Beiträge von Khaosprince

Unnötiger Schnickschnack. Das Licht vom R4 ist ziemlich gut für Standard LED. Also ohne Matrix oder ähnliches. Keine Ahnung von was für einen Lichtsystem du kommst.

Da braucht es keinen Zusatzscheinwerfer mehr, hab ich zumindest noch nicht vermisst. Allerhöchstens Lenkwinkelabhängig als Abbiegelicht. Aber auch das wäre eher nice to have.

Und wenn vor dir ne Nebelwand steht bzw du mitten drin bist siehst du auch nicht mehr wenn du unten mit noch mehr Licht dagegen Leuchtest.

Ich hatte die Nebels früher auch nur damit ich sie als "Tagfahrlicht" mit Standlicht missbrauchen konnte weil wegen cool sein und so. Aber heute gibt's ja zum Glück TFL in cool in Serie.

Zitat von TERWI

Khaosprince ... yepp, Folieren ging mir auch schon durch den Kopf, aber ...

Eigentlich soll es ein preiswerter Stromer für Rentner-Oppa werden:

Comfort Techno und nur das Winterpaket. Der Rest ist ruhigen Gewissens verzichtbar. AHK (Must have) und Allwettergummis dann zeitnah später.

Weiß als Basis zum Folieren macht logo Sinn - kostet aber min. 650 Taler extra.

Was das Folieren selbst kostet ? Noch keinen Plan / Info, aber sicherlich nicht für omme.

Kommt drauf an wer wie wo womit foliert. Aber ich würde mal ohne Dach mit niedrig vierstellig rechnen.

Wenn's nix kosten soll nimm halt das braun/orange. Ist bunt und Metallic, quasi Mindestanforderungen erfüllt.

Zitat von TERWI

Eure Kommentare bitte

Bestell ihn in weiß mit schwarzem Dach und lass ihn in einer peppigen Farbe deiner Wahl folieren. Weiß weil dann die folieren Farbe mehr knallt, schwarzes Dach um die zu folierende Fläche kleiner zu halten, und gerade mit poppigen Farben guter Kontrast.

Solltest du leasen würdest du sogar den Lack damit schützen. Wenn du kaufst hast du den Vorteil dass beim Wiederverkauf wilde Farben den Käuferkreis nicht unbedingt vergrößern. Nachteil, meistens muss die Folie nach ca fünf Jahren wieder runter um Schäden zu vermeiden.

Wie genau hilft das bei der Einordnung, wenn du nicht mal angibst welches LLM sich das zusammen gesucht und für am wahrscheinlichsten gehalten hat? Wenn ich KI sowas frage lasse ich immer die Quellen dazu nennen, um nochmal schnell gegen zu checken wie viel Halluzinationen dabei sind.

Wenn das wirklich die echten Zahlen für 2025 sein sollen wäre das für ein halbes Jahr sehr schwach. Das sind die Zulassungszahlen der Top 25 nur für Januar 26, laut Autozeitung die sich aufs KBA beziehen. Direkt beim KBA ist das letzte was ich finde Januar 25, weiß nicht wie man da an die neueren Zahlen kommt. Aber das ist die einzig relevante Quelle.

Dein Auto ist kein Windows-PC. Zum Glück. Du kannst versuchen wenn das Auto schläft die 12V-Batterie ab und wieder an zu klemmen. Das zwingt alle Steuergeräte einmal komplett neu zu starten. Für alles andere brauchst du die passende Testersoftware um entsprechende Kommandos zu verschicken. Würde mich wundern wenn Carscanner die kennt.

Damit sollte der Händler vielleicht eh mal rein schauen, dann müsstest du nicht vermuten was es sein könnte. Bei den anderen war es ja tatsächlich defekte Hardware.

Zitat von Klausi

Bietet die Card von Mobilize Vorteile bei öffentlichen Ladesäulen?

Nur bei Ionity, überall woanders wird es eher teuer. Und du kannst Autocharge nutzen, weiß aber nicht ob man das so konfigurieren kann dass er das nur bei Ionity macht. Gibt es irgendwo ein Thema zu meine ich.

Zitat von Klausi

Argument vorzeitige Batteriealterung: Ist ein Argument, deshalb würde ich Leasing über 3 Jahre vorziehen, aber auch generell in Hinblick auf den Innovationszyklus im Bereich E-Auto, isb Akkus.

Da derzeit in jedem Modell eine spezifische Wallbox notwendig ist heißt Leasing dann, dass du alle drei Jahre, zumindest bei Hersteller Wechsel, eine Wallbox kaufen/leasen und einen Elektriker bezahlen musst um die zu wechseln. Da dürfte dann von den Almosen, die der Betreiber dir dafür, dass er mit dem Inhalt deines Akkus an der Strombörse Geld verdient, überlässt unterm Strich nicht mehr viel übrig bleiben. Wenn du das nicht willst bist du lange an den einen Hersteller gebunden und an den einen Tarif des Strompartners. Das nenne ich mal Kundenbindung.

Der Einfluss auf die Alterung soll wohl eher Moderat sein weil die Ladehübe eher gering ausfallen, die machen wohl nie volle Zyklen, eher so 10-20%. Aber mit Leasing dann ja das Problem anderer. Gewinne privatisieren, Verluste spezialisieren, oder wie war das?

Zitat von k_b

Man hört,

Immer eine gute Quelle. Trust me Bro.

Tatsächlich sind Mercedes Ersatzteile oft gar nicht so teuer. Bin ein paar Jahre alte E-Klassen gefahren und hab viel Originalteile gekauft weil die ganz OK waren vom Preis.

Zitat von k_b

Ja sicher, zwei Stellmotoren, ein Heizelement, ein Temperatursensor. Das wertige Gehäuse, das Spiegelglas. Der Zusammenbau, wahrscheinlich noch per Hand. Das kann man sich auch zum halben Preis vorstellen, wobei da immer noch gut Geld verdient wird.

… ich meine ja nur …

Die Entwicklungskosten inklusive der Freigabetests für drölfzig Länder, Lagerkosten weil die Spiegel in jeder einzelnen Farbe in allen verfügbaren Konfigurationen vorgehalten werden müssen etc.pp. Wobei das speziell bei unserem Auto ja entfällt wo alle Spiegel schwarz sind.

Bei uns sind immerhin keine Kameras im Spiegel das treibt den Preis dann noch mal weiter hoch.

An einen Garantie Anspruch glaube ich auch nur bedingt.

Aber ich habe, wie alles hier, die Leistung "e-Call Notrufsystem" mit Kauf des Fahrzeugs für 30 Jahre bezahlt. Wenn das System dann nach drei Jahren wegen Netzabschaltung nicht mehr funktionieren sollte, steht halt die Frage im Raum welche Leistung mir Renault für mein Geld, wie viel auch immer das ist, bieten will. Vorbehaltlich irgendwelchem Kleingedrucktem zu dem Thema das ich im Vertrag nicht gesehen habe.