eine Liegefläche. Mal gucken wie ichs im R4 hinkriege,
das sollte ein neuer "Faden" werden. Eine Liegefläche schaffen das interessiert mich auch.
Beiträge von Herbert
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[Es gibt dort direkt eine Entriegelungstaste.…]
um die Entriegelungstaste zu betätigen, muss man den "Schlüssel" dabei haben.
gruesse aus der Dordogne, Herbert
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Soweit ich weiß, haben die Heidelberg Boxen fest montierte Kabel. Dann sprichst du womöglich über das am R4 eingesteckte Kabel.
Es gibt dort direkt eine Entriegelungstaste.
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hat den Akkustand nicht merkbar berührt:
Ich will es demnächst probieren mit meinem Bergerac blanc in der Kühlbox und dem Elektrogrill
. Grüsse aus der Dordogne. Herbert -
Inzwischen hat sich auch Renault sich nochmal schriftlich gemeldet:
Der Mindestladestrom für den R5 beträgt 1-Phasig 300 W und 3-Phasig 600 W. Ein automatischer Phasenwechsel während der Ladung ist nicht möglich. Die muss für min. ca. 12 sek. unterbrochen sein.
Ob auch identisch für den R4 ist noch offen...
Mindestladestrom 1-Phasig 300W???? Von diesem Renault Schriftstück hätte ich gerne eine Kopie. Bisher bin ich davon ausgegangen dass beim einphasigen Laden mindestens 1,4 kW zur Verfügung stehen (müssen)(6 A * 230 Volt * 1 Phase = 1.380 Watt ≈ 1,4 kW). SonoMotors hatte damals die Antwort gegeben, daß es gesetzlich vorgeschrieben ist, ein e-Auto mit mind. 6A zu laden.
Da beginnen bei mir alle Gehirnzellen zu rattern und ich träume davon, meinen R4 e tech mit Solarzellen zu bekleben, so wie mein Traumauto der Sion sie gehabt hätte, wenn es denn Sono Motors gelungen wäre ihre Idee auf die Strasse zu bringen.
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so würde ich die .... (Kappen) sehr hässlich mit grossen Kabelbindern sichern und dann beim Renaulthändler zur Reklamation vorbeifahren. Ich denke, der dürfte dann motiviert sein, schnell eine bessere, weniger auffällige Lösung zu finden.
Vielleicht ist das die Idee
. Wenn alle R4 e techs mit solchen hässlichen Kabelbindern herumfahren würden, dann würde Renault bestimmt reagieren und die Kappen mal genauer untersuchen 
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Autarkieoptimierung mit V2H kommt für mich zunächst nur in Frage. Wie sich immermehr herausstellt spielt die Akkualterung aufgrund von Ladehüben kaum eine Rolle,
Genau so sehe ich es auch z.Zt. .
Wird Zeit hier einen neuen Themenbereich : V2H aufzumachen
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Ich hoffe, dieser Screenshot kann auch ohne Französischkenntnisse verstanden werden. Hier ist so in etwa mein Fahrverhalten mit dem R4 eingestellt. Ich rechne mit etwa 8000km im Jahr. Nach dieser Rechnung von Mobilize könnte ich 389€ im Jahr " Profit" machen, wenn ich täglich mein Auto für 16 Stunden an die Mobilize-Box anschliesse. Mir ist das im Moment zu suspekt. Ich weiss nicht, wieviel die Batterie wirklich leidet, wenn eine Firma ständigen Zugriff auf die Hochvoltbatterie hat und lädt und entlädt wie sie lustig ist und es zu ihrem Vorteil ist.
Im Momengt lade ich stets zu Hause im Nachttarif. Das ist leicht zu programmieren und kostet dann knapp 17cts die kWh. Mein Verbrauch (seit August 2025° mit eco und meist one pedal drive ist 13,9 kWh/100km. 80x13,9x0,17€ = 189,4€ bezahle ich gerne in der Gewissheit, dass ich selber für den Alterungs Zustand meiner Batterie verantwortlich bin. (Nachtrag: anstatt etwa 6 cts pro Stunde zu erhalten, die ich meinen! R4 anderen zur VerFügung stelle. 369€ geteilt duch (16x360) )
Gruesse aus F, Herbert
Nachtrag2: Die entsprechende Power Wallbox kostet auch noch fast 2000€!!!!!
Recharge bidirectionnelle pour véhicule électrique - Mobilize Power
JE MEHR SIE ANSCHLIESSEN, DESTO MEHR SPAREN SIE
Jede Stunde, in der Ihr Fahrzeug angeschlossen ist, generiert Gewinne, die als „V2G Hours”(4) bezeichnet werden und die Sie in Echtzeit in Ihrer My Renault / My Alpine-App einsehen können. Diese kumulierten Gewinne (in €) werden von Ihrer monatlichen Stromrechnung abgezogen: Je nach Anschlusszeit und jährlicher Kilometerleistung können Sie Ihre Kosten für das Aufladen zu Hause vollständig einsparen oder sogar noch mehr(2).
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
PLUS VOUS BRANCHEZ, PLUS VOUS ÉCONOMISEZ
Chaque heure de branchement génère des gains nommés « V2G Hours »(4) que vous pouvez visualiser en temps réel dans votre application My Renault / My Alpine. Ces gains cumulés (en €) seront déduits de votre facture d’électricité mensuelle : en fonction de votre temps de branchement et de votre kilométrage annuel, vous pouvez supprimer entièrement vos frais de recharge à domicile, voire davantage(2).
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Dehsalb nochmal die Frage ob Du ausschliesslich V2G diskutieren willst hier oder auch V2H? Die Überschrift ist ja eigentlich eindeutig .. NUR V2G ... ?!
ich würde mir wünschen, dass V2H ebenfalls einen eigenen "Faden" bekäme
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Da im Thread wo es um den V2L Adapter geht immer mehr - auch von mir - Richtung V2G abgescheift wurde mache ich diesen Thread auf
zumal mir dieser Artikel der hoffentlich nicht hinter einer Paywall versteckt ist gerade aufgefallen ist
Doch isser!
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