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Ford produziert künftig Autos bei Renault | FAZ

Ford produziert künftig Autos bei Renault

Ford und Renault wollen gemeinsame Sache machen – möglicherweise nicht nur bei Elektrokleinwagen. Die beidseitigen Vorteile liegen auf der Hand.

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Eine interessante Entwicklung, scheint doch Ford der Ampere-Plattform etwas abgewinnen zu können.

Mir stellt sich jetzt allerdings die Frage, was aus Fords Kooperation mit VW wird, aus der der neue Capri entstanden ist. Dieses Auto wird doch mit vielen VW-Teilen produziert. Bei VOX Automobil wurde das einmal deutlich aufgezeigt.

Autofahrer hatten schon immer unterschiedliche Sichtweisen zu diesen Themen. Wer sich so tief in die Materie einarbeiten möchte, um daraus seine Schlüsse zu ziehen, soll das tun. Es hat doch auch etwas zu tun mit persönlichen Neigungen und Interessen.

Mir persönlich wäre das schon aufgrund meiner vielen Hobbys und Aktivitäten zu viel Aufwand. Ich probiere einfach aus, was mir das Auto bei verschiedenen Fahrweisen anzeigt. Reicht mir. Wenn das dann vielleicht auch ungenau ist, kenne ich aber zumindest die Tendenzen, was mehr und was weniger vom Akku verbraucht.

Wann hast du das denn gemerkt?

Nicht verzweifeln bitte... es wird schon, auch wenn es in den Fingern und dem Stromfuß kribbelt.

Zitat von Eickener

Vor nun etwa einem Monat kontaktierte ich Carapate in Frankreich, um mehr über den Teardrop im R4-Design zu erfahren.

Immer noch nichts aus Frankreich und das Thema lässt mir keine Ruhe.

Deshalb eben mal Renault Deutschland in Köln angerufen:

Man weiß nichts, man hat keine Infos, man kann nichts sagen, ich müsse mich bis zum nächsten Jahr gedulden möglicherweise.

Möglicherweise, nun ja.

Dass die Nachfrage nach elektrischen Flugzeugen, wie zusammen mit dem Teardrop angekündigt, gegen null strebt, kann ich aus meiner fliegerischen Erfahrung heraus nachvollziehen. Dass jedoch ein schicker Miniwohnwagen keine Käufer finden und deshalb in der Gerüchteküche verschwinden soll, widerstrebt mir.

Wohliks, ja, das habe ich auch nicht verstanden. Vorheizen, während das Auto noch an der Wallbox hängt, verkürzt nicht die Reichweite. Man muss es aber nicht unbedingt so machen. 🤔

Gute Entscheidung von Renault. Dann sollte man bei bei Bedarf schauen, ob das in Deutschland oder in anderen Ländern vielleicht auch geändert wurde zum Vorteil für die Käufer. Habe ich noch nicht. Meine Antwort resultierte aus den Bedingungen bei meiner Fahrzeugbestellung.

Zitat von Gerwolf

Und ist der V2L Adapter im Iconic wirklich serienmäßig dabei?

Nein, den musst du zusätzlich bestellen auch beim Iconic.

Klingt gut, aber Fl4wer Power dann bitte für den deutschen Markt.

Auf der Rückbank vielleicht, aber nicht auf dem Arbeitsplatz vorne links.