ZitatWenn die Hupe so klingt wie bei der Zoe, dann ähnelt sie sehr der des alten R4 - also nach Deinen Vorstellungen in der Tat ziemlich retro. Aber da kann einer der hiesigen R4-Besitzer sicher genauere Auskunft geben.
Ja, bei der ZOE klang die Hupe noch recht französisch - das heißt ein feines Tröten auf dem hohen c''.
Das hat beim R4 E-Tech nun ein Ende: es ist ein leicht rauhes gis' (also tiefer) und hat durch ein leichtes Kratzen etwas Ordinäres, grobes. Sie ist definitiv besser zu hören und erzeugt Aufmerksamkeit.
Ich „durfte“ sie schon benutzen.
Vorgestern hatte ich allerdings eine nicht so schöne Begegnung. Vor mir fuhr eine Skoda-Fahrerin mit einem sichtbaren schönen Labrador im Auto. Sie fuhr etwas langsam und zögerlich, das Ganze über einen längeren Zeitraum. Schließlich trat sie auf die Bremse und fuhr leicht rechts ran. Der Grund war mir nicht ganz klar, außer: Im Moment, als ich sie anfing zu passieren, zieht sie plötzlich ohne Blinken links auf die Straße zurück, um dann gegenüber auf einen großen Freiflächenparkplatz zu fahren.
Meine Reaktion: Lenkrad nach links gerissen, zum Ausweichen, Fuß auf die Bremse geknallt. Im Moment hat sie auch gemerkt, wie dämlich ihre Aktion war, ich sah ihr erschrecktes Gesicht. Ich bin sicher, sie hatte geträumt und nicht an den Straßenverkehr gedacht. Es hat übrigens durch das Ausweichmanöver nicht gekracht, ich erinnere mich aber, dass ich im selben Moment auf den linken Lichtschalter-Lenkradhebel gehauen habe, um eine Warnhupe abzugeben, dabei bin ich kläglich gescheitert. Denn schon in der ZOE Ph2 war die Hupe im Pralltopf geschaltet, nix mehr Lenkstopphebel. 
Ich habe mir dann noch Gedanken zum Notbremsassistenten gemacht. Der funktioniert nicht, wenn die Gefahr quasi von schräg rechts kommt. Das liegt nicht im Erfassungswinkel.
