Beiträge von Wohliks

Zitat von Reno25

Ist das das normale Verhalten beim Klimatisieren per App ?

Ich kenne den R4 (noch) nicht persönlich, aber nach meinen Erfahrungen mit der Zoe würde ich sagen, nein. Da das Auto nagelneu ist, würde ich mich mal an den Händler wenden, vielleicht gibt es ein Problem mit der Wärmepumpe.

Bei der Zoe geht die Vorklimatisierung nicht, wenn der Fahrakku relativ leer ist (unter 20 % dem Vernehmen nach - ich habe es selbst noch nicht ausprobiert), aber dann sollte die App eigentlich eine entsprechende Fehlermeldung liefern.

Zitat von k_b

ich mag generell keine Sprachsteuerung.

Ich dachte das von mir eigentlich auch, aber inzwischen weiß ich durchaus zu schätzen, dass ich mit "*Name* anrufen" während der Fahrt ein Telefongespräch starten kann, ohne auf dem Touchscreen herumwischen zu müssen. Und das, obwohl das bei der Zoe noch nicht so geschmeidig läuft wie bei den aktuellen Modellen...

Zitat von bulli59

Bei aktivierten Tempomaten ist die Rekuperation nicht in Betrieb, gehts noch?

Du kannst in diesem Fall an den Paddeln die Rekuperations-Stufen nicht verstellen, aber da die Bremse (ziemlich sicher wie schon bei der Zoe) eine "entkoppelte Bremse" ist, die - unabhängig von der Rekuperations-Stufe - immer zuerst elektrisch bremst und die Reibbremse erst dann aktiviert, wenn die elektrische Verzögerung nicht ausreicht, ist das nicht wirkllich ein Problem.

Zitat von bulli59

Der adaptive Tempomat mit Stop and Go-Funktion löst keine Notbremsung aus; sein Bremsvermögen ist begrenzt."

Das bedeutet genau das, was da steht - der Tempomat kann keine "Gewaltbremsung" auslösen. Aber das bedeutet doch nicht, dass der Notbremsassistent nicht trotzdem im Notfall eingreifen wird. Im Übrigen bin ich kein Fan dieser ganzen Systeme, weil der Fahrer eigentlich jederzeit zu 100 % "bei der Sache" sein sollte - am Beispiel der spektakulären Tesla-Unfälle sieht man, was passieren kann, wenn der Fahrer die Verantwortung abgibt.

Hint: Eine pdf-Datei kann man notfalls auch auf dem Smartphone lesen...

Beim Online-E-Guide zum R4 gibt es unter "Begrüßung" einen Link zum Herunterladen der Bedienungsanleitung als pdf:

https://de.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/deu/X1317/Renault_4_-_1569-2_DEU.pdf

Ist es das, was Du suchst?

noch ein bisschen OT:

Mein Avatar ist eine Verlegenheitslösung - mein "Erster" war creme-farben, aber ich habe kein schönes Bild von einem R4 in dieser Farbe gefunden...

OT Ende

Zum Thema Ganzjahresreifen: Auf dem Scenic (bis 2020) hatte ich Sommer- und Winterreifen - mit dem Ergebnis, dass bei mir als Wenigfahrer die Winterreifen nach 6-7 Jahren zwar noch eine gute Profiltiefe hatten, aber verhärtet waren und damit im Winter nicht mehr richtig funktioniert haben. So bin ich zu den Ganzjahresreifen gekommen, weil die im Winter immer noch deutlich besser sind als die gealterten Winterreifen...

Die Kasseler Berge sind nicht die Alpen: Wirklich schlechte Straßenverhältnisse gab es in den letzten 15 Winterhalbjahren nur an wenigen Tagen - und da kann ich das Auto dann auch mal stehen lassen.

Unsere Zoe wurde 2020 mit Michelin CrossClimate ausgeliefert...

Zitat von k_b

das war auch meine Taktik mit der ZOE R135. Nach drei Jahren der erste TÜV: die Bremsscheiben hinten waren völlig ruiniert und mußten getauscht werden. Kommentar des Mechanikers „sie haben zuwenig gebremst“…

Das Thema ist eher grundsätzlicher Natur: Es hat mehr mit der Fahrweise als mit der Nutzung der Rekuperations-Stufen zu tun. Da die Bremse der Zoe auch in Strufe "D" beim Tritt aufs Pedal immer zuerst elektrisch bremst und die Reibbremse erst hinzunimmt, wenn die elektrisch erzielbare Verzögerung nicht ausreicht, werden bei vorausschauender und defensiver Fahrweise die Bremsscheiben nur wenig beansprucht. Es braucht schon eine relativ 'brutale' Bremsung vorzugsweise in Stufe "N", damit die Scheiben poliert werden. Ich mache das ab und zu auf einer kaum befahrenen Gefällestrecke hier in der Nähe.

Vielleicht auch deshalb hat unsere Zoe den 5-Jahres-TÜV mit den originalen Scheiben bestanden.

Zitat von k_b

Also: je weniger man rekuperiert, desto mehr spart man Energie.

Diese Argumentation finde ich ein bisschen zu kurz gegriffen.

Ich wohne im nordhessischen Bergland und da gilt, was auch schon [R101] schrieb: Irgendwie muss ich auf den Berg hinaufkommen, da habe ich nicht wirklich die Wahl, wieviel Energie ich aufwende - und wenn ich dann auf "der anderen Seite" wieder bergab fahre, dann kann ich immerhin einen Teil der für den Aufstieg verwendeten Energie wieder zurückgewinnen.

In diesem Szenario jedenfalls ist Dein oben genannter Leitsatz vollkommen unzutreffend.