Ausprobiert, im Alltag nicht unbedingt erforderlich. So möchte ich meine Meinung zusammenfassen.
Hier im Flachland reicht das Halten des OP in der Regel aus. Gegen einen Fuß auf der Bremse bei Bedarf (z.B. Ampel) habe ich aber auch nichts.
Es gibt aber sicher auch Situationen, wo es Sinn hat und den Fahrer unterstützt.
Am Ende ist es wie bei vielen Dingen, die hier zur Diskussion gestellt. Jeder fährt nach seinem Gusto so, wie er sich gut und sicher fühlt.
Fuß auf der Bremse bei stehendem Auto finde ich auch im Renault 4 gut, sonst gewöhne ich es mir ab und bekommen Schwierigkeiten, wenn ich mit einem anderen Auto unterwegs bin. Unseren Trafic würge ich beim Anhalten ab und zu schon fast ab, weil an Kuppeln und Schalten gedacht werden muss...
Das ist wohl wahr, solche Tendenzen konnte ich bei mir auch schon beobachten.
Nach Jahrzehnten mit Schaltgetriebe hätte ich nicht erwartet, so schnell eine Gewöhnung an die Bequemlichkeit festzustellen, die der R4 bietet.
Bin jetzt grade noch mal extra los um die Autohold Funktion nochmal bewusst zu erleben.
Also es bleibt bei mir dabei, wüsste nicht, warum ich sie abschalten sollte.
(OnePedal mal außen vor)
Bremse ich bis zum Stand, z.B. an der Ampel, dann nehme ich entspannt nach Stillstand den Fuß von der Bremse.
Das Anfahrverhalten dann, vor wie zurück, kann ich nur als sanft und geschmeidig bezeichnen, ruckelig ist da gar nix.
Dumme Frage: Benützt Autohold nicht die mechanische Bremse? Ob die dann die sehr vielen Betätigungen längerfristig überlebt?
Sofern Du mit "mechanische Bremse" die Parkbremse meinst: Nein!
Autohold hält einfach den hydraulischen Bremsdruck aufrecht, das ist dank des sowieso für ABS und ESP vorhandenen Hydro-Aggregats nur ein bisschen (mehr) Software. Die Parkbremse hat damit nichts zu tun.
