Mich stören die Töne nicht, obwohl ich mich nach dem Umstieg auf den R4 daran gewöhnen musste. Es ist eben doch etwas mehr.
Da sie nicht störend wirken und ich die damit verbundenen Informationen aufnehme, gab es bislang keinen Grund nachzusehen, ob und wie ich möglicherweise bestimmte Geräusche deaktivieren kann.
Auch die standardmäßig Einstellung für die Blinkertöne sind völlig akzeptabel. Darüber wurde bei einer Vorstellung des Autos gemeckert.
Nein, bei den einzelnen Ladevorgängen wird der km-Stand nicht angezeigt.
Die Kelec-App zeigt bei mir den km-Stand an.
Deaktivieren lässt sich das nicht.
Und auch die MyRenault App meint, man habe bei 0 gestartet.
Das war bei mir auch schon mal der Fall und ich habe mich auch gewundert. 
Keinen Grund dafür gefunden.
Lies doch einfach den kompletten Test
Der ADAC schreibt als Fazit
Das habe ich doch und schlecht finde ich den Test keineswegs.
Offensichtlich wurde ich aber falsch verstanden, denn ich bezog mich mit meiner kritischen Äußerung nicht auf den Test des ADAC.
Was mir negativ auffiel, war der Text von Robert Kohlick aus dem GIGA-Artikel.
Ja, wenn begründet. Genau daran zweifle ich in dem Fall.
Klar, Platz 3 ist prima. Trotzdem wirken negative Formulierungen zuweilen abschreckend.
Völlig an der Realität vorbei. Ich frage mich ernsthaft, wie solche Kommentare zustande kommen.
Das ist besonders deswegen bescheuert, weil in vielen Berichte zuvor das Interieur ganz anders beschrieben wurde.
ADAC verrät: 12 E-Autos, die sich wirklich lohnen
Man schaue sich die Bewertung des R4 an.
Einfache Materialqualität im Innenraum?
