Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …
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aut Deinem angegebenen Durchschnittsverbrauch für den R4 (11,3km/100km) und seiner Gesamtverbrauchsmenge (16,6kWh) für die Strecke errechne ich eine gefahrene Streckenlänge von knapp 147km. Ich nehme an, Du bist auf der A96 gefahren, dann bist Du 100km+ Autobahn gefahren, oder?
Welches Baujahr hast Du denn bei Deinem Polestar (vor oder nach 2023)? Bei dem Verbrauch des Polestar gehe ich von einer Singlemotorvariante (kein AWD) und Bj. bis 2023 aus...
.Wir sind 146km über die Alb gefahren, nicht die Autobahn. Viel schöner, nur 10min länger und man muss für Hinund Zurück nicht laden. Mein Polestar ist die Launch Edition von 2020, 4WD, Double Motor, 300 kW.
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Mein Polestar ist die Launch Edition von 2020, 4WD, Double Motor, 300 kW.
... ok,dann doch die "starke Variante"...
.Aber den Verbrauch eines D-Segment Fahrzeuges mit 4,60m Länge, 408PS und einem Leergewicht von 2100+ kg (Polestar 2) mit einem B-Segment Fahrzeug mit 4,14m Länge, 150PS und 1500+ kg Leergewicht (Renault 4) zu vergleichen, hat schon was...
.Beste Grüße
Helmut
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Klar ist das nicht zu vergleichen, zumal der PS 2 4WD mit seinem Double Motor wahrlich nicht effizient unterwegs ist. . Aber ich hätte nicht erwartet, dass der R4 unter 14 kWh/100km kommt. Das hat mich extrem positiv überrascht.
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Aber ich hätte nicht erwartet, dass der R4 unter 14 kWh/100km kommt. Das hat mich extrem positiv überrascht.
Naja, Kleinwagen (B-Segment) eben ...
.Beste Grüße
Helmut
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...und auch etwas Fahrweise als Zutat.
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Hallo ihr "Minimalverbraucher"
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ich blicke neidisch auf eure Posts mit z.T. sagenhaft niedrigem Energieumsatz und rätsle, woran mein hoher Verbrauch von 17,2 kWh/100 km bei unserer letzten Urlaubsfahrt liegen könnte. Die Daten dazu: Fahrt über gesamt 500 km jeweils am Sonntag von Landshut nach Neustift im Stubaital und zurück, davon 210 km Autobahn in A mit meist 100 km/h (maximal 120 km/h), Rest Landstraße mit vielen Ortsdurchfahrten und Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen (Pensionär ). Beladung mit 2 Personen und etwa 60 kg Gepäck, dazu Radträger mit 2 Pedelecs, auch ca. 60 kg.
Mit den von euch angegebenen Durchschnittsverbräuchen konnte ich über meine gesamten seit November 2025 gefahrenen 6000 km nicht mithalten, obwohl ich z.T. den Eco-Modus benutzt, aber keine Verbrauchsreduzierung festgestellt habe. Kann es eine Rolle spielen, dass wir 60m über der Stadt wohnen und zum wöchentlichen(!) Einkauf je 3 km bergab und bergauf fahren müssen? Da dürften aber die Bewohner des Schwarzwalds oder Bayrischen Walds bloß lachen !Ich freu mich über eure Tipps, Bernhard
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Wie weit stehen die Fahrräder über das Auto raus? Die können schon einen gewissen "Fallschirmeffekt" haben wenn man konstant 100-120 auf der Autobahn fährt.
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BMS ,
... die 17,2kWh/100km sind der errechnete Wert aus geladener Menge an Strom (kWh) geteilt durch die gefahrenen Kilometern in Deinem Urlaub oder der Wert von der OpenR Link Anzeige, wobei Du ja zwei Werte angezeigt bekommst, nämlich "seit dem zurücksetzen" und "Klima & Sonstiges"?
Danke im Voraus und beste Grüße
Helmut
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hoher Verbrauch von 17,2 kWh/100 km
Ich fahre jetzt das dritte E-Auto und der R4 ist sicherlich der sparsamste. Aber ehrlich gessagt 17,2 finde ich persönlich nicht viel für eine AB-Strecke vollgeladen mit Rädern hinten drauf hoch und runter in die Berge.
davon 210 km Autobahn in A mit meist 100 km/h (maximal 120 km/h
AB ist nicht mit Landstraße zu vergleichen. Selbst konstant "nur" 100km/h verrbaucht deutlich mehr als Landstraße, wo man im Schnitt mit ca 70 fährt.
Der Luftwiderstand eines Fahrzeugs steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit, während die benötigte Antriebsleistung sogar kubisch (mit der dritten Potenz) wächst. [1, 2]
Beim Wechsel von 70 km/h auf 100 km/h bedeutet das konkret:Physikalische Zunahme
- Luftwiderstandskraft (\(F_w \sim v^2\)): Steigt um den Faktor \((100 / 70)^2 \approx \mathbf{2,04}\). Der rein physikalische Luftwiderstand verdoppelt sich bei 100 km/h im Vergleich zu 70 km/h fast.
- Benötigte Leistung (P ~ v³): Steigt um den Faktor \((100 / 70)^3 \approx \mathbf{2,92}\). Um die höhere Geschwindigkeit zu halten, muss der Motor fast die dreifache Leistung allein gegen den Wind aufbringen.
Radträger mit 2 Pedelecs
Da kannst du nochmal fast 10% Mehrverbrauch auf der AB hinzurechnen
Kann es eine Rolle spielen, dass wir 60m über der Stadt wohnen und zum wöchentlichen(!) Einkauf je 3 km bergab und bergauf fahren müssen?
Hoch/runter ist trotz Rekuperation immer ineffizient. Egal ob im Stadtverkehr oder bei deiner Tour ins Zillertal. Das kostet erneut ein paar Prozent.
