Beiträge von Khaosprince

Bin auch seit Jahren bei Carbonyfi, wenn man einmal alles hoch geladen hat sind es wenige Klicks fürs neue Jahr. Fahrzeugwechsel war auch einfach.

Zitat von Don

Wechselseitig, wie sieht das aus. Ganz früher hieß das "über kreuz wechseln", aber das macht man ja nun schon lange nicht mehr?!

Kommt auf den Reifen drauf an. Ist er Laufrichtungsgebunden (Pfeil auf der Flanke der die Drehrichtung vorgibt) darf nur pro Seite Vorne/Hinten gewechselt werden, ist er das nicht kann auch weiterhin über Kreuz gewechselt werden. Kann Sägezahn Bildung reduzieren.

Bei Goodyear hab ich noch nicht drauf geschaut was zutrifft.

Wie plant ihr unterschiedlichen Verschleiß vorne/hinten zu berücksichtigen? Alle 10-15tkm umstecken? Vorne runter fahren, nur zwei wechseln?

Beim Wechsel Sommer/Winter war umstecken nach Profiltiefe ja quasi automatisch.

Bei Dauerfrost sind die Waschplätze aber halt normalerweise geschlossen wegen Vereisung und so. Dann bleibt mir die Waschanlage oder abwarten.

Und in einer guten Waschanlage passiert das eh auf die ein oder andere Weise.

Ich mache mir um die Frontplatte vom "Grill" irgendwie wenig Sorgen. Ich gehe davon aus dass das aus dem gleichen Material gefertigt ist wie die äußere Scheibe von einem normalen Scheinwerfer. Warum? Weil es schon ewig erprobt ist und wenig Sinn macht alle Lichttechnischen Prüfungen nochmal zu machen.

Moderne Scheinwerfer sind auch nicht sofort zerkratzt.

Dazu kommt, das Salz Dreck Gemisch dürfte deutlich weniger problematisch sein als der Schwarm Mücken den man im Sommer morgens in der Autobahnauffahrt erwischt und dann den Tag über schön von der Sonne eingebrannt wird bevor man dazu kommt sind drum zu kümmern.

In jeder vernünftigen Waschanlage wird mit viel Wasser und Druck vorgewaschen was den gröbsten Teil des Salzschmodderse schon anlöst. Dann noch eine Anlage mit Lappen statt Bürsten an den Walzen suchen und gut ist.

Oder auf Tauwetter warten (wohl nächste Woche hier im Südwesten) und ab in die Selbstwaschbox.

Bei mir waren es 1450€. Bei 2200 hätte ich das nicht gemacht. Die Kupplung selbst liegt meine ich knapp unter 1000€, da frage ich mich wie viele Stunden die für den Einbau ansetzen wenn der 1100€ Kosten soll. Das wäre ja locker ein kompletter Arbeitstag.

Vielleicht fällt für Renault der vorgeschriebene Notbremsassistent, der ja auch das Radar für die Distanzregelung nutzt mit unter den Begriff.

Zitat von k_b

Der Preisunterschied bei den Kameramodulen wahrscheinlich im einstelligen Eurovereich..

Und das sind Welten wenn es im Controlling um Entscheidungen geht. Da wird um halbe Cents gefeilscht, gerade im Preissegment wo unser Auto sich bewegt. Und so lange sich kein Vorstand bei Abnahmefahrten daran stört wird's halt durch gewunken.

Sind nicht nur Autos. Handys verhalten sich nicht viel anders. Wenn die zu kalt werden geht da auch praktisch nix mehr. Kenne ich gut vom Radfahren.

Kann mich gut dran erinnern als der Ioniq 5 mit groß angepriesener 800V Technik neu war und die Leute festgestellt haben, dass im Winter, beim Akku mit knapp 80kWh, kaum 20kW Ladeleistung drin waren. Ging dann als "Coldgate" durch Social Media und führte dazu dass Hyundai irgendwann den Button zum Vorkonditionieren ohne Navigation eingepflegt hat.

VW hat es anfangs anders rum gemacht, die haben immer den Akku geheizt, auch wenn man gar nicht laden wollte, weshalb dann der Winterverbrauch exorbitant war. Kam auch nicht gut an.

Frage an die Neueinsteiger, hat das ein Händler beim Beratungsgespräch mal erwähnt wie sich die Akkus im Winter verhalten können?

Meiner kam heute aus der 10° Garage, hab beim Lidl erstmal nur 11kW AC bekommen. Vorm Einladen noch auf DC 50kW gewechselt. Da hab ich erstmal nur 22kW bekommen, ging dann aber halbwegs zügig auf 46kW hoch.

Unsere kleinen Akkus mit erheblich weniger Einzelzellen als z.B. in einem 80kWh Akku dürften da auch noch empfindlicher sein. Wenn jede Zelle gerade nur ein paar Milliampere Ladestrom aufnehmen kann ist das bei einem großen Akku mit knapp doppelt so viel Zellen halt auch noch doppelt so viel Leistung.

Zitat von Rollan

GAP Deckung zur Totalschadens-Risikosicherung

Sollte man vorab mal bei seiner Versicherung anfragen, meine Vollkasko enthält die GAP z.B. schon, dann kann man sich den Teil der Rate sparen. Das ist tatsächlich einiges was da sonst bei Finanzierung noch oben drauf kommt. Und wenn man es deshalb nicht abschließt geht einem irgendwann die Hotline der Bank auf die Nerven dass man das doch unbedingt machen soll...