Bei mir war die schon drin als ich mich das erste Mal eingeloggt hatte. Ich vermute die muss dein Händler verknüpfen wenn er für dich den Account anlegt.
Ich hab noch keine hinterlegte VIN, das Auto steht laut Verfolgung im Verteilzentrum in Deutschland.
Das ist doch die Felge vom Techno - die gefällt mir am Besten.
Frage mich, ob man die auch auf den Iconic bekommen kann
Als ich Hyundai Ioniq Hybrid gekauft hab hatte der Händler einen Kunden der die 17" Felgen davon für sein Auto haben wollte der nur mit 16" kam, während ich die Serienräder eh nur für Winterreifen wollte. Da hat er die durch getauscht und mir noch einen Nachlass gegeben. Einfach beim Bestellen mal fragen.
Alternativ bleibt vermutlich nur noch einen Satz aus dem Zubehör Programm kaufen und versuchen die Iconic los zu werden oder als Winterrad fahren. Tatsächlich waren die Räder mit ein Grund dass ich mich für Techno entschieden habe.
Ich setz mich hier auch mal mit rein. Allerdings eher in die Fastlane, ich habe heute den Vertrag für einen vom Händler vorbestellten schiefergrauen Techno unterschrieben. Anlieferung beim Händler soll wohl schon in ca. zwei Wochen sein, übernehmen werde ich ihn wohl irgendwann im September.
Wie trage ich das denn dann in die Datenbank ein? Bestelldatum war ja nicht wirklich heute, Lieferung beim Händler und an mich ist auch noch etwas auseinander. 
Sehr gerne, ich hatte mich nur auf den Verbrauch beschränkt. Aber auch bei Nässe und mit dem Abrollgeräusch bin ich mit dem Gen3 sehr zufrieden.
Ich hoffe das Renault den immer noch als Ganzjahresreifen ab Werk benutzt wie bei unserem Scenic IV. Werde ich hoffentlich bald bei meinem R5 sehen.
Gruß Christian
An dem Angebot, inkl. extended Grip Paket, dass ich liegen habe, hängt zumindest eine Reifeninfo dran die Goodyear sagt.
Das lässt die Bank sich aber auch bezahlen. Ich habe das Thema nochmal beim Händler angesprochen, und die Konditionen wären bei gleichen Rahmenbedingungen (Anzahlung, Laufleistung, Dauer) im Leasing schlechter als bei der Ballon Finanzierung. Entsprechend bleibe ich bei meiner Entscheidung.
Das war beim Kona anders, da war die monatliche Belastung deutlich geringer. Damals haben die Banken anscheinend mit erheblich höheren Restwerten kalkuliert und die Hersteller mussten möglichst viele E-Fahrzeuge in den Markt drücken um ihre Flottengrenzwerte einzuhalten. Beide Faktoren sind derzeit nicht mehr gegeben.
Das Risiko von teuren Schäden trägt man beim Verbrenner heute, meiner Ansicht nach, ähnlich. Die sind reichlich komplex und Arbeitszeit für Fehlersuche und Reparatur, meistens zerlegt man das halbe Auto um irgendwo ran zu kommen, teuer.
Und bei der Haltedauer mit der ich plane ist auch die Restwertentwicklung Spekulation. Wenn ich mich derzeit auf dem Markt umschaue, zu welchen Preisen die Ioniq Hybrid (hatte ich vorm Kona) gehandelt werden, hätte ich den nie verkaufen dürfen um auf vollelektrisch umzusteigen.
Mal verlierste, mal gewinnen die anderen. War bei Neuwagen eigentlich schon immer so. Wirklich günstig fährt man eigentlich nur mit was gebrauchtem sofern der Problemfrei bleibt.
Von daher lässt euch im Zweifel beides rechnen und entscheidet danach was euch für euer Leben plausibler erscheint.
Ich konnte heute beim Händler mal kurz ein Maßband in den Kofferraum halten. Zwischen den Seitenverkleidungen sind es ca. 98cm Breite, die größte Distanz Heckklappe - Rückbank 80cm.
Wenn man die Bank umklappt sind es ca 93cm Höhe vom Boden bis zur Decke, gemessen an der Rückbankkante. Das hat mich tatsächlich posz überrascht.
Vielleicht hilft das ja jemandem weiter.
Und der Kofferraum hat richtige Zurrösen, nach meiner Erfahrung in der Klasse nicht selbstverständlich, in meinem Kona sind das z.B. nur Plastikhaken. Nervt mich jedes Mal wenn ich neue Gasflaschen für den Grill holen muss und die nicht richtig runter zurren kann.
Danke für den Bericht, der Verbrauch ist echt phänomenal. Wie schnell bist du auf den Stückchen in Deutschland gefahren? 120? Nur der Vollständigkeit halber. Auf jeden Fall hat mich dein Bericht überzeugt das der R4 das Auto ist das ich seit drei Jahren suche.
Ich geh dann Montag mal den Vertrag unterschreiben. 
Beim gelb und grün sieht man ihn meistens auch nur wenn die Sonne gerade direkt drauf steht.
Unmöglich ist es nicht, kann auch sein dass bei Gelb und Grün einfach Flakes in Klarlack sind, dann wäre es einfach den auch übers graue Auto zu ziehen. Ich bin gespannt, wäre es ein "normales" grau metallic würde ich es wohl nicht in Betracht ziehen, das hab ich gerade, brauche ich nicht nochmal.
Hat das überhaupt einen Metallic Effekt? Ich ging bis jetzt davon aus dass es ein Uni Grau ist wie auch bei VAG und Co.
Wenn es ein Effekt ist wie beim grünen und gelben R5 dürfte sich das nur sehr schwer fotografieren lassen. Dass die Flakes I'm Lack haben ist mir auch erst beim Händler aufgefallen.
Ich werde vorraussichtlich einen Mausgrauen kaufen, Händler hat den schon im Vorlauf, die Konfiguration passt und der Liefertermin passt halbwegs zum Leasingende des aktuellen Autos. Und das Angebot ist recht gut, die Farbe war bei mir eh in den Top Drei.
Die Farbe heißt im Konfigurator aber nicht (mehr?) Urban Grau sondern Schiefer Grau.
Ich überlege ob man da mit Folie ein paar kupferfarbene Akzente setzen könnte, das würde dann die Nahtfarbe vom Techno außen aufgreifen.
