Aber das der Panda weiter vorne liegt als der R4 wundert mich dann doch. Den finde ich optisch deutlich gewöhnungsbedürftiger und technisch schwächer. Aber ich bin ja auch kein Auto Journalist.
Das wundert mich auch und zwar besonders, wenn ich mir den Vergleich in der Autozeitung zwischen R4, Hyunday Inster, BYD Dolphin und Fiat Grande Panda anschaue, den User Eickener ein paar Beiträge weiter oben verlinkt hat. Dort hat der R4 in vier (Karosserie, Fahrkomfort, Motor/Getriebe, Fahrdynamik) von fünf Kategorien die Nase vorn. Nur in der Kategorie Umwelt/Kosten muss er sich wegen des vergleichsweise hohen Preises geschlagen geben. Der Fiat Panda ist das Schlusslicht. Zitat aus der Schlussbewertung: "Der Fiat Grande Panda dagegen kann der stärkeren Konkurrenz nur wenig entgegensetzen."
Nicht ganz überzeugt hat mich diese Bemerkung im Artikel über das Auto des Jahres 2026: "Der Renault 4 hingegen wurde in diesem Jahr von keinem der Juroren auf Platz eins gesetzt – unter anderem, weil er in die Fußstapfen der letzten beiden Sieger treten musste, des Renault 5 E-Tech (2025) und des Renault Scénic (2024), die ihm ganz offensichtlich eine Nummer zu groß waren." Dass der CLA eine Nummer größer war, geht vollkommen in Ordnung. Da hat Mercedes wirklich einen Wurf gelandet. Aber dass sogar noch der Panda vor dem R4 liegt, ist wirklich seltsam. Vor Renault schaffte es bisher nur Fiat, in zwei aufeinanderfolgenden Jahren (1995 und 1996) das Auto des Jahres zu stellen. Vermutlich wollte niemand zum dritten Mal in Folge Renault auf Platz 1 sehen.