Am meisten macht mich die Meldung „Überprüfen Post-Kollision“ nervös.
Post-Kollision ist nur ein zusätzliches Feature das verhindern soll dass nach einer Kollision das Fahrzeug sich noch irgendwo ungewollt hin bewegen kann, weil die Bremse wieder los lässt. Also für den Fahrbetrieb erstmal zweitrangig.
Ich hatte neulich das Symbol mit dem X im Display, ohne selbst was geändert zu haben. aus irgendeinem Grund waren die Nutzungsbedingungen nicht mehr bestätigt weshalb er alle Verbindungen gekappt hat. Kann mich nicht erinnern danach gefragt worden zu sein.
Schneefall hattest du nicht zufällig auf dem Weg zur Arbeit? Das hatte ich als das Frontradar durch dran klebenden Schnee keine Sicht mehr hatte.
Hat dann auch Nachmittags, als ich wieder los gefahren bin, ein paar hundert Meter Fahrt gedauert bis die Warnung wieder verworfen wurde.
Das ist eine schöne Vermutung, aber widerspricht jeder Vernetzung in Autos. Kein Steuergerät läuft komplett autark.
Das ESP ist eins der zentralen Steuergeräte im Auto, das diverse andere Steuergeräte mit Informationen versorgt. Wenn das ESP ein Problem feststellt, in Notlauf geht und diese Informationen nicht mehr vollständig zur Verfügung stellen kann, gehen auch andere in Störung.
Die einzige andere Möglichkeit für den Bremsenfehler wäre dass das zentrale Steuergerät, das als eine Art zentraler Hub fungiert, ein Problem hat und diverse Steuergeräte nicht mehr kommunizieren können. Dann kann auch ein Bremsenausfall gemeldet werden, weil auch diese Situation einen Notlauf triggert. Aber meistens dann auch weil nicht die Daten ankommen die erwartet werden.
Da hilft nur rein gucken (lassen) und keine Internet Spekulation. Was der TO jetzt ja auch macht.
Ein ESP? Sollte nicht "abstürzen" zumindest nicht in einen Totalausfall. Da läuft ja zum Glück kein Windows drauf. Die Bremse hat die härtesten Anforderungen was Softwarestabilität und Signalsicherheit angeht. Bei Interesse mal ASIL Klassen nachlesen.
Bugs sind natürlich nie auszuschließen, deshalb sollte da jemand drauf schauen der ein Protokoll ziehen und im Zweifel an Renault schicken kann.
Kann auch ein Sensor kaputt sein, z.B. durch falsche Montage etc. was die Software in den Notlauf zwingt.
Was soll da passieren? Zumindest in den nächsten fünf bis zehn Jahren, solange die Dichtungen normal funktionieren. Automotive Stecker müssen diverse Tests mit großen Mengen Wasser überstehen um irgendwie eine Freigabe zu bekommen.
Jeder Motorraum beim Verbrenner wird mehr oder weniger geflutet wenn genug Wasser von Himmel kommt, vermutlich noch mehr weil größere Löcher für Kühluft drin sind. Von Motorrädern im Regen ganz zu schweigen , die werden definitiv komplett geflutet. Da hat auch keiner Bedenken dass so'n Stecker ein Problem machen könnte.
Sorry aber sowas sind Mutmaßungen bevor überhaupt ein Fehler bekannt ist ..
Naja, ich würde sagen zügig zum Händler und auslesen lassen. Den ganzen Fehlermeldungen nach ist dein ESP Steuergerät in Störung, was dann diverse Partnersteuergeräte auch in den Notlauf zwingt.
Auch wenn es sich per Busruhe wieder "behebten" sollte ist das ne andere Nummer als das HK macht komische Sachen. Sehr wahrscheinlich bist du nur noch maximal mit ABS unterwegs solange der Tannenbaum leuchtet.
Das mag in Frankreich so sein, hier berechnet der Händler die Montage selbst. Deshalb steht da zzgl Montagekosten.
Hier gab es schon Gesamtsummen von knapp über 1000€ bis hin zu gut 2000€. Deshalb der Hinweis zu vergleichen.
Und der Preis im Konfigurator ist ja eh nur die halbe Wahrheit. Die AHK wird eh erst beim Händler verbaut, und da schwanken die finalen Preise hier bei den Usern regional ziemlich stark. Also vorm Bestellen vom Händler ein Angebot einholen und hier im schon bestehenden AHK Thread schauen ob das halbwegs im Rahmen liegt.
Ist wohl normal. Die prüft wohl über die Sitzbelegung oder Gurt ob da wer drauf hockt und wenn nicht macht das System die Heizung wieder aus. Dachte neulich ich könnte mein Take Away Essen damit etwas besser warm halten, aber nix da.
Ich hab jetzt die Lenkradheizung auf die Favoriten Taste gelegt, weil die mir im Display zu weit außen platziert ist. Ich kann die aber erst frühestens eine halbe Minute Minute nachdem ich die Zündung eingeschaltet habe anschalten. Ist das bei euch auch so?
