Renault R4 E-Tech Probefahrt - Erfahrung - Fahrbericht Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

  • Heute ausgiebige Probefahrt mit dem R4 Iconic. Km-Stand 9300. Frau als

    zukünftige Besitzerin damit gefahren und ich habe auch eine grössere

    Runde ca. 35 km gedreht und von der Stadt bis zur Autobahn alles ausprobiert.


    Hier ganz knapp aufgelistet meine Eindrücke:


    1. Typischer Renault in Haptik und Fahreigenschaften (=positiv)

    2. Sitze sind Mittelmass; keine el. Verstellung lieferbar

    3. Türe und Mittelkonsole zwicken mich bei korrekter Sitzeinstellung ein wenig

    4. Lüftung in Auto sehr zugig, Düsen schwer richtig einzustellen

    5. Bildschirm zu klein (bin Scenic gewohnt)

    6. Das Rückfenster ist eine Schiessscharte; kein Kamera-Rückspiegel

    7. Bis auf die lausige Rückfahrkamera totaler Blindflug

    8. Sonst Karosserie übersichtlich; viel Platz hinten und Kofferraum

    9. Fehlende autom. Leuchtweitenregulierung

    10. Im Vergleich zum Scenic wenig Geräusche vom Elektroantrieb

    11. Fahraassistenzsystem identisch zu Scenic und damit sehr gut

    12. Antriebsleistung mehr als ausreichend

    13. Fahrkomfort besser als beim Captur II aber nicht ganz Scenic

    14. Etwas kippelige Lenkung um die Mittellage

    15. Leute schauen voller Sympathie, wenn man mit dem R4 auftaucht

    16. Subwoofer der Harman K.-Anlage raubt Kofferraumwanne (=sehr negativ)

    17. Das Kabel kann man also wegschmeissen (haben schon eines); braucht man sowieso nicht


    Aufgepasst: Das ist eine unstrukturiert Aneinaderreihung von persönlichen Eindrücken ohne

    jede Gewichtung. Der Spassfaktor und die Stadttauglichkeit sind sensationell genauso

    wie die praktischen Eigenschaften. Ein supermodernes und emotionales Auto,

    dass perfekt zu meiner Frau passt und sie hat die Choupinette schon angenommen.

    Heute Nacht steht er an der Wallbox in der Garage und wird für die Rückgabe morgen aufgeladen.


    Viele Grüsse,

    Hugybear


    P.S.: Verarbeitung und Karosseripassungen sind deutlich besser als beim Scenic und

    das ganze Auto wirkt sehr solide.

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Ausgeliefert: 30.12.25 mit einem Kilometerstand von genau 20.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭

  • Zu 4. Lüftungsdüsen

    Ist mir bei unserer Probefahrt auch aufgefallen, speziell für hinten.

    Leider hat er keine Düsen hinten.

    Hoffe das wir eine passende Einstellung für hinten dann noch finden.

    Denke auch alles andere wird sich auch geben wenn man ihn eine Weile fährt.

    Man sollte ihn aber wirklich nicht mit dem Scenic vergleichen,ganz andere Hausnummer.Der R4 ist eher der Charme-Bolzen und erinnert mich an schönere Zeiten

    Bestellt am 22.06.2026

    R4 eTech Iconic Plein Sud Terracotta Braun

    Seit 2024 Scenic eTech LR Iconic (Holde)

  • Nachtrag: Ebenfalls aufgefallen ist das eine Einstellung für die Verteilung der Luft gegeüber dem Scenic fehlt,und

    zwar nach oben zur Scheibe.

    Das hat der heute gefahrene Iconic. Die gleiche Klimasteuerung

    wie beim MeganE und beim Scenic. Vielleicht verstehe ich auch nicht

    genau, was Du meinst.

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Ausgeliefert: 30.12.25 mit einem Kilometerstand von genau 20.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭