In dem kleinen Fach ist halt ohne Harman noch eine praktische Plastikwanne drin für kleinere Einkäufe, dreckige Schuhe und so weiter. Das finde ich schon ganz fein.
Dass man nichts nachrüsten kann stimmt so nicht, es gibt mittlerweile DSPs (digitale Signal Prozessoren) mit HighPower Eingängen die man an das Werksseitige Entertainment-System dran hängen kann. Aber muss man halt wollen. Vor allem ein so neues Auto auseinander zu reißen.
Zum Harman System gab es hier neulich schon eine Diskussion. Wenn du bisher Standard Systeme gewöhnt bist wird dir ohne vermutlich nicht viel fehlen.
Du solltest es vor allem nehmen wenn du Wert auf druckvollen Bass legst, das Harman bringt einen Subwoofer ins Auto, ein paar wenige Zusatz Lautsprecher und vor allem eine andere Software um das anzusteuern, die dürfte mit dem Sub den größten Unterschied machen. Dafür opferst du aber das Fach unter der Klappe im Kofferraum, da kommt der Subwoofer rein.
Ob du eine Alarmanlage brauchst liegt wohl am ehesten an deinem Sicherheitsbedürfnis und den Ecken wo du das Auto abstellst. Bestellen in Deutschland aber eher wenige mit denke ich.
Der in meinem Kona hat bisher niemanden gestört. Der lässt sich aber auch mit einem Handgriff ausbauen weil nur mit Gummifüßen auf entsprechende Gegenstücke gesteckt wird.
Hab eben mal schnell gegoogelt was ne A4 Seite im Copyshop kostet, sind wohl um die 10cent für A4 Schwarz-weiß. Da finde ich 35€, vermutlich inkl Bindung, gar nicht so dolle viel bei 400 Seiten.
Ich bin ganz froh dass da nicht mehr so eine Bibel jede Menge Platz im Handschuhfach belegt. Ich vermute man kann sich das Handbuch auch im Auto über das Display anzeigen lassen und gezielt suchen was man wissen will, oder?
Dadurch, dass sie immer mal wieder bewegt werden, härten sie nicht aus.
Wie soll das funktionieren? Aushärten ist ein Alterungsvorgang insbesondere durch ausdünsten diverser Stoffe vor allem durch hohe Temperaturen und UV Strahlung. Das einzige was man durch regelmäßiges Bewegen verhindert sind Standplatten.
Und ein Winterreifen hat bei 30°C und 50°C Asphalttemperatur massive Nachteile zu einem Allwetterreifen und das noch gar nicht mal so lange. Ich bin schon Nokian Winterreifen gefahren die bei 10° und Nässe schwer zu Wünschen übrig ließen, dafür bei -10 und Schnee absolut Bombe waren. Die Gummimischungen mögen Wärme gar nicht und verschleißen dann auch entsprechend schneller.
Das Allwetterreifen wirklich eine Alternative sind, und selbst da nur wenige, gibt es ja auch erst seit ein paar Jahren. Ist das erste Mal dass ich mich dafür entschieden habe.
Kosten gehen wohl auch bei Renault noch vor Nationalstolz. Immerhin sind es noch Reifen einer der "Premium-Marken", bei den Wolfsburgern hab ich auch schon irgendwas chinesisches, ich meine Linglong, in der Erstauslieferung gesehen.
Ich kann noch um meinen Zukünftigen Techno bei Sonnenschein ergänzen.
Ist erheblich dunkler als ich erwartet habe, irgendwie wirken die Rückleuchten auch dunkler finde ich. Ist eine gute Farbe für einen alten Gothen.
Ich bin eben mal beim Händler vorbei gefahren und hab mal einen Blick auf meinen Zukünftigen geworfen, da sind mit dem extended Grip Paket auch Goodyear drauf.
Auch mit so Strichen und Krakeleien auf der Reifenflanke, will mal hoffen dass die das noch weg machen bis zur Auslieferung.
Allerdings muss man selbst auch die passenden Abmaße für den schmalen Inster haben. Ich bin 1,90 mit langen Beinen. Bei der Sitzprobe hab ich mir den Sitz eingestellt und hatte mit der Schulter Kontakt mit der B-Säule, hat sich irgendwie einengend angefühlt. Damit war für mich der Inster schon erledigt.
Da hat R4 ein deutlich luftigeres Raumgefühl.
"Moderne" Autos haben halt vermehrt irgendeine Automatik, damit standen auch früher die meisten an der Ampel auf der Bremse, ist also nicht neu, nur weiter verbreitet.
Und wenn die Verzögerung beim Rekuperieren 0,3g/2,94m/s² überschreitet müssen sie auch aktiviert werden.
