das machen will dürfte der Beste Einstieg durch die hintere Tür sein, dann kann man sich auf die Liegefläche setzen, den Oberkörper ins Auto stecken und die Füße hinterher ziehen. Schadet dann nicht noch ein bisschen beweglich zu sein.

Ggf wäre es dann eine Option nur eine 16A Dose plus mobile Wallbox zu setzen. Wenn dann die große Lösung ausgerollt wird hast du schonmal die passenden Kabelquerschnitte liegen, die dann halt ans Lastmanagement angeschlossen werden, dann kommt die gewünschte Wallbox an die Wand und die mobile Lösung verkaufst du wieder.

Mein Pixel 8 lädt trotz Hülle und abstehender Kameraeinheit (liegt dadurch nicht voll auf) auch ganz gut. Meckert aber meistens irgendwann dass ihm zu warm wird. Solche Induktivladepads irgendwo in der Konsole ohne aktive Luftzufuhr sind irgendwie nix halbes und nix ganzes.

Würde das auch gerne abschalten können. Aber die Konsole abreißen und Stecker ziehen will ich Grad auch nicht.

Bei mir hat sie das vorgestern zum ersten Mal gemacht. Komisch.

Ich gehe davon aus dass die Leute die per App mit dem Fahrzeug verbunden sind das Fahrzeug auch nutzen. Warum geht es die nix an ob das Fahrzeug gerade anfängt zu laden oder damit fertig ist?

Wenn die das nicht wollen können sie an ihrem jeweiligen Endgerät die Push-Nachricht der App abschalten. Wenn du das nicht willst, warum lässt du sie die App mit dem Auto koppeln? Dafür braucht es deinen Usernamen und Passwort, soweit ich mich erinnere.

Und die App ist nicht notwendig für die Nutzung des Autos.

Wild, die MyRenault App schickt jetzt seit dem letzten Update auch Push-Nachrichten zum Ladevorgang. Hab ich gar nicht mehr mit gerechnet dass sowas noch umgesetzt werden könnte.