einen R5 mit Gasdruckdämpfern habe ich beim Frunk.at im Video gesehen, muss es also irgendwo schon geben. Er bietet ihn selber noch nicht an
...in der E-Mail von gestern von info@frunk.at stand, das die Gasdruckfeder in ca. zwei Monaten verfügbar ist.
Beste Grüße
Helmut 
Er muss für die Dämpfer halt die richtige Länge und mögliche Montagepunkte, die funktionieren ohne neue Löcher zu bohren, ermitteln und dann die Dämpfer plus mögliche Kleinteile in Auftrag geben. Vermutlich irgendwo in China, das dauert dann seine Zeit bis das abgearbeitet ist. Hab jetzt mal den Frunk bestellt, gut dass er genug vorrätig hat dass man auch nach den Frühaufstehern hier was abbekkommt. 
Die Taschen kann ich vom Kona Frunk übernehmen, sofern ich sie überhaupt brauche.
Meiner Einschätzung nach ist die Haube vom R4 ja nicht so riesig, bzw. massig.
Weiter Frage ist dann noch, ob (wie bei der jetzigen Stütze) 1 Stück reicht oder 2 kommen müssen.
Da wäre dann neben Länge/Montagepunkten die Frage, welche Ausschubkraft die haben um das Aufstellen zu bewerkstelligen.
(Beim V70 sind das hinten z.B. 2x 1500 N für die "tonnenschwere" Klappe).
Auch hier: Schau'n mer mal - scheint ja auf gutem Weg.
Ja genau, nur einseitig damit die Haube dann schön asymetrisch belastet wird beim Schließen. Haubendämpfer sind tatsächlich nicht so trivial. In den fürhen 2000ern war das ein Must Have in der Tuningszene, wurden dann universell irgendwo gekauft. Gab einige Hauben die plötzlich ganz doofe Knicke hatten weil der Dämpfer zu stark war oder an eine ungünstige stelle angeschraubt wurde...
Nur so BTW - bitte nicht wieder falsch und als Gemecker verstehen ....
Das war bei meinem 1. 740 1984er schon so: Motorhaube wird beidseitig von Federn gezogen. Einfach nur kurz anliften und geht von selber auf. 2 Klicks in den Scharnieren und das Ding steht sogar senkrecht. Das war/ist nicht nur für Tuner unglaublich praktisch. Keine Beulen am Kopf und so ...
Fast selbstverständlich wird so etwas heutzutage (fast) überall aus welchen Gründen auch immer wegrationalisiert.
Die Aussage "wann muss man denn da neben Service schon mal dran" relativiert sich bei "Frunk-Usern" allerdings.
Sei froh dass man dich die Haube noch öffnen lässt, Daimler hat schon Modelle gebracht wo das nur noch die Werkstatt da dran darf, Für Wischwasser gibts dann eine Wartungsklappe. Glaub bei EQS/EQE.
Aber Haubenlifter sind in der Fahrzeugklasse von R4/R5 jetzt noch nie wirklich verbreitet gewesen. Egal ob meine Autos Fiesta, Escort, Puma oder Roomster hießen. Und für alle paar Wochen mal nach Öl und Wischwasser gucken hat mir auch immer der Stützstab gereicht.
Fast selbstverständlich wird so etwas heutzutage (fast) überall aus welchen Gründen auch immer wegrationalisiert.
Der Grund heißt Kosten. Man will einen bestimmten Zielpreis erreichen, gleichzeit muss die Marge aber passen, damit das Jahresergebnis dem Shareholder eine feine Rendite beschert. Also wird so lange gestrichen und Zulieferer und Diestleister ausgequetscht bis man da ungefähr raus kommt. Wenn dabei ein Frunk kostentechnisch ab Werk noch drin ist sind auch die Lifter Serie.
Die Aussage "wann muss man denn da neben Service schon mal dran" relativiert sich bei "Frunk-Usern" allerdings.
Die Tatsache, dass ein Frunk vorhanden ist, bedeutet nicht zwangsweise das Öffnen der Motorhaube zum Laden, weil man sein eigenes Kabel braucht.
Im Frunk werde ich ein leichteres 11 kW-Kabel mitführen, damit ich unterwegs und bei Bedarf vorbereitet bin und an das Kabel nicht immer denken muss.
Unterwegs, also auf längeren Fahrten, ist DC angesagt. Dafür benötigt man kein eigenes Kabel.
Das schwerere 22 kW-Kabel, das mit dem Auto ausgeliefert wurde, passt zwar vielleicht in den Frunk, bleibt aber für das Laden an der heimischen WB in der Garage.
Unter dem Strich muss die Haube zumindest in meinem Fall also eher selten geöffnet werden (Flüssigkeitsstände prüfen...). Daher reicht mir die vorhandene Stütze völlig.
Aprospos Wind-/Regenabweiser: Die scheint es ja schon zu geben - für vorne und hinten.
Sehen zwar recht "filigran" aus und es bleibt deren wirklicher Effekt abzuwarten ... ist auf jeden Fall auch auf meiner Bestell-Liste.
Eickener Ich werde da meine Kippen verstauen, damit ich nicht mehr so viel rauche und immer extra vorne rein muss.
(DAS SOLL EIN SCHERZ SEIN !)
ich kaufe die Windabweiser immer bei Climair und da gibt es sie noch nicht. Brauche die Abweiser auch nicht während der Fahrt sondern um regenfest mit Frischluft im Auto zu schlafen
Muss ich noch mal kurz hinterfragen: Mehrfach hier gelesen "... mein 22KW-Kabel..."
Meine bisherige Erkenntnis ist, dass der R4 nur max. 11KW AC laden kann.
Hab ich da was verpasst / überlesen ?
Falls nein: Wozu soll das gut sein bei nur i.d.R. 5m Länge Geld für höheren Querschnitt aus dem Fenster zu hauen ?
