Dann ist die Frage ja eigentlich fast schon eher ob du den Frunk wirklich brauchst oder nicht doch in erster Linie Ballast rumfährst. 
Meiner wird regelmäßig geöffnet, ich komme bisher aber auch ohne Lifter gut klar. Wenn ich nur kurz das Kabel oder die AHK raus ziehe halte ich die Haube mit einer Hand fest, beim rein puzzeln muss halt die Stange herhalten.
Wird wohl ne Kosten Nutzen Abwägung wenn sie erhältlich sind ob ich sie kaufe.
Beim Verbrauch sollte dann aber auch Sommer/Winter berücksichtigt werden, sonst kannst du das Tool für die Hälfte des Jahres in die Tonne treten. Je nach dem wie fein granular es werden soll ggf noch Wind für die Langstrecken.
Ich hoffe erstmal drauf dass Gemini das onboard kann wenn es auf die Autos ausgerollt wird. Da muss ich dann nicht selbst die Daten vom Auto zusammen tragen.
Ich vermute mal, jetzt ist für die nächste Zeit der Updatereigen für meinen R4 erledigt ...
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Ich hab vorhin mal Gemini gefragt wann Gemini ins openR Link kommt. Ist demnach im 3.5 noch nicht enthalten und wird nochmal extra ausgerollt. Da dürfte also ggf noch was kommen.
Gemini soll dann angeblich auch die Ladeplanung machen, da bin ich gespannt was das wird.
Gegen das Vibrieren beim Überfahren der Linie könnte dieses "Blinken" helfen, woher soll er sonst wissen dass du da hin willst. Und die anderen auch.
Da dein Auto gerade erst ausgeliefert wurde ist es nicht völlig unwahrscheinlich dass die 3.5 schon auf dem Open R-Link drauf ist.
Zu Radioempfang kann ich aber nix vorher/hinterher sagen, hab ich glaube ich noch nie benutzt in dem Auto, weil Android Auto immer gleich Spotify weiter dudeln lässt.
Bei mir hat die Installation etwas länger gedauert. Hatte den Download Freitag angestoßen als ich zu Freunden gefahren bin und bei Ankunft die Installation gestartet. Drei Stunden später war es noch nicht fertig, die Bestätigung kam erst heute früh. Hat sich dann auch ein paar Minuten gezogen bis alles gestartet war.
Hatte ich ja nebenan schon mal erwähnt dass das nicht zwingend linear sein muss. Gerade zu Anfang kann es sein, dass das BMS sich noch eingrooven muss. Schadet nicht ein paar Mal von 100% los zu fahren damit es weiß wo die sind.
Achja, warum eigentlich "tanken" "zapfen" etc.? Einfach nur Gewohnheit? Sind ja schon zwei eher unterschiedliche Vorgänge, laden und tanken.
Bei uns war es heute Recht windig, vielleicht auf dem Hinweg Rückenwind gehabt und auf dem Rückweg Gegenwind? Das kann schon einiges ausmachen.
Ist hier aber anscheinend keine Option mehr, das Auto ist, wie oben geschrieben, schon ohne Harman bestellt.
Bin gespannt wie viele Harman Besitzer hier wieder rein schreiben müssen dass sie eine gute Wahl getroffen haben und alles andere bestimmt eh zu teuer ist. 
Dem Elektroauto ist das erstmal ungefähr so egal wie einem modernen Verbrenner, weil du ja nur Spannung aus dem 12V System ziehst. Das ist weniger das Problem. Solange das jetzt keine Einbau im Kilowatt Bereich wird. Man muss heute immer drauf achten ob irgendein Sensor ein Problem damit haben könnte wenn man die Leistung direkt aus der 12V Batterie zieht.
Was schwieriger wird ist der Signalabgriff. Du kannst nicht einfach eine Headunit mit Vorverstärker Ausgängen einbauen. Da bleibt eigentlich nur die Ausgänge zu den Lautsprechern als High Pegel Eingänge zu benutzen. Damit da was vernünftiges draus wird solltest du einen modernen DSP, ggf mit integriertem Verstärker nehmen. Wenn der vernünftig eingemessen wird ist dann auch Klang drin, nicht nur DSP UzzUzzUzz.
Und im Idealfall mit Adaptersteckern weiß nicht was Renault in Sachen Garantie dazu sagt wenn man einfach die Kabel kappt.
Aber ich muss sagen, ich bin mittlerweile echt hin und her gerissen ob ich den Aufwand betreiben und den Platz dafür erübrigen möchte. Ich fange erstmal mit Dämmung an, dazu gibt es schon einen Thread.
Renault wirbt damit ein rein Europaischer Hersteller mit Materialien aus 300km Umkreis zu sein,und das glaube ich gerne.
Das geht aber nicht bis runter zu allen Einzelteilen, die ganzen Halbleiter in den Steuergeräten kommen ziemlich sicher von weiter weg. Und da reicht es wenn man nur den Hersteller eines einzelnen Transistors oder so ersetzen muss, weil der nicht mehr lieferbar ist. Schon muss man den größten Teil der nötigen Freigabetests nochmal von vorne machen um sicher zu gehen dass alles so ist wie vorher. Wenn du einen 1:1 Ersatz bekommst. Klingt so als könnte das das Problem von Jäger sein.
Und die Werbung (ob die auch für alles Zubehör gilt?) kommt noch aus der Zeit vom alten CEO, der Neue will China-Speed mit China Support. Ich denke Made in Europe ist bei kommenden Modellen und Facelifts nicht mehr so wichtig.
