Ich habe noch nie einen Eiskratzer auf Kunststoff Scheinwerfern angewendet, das wäre selten dämlich.
Bin im Hellen los gefahren, deshalb nicht drauf geachtet. Hab ich ja geschrieben "in der Praxis noch nicht drauf geachtet".
Und was soll dieses "sein ehrlich?" Willst du mir was unterstellen?
Also meine Vorklimatisierung hat Weihnachten bei -8° und zugefrorenen Scheiben alles ausreichend frei bekommen dass ich direkt los fahren könnte.
Und LEDs produzieren sehr wohl Wärme, da muss bei Highpower LEDs immer ein dicker Heatsink dran sein. Wer mal so eine dicke LED Taschenlampe oder Fahrradlampe in der Hand hatte weiß wie warm die werden können. Von daher ist nicht ausgeschlossen dass da was abtaut. Aber in Praxis hab ich da noch nicht drauf geachtet.
Handbuch Seite 374. War im PDF schnell zu finden.
Auch wenn das irgendwie nicht 100%ig konsistent ist. Auf Seite 374 steht das Abschleppen nicht zulässig ist wenn die Vorderräder den Boden berühren, selbst in N. Eine Seite weiter steht was von Abschleppstange und nicht schneller als 25km/h.
Hinten keine Öse.
Hab gestern noch mal neu gepackt. 22kW Kabel, Warndreieck/Verbandstasche, AHK in der Funktasche die noch vom Kona da war
Für das Kabel braucht es aber erweiterte Tetris-Skills, weil runde Blöcke kamen da irgendwie nie vor.
Hier hat noch keiner Grund gehabt seinen Sub raus zunehmen, weil ihn keiner ungewolt drin hate, ich hab ihn eher mittel gewollt nicht weil ich ein vorkonfiguriertes Auto ohne genommen habe. Aber im grunde wäre die pragmatische Lösung Kofferraummate raus nehmen, im Zweifel auch den Schaumeinsatz dahinter, gucken wo das Kabel rein geht und das Ding abziehen. Wenn das Soundsystem dann noch weiter spielt kann man sich anschauen wie der Sub befestigt ist, wenn nicht stöpselt man den Stecker wieder dran und lässt alles wie es ist. Weil viel andere Option als a) spielt weiter nur ohne Wumms oder b) tut nix mehr weil es in Fehler geht bleiben eigentlich nicht.
Bisher nicht, hab hier noch keine Berichte dass da bei irgendwem Probleme aufgetreten wären. Ladevorgang wird freigeschaltet, startet auch und bricht dann ab?
Hat der Händler auch was gemacht (Fehler ausgelesen oder so) oder sich nur am Kopf gekratzt?
Habt ihr mal versucht die Renault Assistance anzurufen? Nummer steht in der Sonnenblende, vielleicht können die ja besser weiter helfen.
Wenn du die AHK von Renault nimmst inkl passendem E-Satz werden die Assistenz Steuergeräte entsprechend codiert dass sie bei angeschlossenem Anhänger deaktiviert werden, das wird dir vorm losfahren auch entsprechend im Kombi mitgeteilt. Je nach dem welches Assistenzpaket du nimmst ist ja nur die PDC sondern auch der Sideassist der bei Anhänger/Fahrradträger aus sein sollte. Um die aus zu bekommen wirst du jemanden brauchen der den passenden Tester und die Berechtigungen zum codieren hat.
Davon ab sehe ich da jetzt kein großes Problem, wenn man schonmal an ein paar Autos geschraubt hat. Zumindest bei der Kupplung die ich dran habe wird im Sichtbereich auch nichts ausgeschnitten. Mit den Verkleidungen halt Stück für Stück schauen wo und wie die fest sind.
Nö, da schebbert nix.
Und wenn müsste das schon sehr laut sein damit du es als Fahrer mitbekommst. Der gesamte Frunk wird über dicke Gummifüße auf die Kugelköpfe gesetzt und sitzt zum größten Teil auf der Leistungselektronik. Soll heißen, er hat keinen direkten Kontakt zum Blech des Fahrgastraums und damit schlechte Karten Geräusche direkt zu übertragen.
Hab im vorherigen Auto auch die schwere AHK in einer dieser Filztaschen da drin gehabt ohne das was hörbar gewesen wäre.
60 auf 80 liegen meine ich auch unter optimalen Bedingungen nicht viel über 50kW an, klingt für mich ganz passabel.
Hab mir mal die Rettungskarte runter geladen, anscheinend gibt es diese Schlaufe bei uns nicht, Renault schreibt dass im Falle ausgelöster Airbags HV automatisch getrennt wird, da ist eine Pyro Sicherung im Akku.
Wenn die Airbags noch drin sind soll die 12V abgeklemmt werden. Da würde ich dann wohl auch eher den Service Disconnect ziehen, das geht deutlich schneller.
