Ist das ein Bruttoverbrauch mit Ladeverlusten? Weil für so einen Nettoverbrauch (vom Auto angezeigt) musste ich im Sommer mit Dachzelt und reichlich Gegenwind mit 110-120 Autobahn fahren.
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Um 20 finde ich aber richtig viel…..
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Hallo Leute, ev. hilft einigen von euch mein Fazit zu den ersten 3'372 km mit Carmina etwas weiter, um Verbrauch und Kosten einschätzen zu können.
50 % Ersparnis gegenüber Benziner (Energie) mit meinem Lademix inkl. Ferienfahrt: https://carmina.rocks/kosten-w…ch-vs-skoda-fabia-kosten/
Liebe Grüsse Harald
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Gute Idee Carmina, Deine Zahlen zu nennen.
Ich habe jetzt 3191 km gefahren seit 13.7. ich habe verglichen, was mein alter Passat gekostet hätte. Habe ihn mit 6 l Verbrauch auf 100 angesetzt, das ist einen Tick zu hoch, aber passt schon und den Liter Diesel mit 2,30€, was etwas zu niedrig ist, aber ich wollte die Tabelle nicht dauern ändern. Da ergibt sich 243,93€ für Strom, Diesel wären 440,36€ gewesen. Die Differenz finde ich schon beeindruckend. Und ich habe keine Wallbox, lade meistens in Ahrensburg für 50 Cent und selten mal bei Famila für 29 Cent, da muß ich aber viel einkaufen, damit es lohnt.
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Zusätzlich sind die Wartungskosten bei einem Stromer ein Bruchteil derjenigen eines
Verbrennerfahrzeugs.
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Bei meinem letzten Diesel, einem Volvo C70, lag der Verbrauch/100km
bei gemischter Fahrweise bei 7 l/100km bei einem heutigen Preis von CHF 2.35/l.
Gibt: CHF 16.45/100km für den Diesel
Der Scenic braucht 16 kWh/100km. Kosten NT an der Wallbox CHF 0.27/kWh.
Gibt: CHF 4.32/100km
Aufs Jahr gerechnet gibt das bei 12'000km eine Ersparnis von CHF 1455.
Darum warten wir sehnlichst darauf, dass der R4 den Platz unseres PHEV
Captur einnehmen kann. Der absolviert immerhin schon über 60% der gefahrenen
Kilometer rein elektrisch.
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Beim Verbrauch wäre es in der Tat nützlich, wenn jeweils angegeben würde, ob es sich um den Nettoverbrauch gemäss Bordcomputer handelt oder um den Bruttoverbrauch, was ab der Steckdose oder Ladesäule fliesst. Sonst machen Vergleiche kaum Sinn.
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Bei mir das, was ich in Euro bezahlte. Ist ja das, was es mich netto kostet
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Hallo ,
Hauptsache ist doch das man mit dem BEV deutlich günstiger fährt als mit einem Verbrenner . Beim einem ist es eben , weil er eine eigene Wallbox hat oder beim Arbeitgeber günstig laden kann, viel weniger , jemand der immer an öffendliche Ladesäulen zum laden fahren muss , spart eben weniger .
LG
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Sonst machen Vergleiche kaum Sinn.
Doch, angesichts der Unterschiede macht es schon Sinn.
Bei mir handelt es sich tatsächlich um Nettoangaben, was korrigiert
um max. 15% an der Wallbox dann ca. CHF 5.00/100km statt CHF 4.32 macht.
Immer noch drei Grössenordnungen weniger als ein moderner Diesel mit
seinen CHF 16.45/100 km (ohne Verdunstungsverluste). 😂
