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Wir hätten uns gewünscht, dass der R4 in Pop Yellow vom R5 oder Mango-Gelb vom Twingo erhältlich wäre.
Beiträge von Amusa
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Hat bei mir mit dem Update "Elektromotor 4.2.0" im Juni funktioniert.
Du meinst sicherlich die rEVcharge Säulen und nicht die Tesla Supercharger?
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Wie weit wart ihr in Italien?
40. Breitengrad
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Ich hab schon festgestellt, dass es nicht funktioniert, wenn ich Handy und Schlüssel zusammen in einer Hand habe, also der Schlüssel Plan auf dem Handy aufliegt. Da scheint die Verbindung gestört zu sein.
Kann ich bestätigen. Handy und Schlüssel zusammen in der Hosentasche funktioniert oft nicht.
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Auf der Rückfahrt habe ich es gar nicht mehr bei Ionity versucht. Adhoc bei den Ladesäulen der Brennerautobahn AG war soweit okay. Eine defekte Ladesäule bei Trient.
Insgesamt ist die Reise nach Italien mit dem R4 gut verlaufen. Es gab reichlich Bewunderung von E-Auto- und Verbrenner-Fahrern, sich so weit in den Süden zu wagen.
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Der Ladevorgang wurde mit der Mobilize Karte nicht gestartet. Jeweils an den Ionity Stationen Brenner und Affi.
Per Ionity App hat es dann geklappt und ich konnte laden. Dann eben für 0,79 €/kWh.
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Ich dachte ja, mit Mobilize Intense und enBW gut für Italien vorbereitet zu sein. Ionity hat sich dann aber bei der Mobilize Karte verweigert. Letztendlich habe ich immer Adhoc geladen.
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Gummipuffer rechts: sitzt gut mit fühlbarem Endanschlag beim eindrehen
Gummipuffer links: sitzt locker und dreht durch
Da scheint es eine größere Serienstreuung zu geben.
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Grüße aus dem Urlaub!
Ich habe eine Dachbox gemietet und mich für Thule-Dachträger entschieden, da sie 50 Euro günstiger waren als die Original-Renault-Träger und mir die Befestigung besser gefiel. Die elektrische Heckklappe habe ich begrenzt, weil ich zu faul war, die Dachbox noch etwas weiter nach vorne zu schieben.
Bei einer Fahrweise bis zu 120 km/h liegt der Verbrauch im Bereich von 15 bis 17 kWh.
