Es ging um den elektrischen Puma, nicht das Verbrennermodell...
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Bißchen spät dran , wurde doch bereits am Donnerstag gepostet , und von Coqauvin kommentiert.
aktuell zwischen -12 bis -4 grad liegt mein Jean luc bei knappen 24kw/h
is dat normal ?
Wenn die Strecken irgendwo bei 10-30km liegen würde ich sagen ja, erst recht wenn das Auto draußen parkt.
Wenn ich die 7km zur Arbeit pendel, aus der 10° Garage raus, in die 10° Tiefgarage rein, stehen da bei Frost (zweistellig hatten wir praktisch nicht) auch 22 oder 23kWh.
Langstrecke Autobahn, erste Hälfte -6°, zweite Hälfte um Null mit etwas Rückenwind waren auch knapp 21kWh. Da musste er immer nur nach- aber nicht komplett Aufheizen.
Keiner kann die Physik im aktuellen Stand der Technik ausser Kraft setzen
🤔Hat der Puma-Fahrer auch angegeben, mit welcher Geschwindigkeit er sich bewegt?
Wenn er nur Schritt-Tempo damit fährt, halte ich – ausgehend vom WLTP-Verbrauch – 6kWh/100km aufgrund des deutlich geringeren Luftwiderstands (spielt da vermutlich keine Rolle mehr) und ohne Klima, etc. für erreichbar.
🤣 Andererseits hätten wir sicher in den einschlägigen Medien gelesen, wenn ein „elektrischer Ford Puma“ regelmäßig einen veritablen Stau verursacht.
Wenn die Strecken irgendwo bei 10-30km liegen würde ich sagen ja, erst recht wenn das Auto draußen parkt.
Wenn ich die 7km zur Arbeit pendel, aus der 10° Garage raus, in die 10° Tiefgarage rein, stehen da bei Frost (zweistellig hatten wir praktisch nicht) auch 22 oder 23kWh.
Langstrecke Autobahn, erste Hälfte -6°, zweite Hälfte um Null mit etwas Rückenwind waren auch knapp 21kWh. Da musste er immer nur nach- aber nicht komplett Aufheizen.
Danke dir, dann scheint e wirklich normal zu sein, die Pumpe zieht ja ordentich 
Um mal eine Langzeitbetrachtung zu präsentieren: Auto steht draussen oder in ähnlich kalter Garage im Südwesten Deutschlands, auf Landstrassen immer Tempomat 90 im ECO-Modus, wenig Stadtverkehr, Innentemperatur 18°C, Sitzheizung an (meist eine, gelegentlich auch beide, gelegentlich auch die Lenkradheizung), seit Mitte November 2025 3000 km gefahren, Fahrtstrecke meist Grössenordnung 15 km, gelegentlich auch 40 km, Durchschnittsverbrauch 17,0 kWh/100 km. Wir sind damit sehr zufrieden.
