Beiträge von Hugybear

  • Akku Produktion: Alterung Degradation / Erfahrung Elektroauto Renault R4 Reichweite

    Zitat von Khaosprince

    Und wie genau errechnet man daraus eine realistische Reichweitenprognose die für, sagen wir, 70% der Fahrprofile passt?

    Willst Du mich veralbern?


    Alles ist besser als der unselige WLTP-Wert, der für rund 95% der Nutzer

    total unbrauchbar ist. Die vorgeschlagenen Werte erlauben recht präzise

    individuelle Prognosen für die Reichweite, die in der Genauigkeit dem

    WLTP-Wert um Zehnerpotenzen überlegen sind.


    Was ist der Nutzwert von WLTP für die Reichweitenprognose, wen ich bei 35°C

    800 km Autobahn abspulen will?


    WLTP hilft bei der relativen Einschätzung von Fahrzeugen untereinander, aber

    nicht bei der individuellen Reichweiten-Prognose.

  • Akku Produktion: Alterung Degradation / Erfahrung Elektroauto Renault R4 Reichweite

    Zitat von Khaosprince

    Aber im Grunde war der WLTP somit hier eine gute Sache, weil man einen definierten Basiswert hatte gegen den man auf dem Prüfstand nach definiertem Verfahren den Ist Zustand prüfen und so zweifelsfrei zu seinem Recht kommen konnte.

    Verbrauchsangaben machen nur einen Sinn, wenn sie der Kunde/Nutzer mit seinen

    Mitteln replizieren und nachvollziehen kann.


    Ich würde Verbrauchsangaben, wie sie früher üblich waren und zwar bei konstanten

    Geschwindigkeiten und einem urbanen realistischen Zyklus klar bevorzugen.


    Verbrauch bei 50 km/h

    Verbrauch bei 80 km/h

    Verbrauch bei 120 km/h

    Stadtzyklus


    Und das bei einer Temperatur, die dem Jahresmittelwert von Paris oder

    meinetwegen Berlin entspricht. Alles andere ist intransparenter Kokolores.

    Den Unfug mit ausgeschalteter Klimaanlage wie bei WLTP sollte auch gerade

    weggelassen werden.

  • My Renault App

    Zitat von bulli59

    da sind wohl einige Herrschaften hier woanders auf ignore gesetzt ;)

    nee Scherz beiseite. Ich hatte letzte Woche ja auch tagelang Probleme mit der Renault App

    Ganz lupenrein ist die Performance nicht:


    a) Von letzter Woche fehlt mir ein Ladevorgang meines Scenic

    b) Heute morgen hatte er gemäss App einen SOC von 85%, obwohl im Fahrzeug und auch so

    gewünscht nur auf maximal 75% aufgeladen wurde. Das zeigte er gestern auch so an, heute 85%.

    c) Der Captur PHEV wird korrekt angzeigt.


    Kelec war ganzen Juni ein Chaos, jetzt scheint bis auf den flaschen SOC alles wieder zu stimmen.

    Für mich persönlich gilt die App sowieso nur als "Assistenz-System". Das Fahrzeug bestimmt, was gilt.

  • Verbrauch R4 e-tech - Reale Renault Elektroauto Reichweite des Renault4 Electric - Autobahn Stadt …

    Zitat von Don

    Ich finde es interessant, wie alle den WLTP erklären können und in akzeptabel finden.

    Ansonsten kenne ich keinen, der den WLTP für realistisch hält.

    Wenn man schon im Sommer 80% des WLTP als normal hält, muss die Frage erlaubt sein, warum der WLTP nicht einfach 80% von sich selber ist.
    Dann wären schon viele zufriedener mit dem Wert. Natürlich sieht das im Prospekt nicht ganz so gut aus.
    Nehmen wir dann doch noch einen 2. Wert dazu, der die Reichweite bei 0 Grad angibt.
    Da zitiere ich dann gerne mxhd1968 und würde den WLTP für den R4 mit der Angabe "350/245" im Prospekt sehen.
    Ist nicht so sexy wie 405, aber reel. Was spräche dagegen? 

    Der WLTP ist erreichbar. Das ist mir schon mit dem MeganE und dem Scenic

    auf Schweizer Strassen über grössere Distanzen gelungen.


    Die andere Seite ist der Autobahnverbrauch und dann noch im Winter. Da ist

    selbst die Angabe 80% des WLTP komplette Selbsttäuschung.


    Der MeganE schaffte auf französischen Autobahnen bei korrekter Einhaltung

    der Geschwindigkeiten statt 450 km gerade Mal 300 km, wovon im realen Leben

    noch 15% als Sicherheitsreserve abzuziehen ist.

  • My Renault App

    Machst du mit dem gleichen Post in allen Renault-Foren Stimmung? :rolleyes:

    Die Benutzung Deines R4 ist nicht abhängig von der Benutzung der App.

    Zumindest kann man sich das so einrichten, dass es so ist.

  • Renault R4 E-Tech in Terracotta-Braun - der neue R4 in braun

    Zitat von Eickener

    Das ist verständlich, wenn man den Fahrzeugpreis nicht - aus eigener Sicht - aufblähen möchte. Die Aufpreise für unterschiedliche Farben gibt es aber nicht nur bei Renault. Gewinnmaximierung ist angesagt.

    Als Aktionär von Renault erwarte ich das auch. Die Rendite des

    eingesetzten Kapitals muss dem unternehmerischen Risiko entsprechen,

    sonst gibt es den Hersteller unserer schönen Renaults schnell nicht mehr.


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