Beiträge von Khaosprince

    Dein Auto ist kein Windows-PC. Zum Glück. Du kannst versuchen wenn das Auto schläft die 12V-Batterie ab und wieder an zu klemmen. Das zwingt alle Steuergeräte einmal komplett neu zu starten. Für alles andere brauchst du die passende Testersoftware um entsprechende Kommandos zu verschicken. Würde mich wundern wenn Carscanner die kennt.

    Damit sollte der Händler vielleicht eh mal rein schauen, dann müsstest du nicht vermuten was es sein könnte. Bei den anderen war es ja tatsächlich defekte Hardware.

    Bietet die Card von Mobilize Vorteile bei öffentlichen Ladesäulen?

    Nur bei Ionity, überall woanders wird es eher teuer. Und du kannst Autocharge nutzen, weiß aber nicht ob man das so konfigurieren kann dass er das nur bei Ionity macht. Gibt es irgendwo ein Thema zu meine ich.

    Argument vorzeitige Batteriealterung: Ist ein Argument, deshalb würde ich Leasing über 3 Jahre vorziehen, aber auch generell in Hinblick auf den Innovationszyklus im Bereich E-Auto, isb Akkus.

    Da derzeit in jedem Modell eine spezifische Wallbox notwendig ist heißt Leasing dann, dass du alle drei Jahre, zumindest bei Hersteller Wechsel, eine Wallbox kaufen/leasen und einen Elektriker bezahlen musst um die zu wechseln. Da dürfte dann von den Almosen, die der Betreiber dir dafür, dass er mit dem Inhalt deines Akkus an der Strombörse Geld verdient, überlässt unterm Strich nicht mehr viel übrig bleiben. Wenn du das nicht willst bist du lange an den einen Hersteller gebunden und an den einen Tarif des Strompartners. Das nenne ich mal Kundenbindung.

    Der Einfluss auf die Alterung soll wohl eher Moderat sein weil die Ladehübe eher gering ausfallen, die machen wohl nie volle Zyklen, eher so 10-20%. Aber mit Leasing dann ja das Problem anderer. Gewinne privatisieren, Verluste spezialisieren, oder wie war das?

    Ja sicher, zwei Stellmotoren, ein Heizelement, ein Temperatursensor. Das wertige Gehäuse, das Spiegelglas. Der Zusammenbau, wahrscheinlich noch per Hand. Das kann man sich auch zum halben Preis vorstellen, wobei da immer noch gut Geld verdient wird.

    … ich meine ja nur …

    Die Entwicklungskosten inklusive der Freigabetests für drölfzig Länder, Lagerkosten weil die Spiegel in jeder einzelnen Farbe in allen verfügbaren Konfigurationen vorgehalten werden müssen etc.pp. Wobei das speziell bei unserem Auto ja entfällt wo alle Spiegel schwarz sind.

    Bei uns sind immerhin keine Kameras im Spiegel das treibt den Preis dann noch mal weiter hoch.

    An einen Garantie Anspruch glaube ich auch nur bedingt.

    Aber ich habe, wie alles hier, die Leistung "e-Call Notrufsystem" mit Kauf des Fahrzeugs für 30 Jahre bezahlt. Wenn das System dann nach drei Jahren wegen Netzabschaltung nicht mehr funktionieren sollte, steht halt die Frage im Raum welche Leistung mir Renault für mein Geld, wie viel auch immer das ist, bieten will. Vorbehaltlich irgendwelchem Kleingedrucktem zu dem Thema das ich im Vertrag nicht gesehen habe.

    Sorry, ich habe von der Materie keine Ahnung, aber das ganze Google-Zeug kommt doch auch irgendwie ins Auto, d.h. die Kiste hängt irgendwie "im Netz". Geht der eCall nicht genauso übers "Netz"?

    Ist ein anderes System, das Notrufsystem muss im Worstcase in der Lage sein Autark, ohne aktive Stromversorgung, den Notruf absetzen können. Entsprechend braucht es einen Akku der ein eigenes Sendemodul betreibt.

    Achtung, Off topic Rant: