Wobei ich wohl die meiste Zeit mit ECO fahren werde, da ich überwiegend in der Stadt bzw. kurze Überlandstrecken fahre.
Allzeit gute Fahrt. Probier mal Comfort aus, dann macht der R4 richtig Spaß (auch in der Stadt). In ECO ist der ein bisschen träge.
Probier mal Comfort aus, dann macht der R4 richtig Spaß (auch in der Stadt). In ECO ist der ein bisschen träge.
Ich bin auch bekennender Eco Mode Fahrer. Das entspricht vom Beschleunigen her einem normalen Benziner. Wenn man gerne Auto fährt, hat man dabei auch Spass.
Ich war gestern im Supermarkt und habe wieder bemerkt, was für einen Spass man einigen Leuten bereiten kann, wenn eine neue Kasse öffnet, und diese dann nach vorne preschen können.
Spass haben ist nicht immer, der Erste zu sein zu müssen - meine Meinung. Sondern andere dabei beobachten, wie sie sich ihren „Spass“ verschaffen.
Ich fahre nach Ausprobieren von allen „Gängen“ fast immer Eco. Sport war der Hammer. Aber Sylvia, ich bin bei Dir, schon die ersten 50 km waren top. Hast Du eine Wallbox?
Das soll ja angeblich in den 2027er Modellen dabei sein. Ob das evtl. bei meinem über das Display eingestellt werden kann, habe ich noch nicht herausgefunden. Ich glaube aber eher nicht
Wenn dann wird das ein Softkey auf dem Display sein, unwahrscheinlich dass sie dafür einen der Hardkeys im Cockpit ändern.
Ich würde ihn im Menü "Elektrisch", wo man auch den Ziel Ladestand einstellt, vermuten.
Ich bin auch bekennender Eco Mode Fahrer.
Ich bin bekennender Nicht-ECO-Fahrer. Und zwar schon seit 3 Jahren mit
Elektro-Renaults.
a) Klimatisierung im Comfort-Modus auf ECO umstellen
b) Höchstegeschwindigkeit 115 km/h auf der Autobahn einstellen
Dann bleibt das Sparpotential auf die lahmarschige Beschleunigung beschränkt.
Dafür fährt das Fahrzeug im Comfort in der Kolonne wieder los, ohne andere Verkehrsteilnehmer
zu provozieren. Braucht man auf der Autobahn mal etwas mehr Sprutz, geht das ohne
den unharmonischen Kick Down.
So kann das jeder machen wie er mag, Vorteil das das alles konfigurierbar ist.
Ich finde den Eco-Modus jetzt in Herbst/Winter zum Pendeln ganz fein, dann fahre ich bei nasser Straße am Kreisel nicht dauernd mit durchdrehenden Rädern an. Für Autobahn ist der Wechsel in Comfort ja schnell gemacht.
Ich fahre nach Ausprobieren von allen „Gängen“ fast immer Eco. Sport war der Hammer. Aber Sylvia, ich bin bei Dir, schon die ersten 50 km waren top. Hast Du eine Wallbox?
Hallo Maren,
nein, ich habe leider keine Wallbox. Ich wohne in einem Mehrparteienhaus aus den Mitte 60er Jahren. Wir haben in unseren Einzeltiefgaragenboxen zwar Stromanschluss, aber Wallboxen können nicht installiert werden. Wir haben das mal prüfen lassen, das würde über 100.000,- Euro kosten. Und bislang bin ich eh die einzige, die ein Elektroauto fährt (von 29 Wohnungen), die anderen haben da bislang noch kein Interesse. Was ich aber ab und zu machen werde ist, dass ich mittels "Ladeziegel" in der Garage mit höchstens 10 A lade. Ich habe mir ein Teil gekauft, das eine Temperaturüberwachung am Stecker hat und, falls die Steckdose zu heiß werden sollte, den Ladevorgang abbricht. Mir kommt es da auf die Geschwindigkeit nicht an, auch die Ladeverluste sind mir relativ egal. Hauptsache, ich kann zuhause "nachladen", wenn ich mal keinen Bock habe, öffentlich zu laden oder das Wetter so sch... ist, dass ich nicht raus will.
Comfort werde ich nachher mal testen. Ich habe ja noch zwei weitere Fahrmodi, da ich dieses Extended-Grip-Paket (oder wie das heißt) habe: Schnee und Gelände. Werde ich alles nach und nach mal testen 
LG Silvia
Alles anzeigena) Klimatisierung im Comfort-Modus auf ECO umstellen
b) Höchstegeschwindigkeit 115 km/h auf der Autobahn einstellen
Dann bleibt das Sparpotential auf die lahmarschige Beschleunigung beschränkt.
Dafür fährt das Fahrzeug im Comfort in der Kolonne wieder los, ohne andere Verkehrsteilnehmer
zu provozieren. Braucht man auf der Autobahn mal etwas mehr Sprutz, geht das ohne
den unharmonischen Kick Down.
super Tipp! Das muss ich auch testen. Die "lahmarschige" Beschleunigung ist mir gestern im ECO-Modus auch aufgefallen. Vor allem mit dem Tempomat ist das nicht so prickelnd.
Wenn dann wird das ein Softkey auf dem Display sein, unwahrscheinlich dass sie dafür einen der Hardkeys im Cockpit ändern.
Ich würde ihn im Menü "Elektrisch", wo man auch den Ziel Ladestand einstellt, vermuten.
Danke, das werde ich auch mal checken.
Und zwar schon seit 3 Jahren mit
Elektro-Renaults.
Da haben wir etwas gemeinsam (bei mir sind es 7 1/2 Jahre). Ich bin meine beiden ZOEs auch durchgehend im Eco Modus gefahren, mit Abstrichen an die Klimatisierung. Jetzt beim R4 E-Tech habe ich zum erstem Mal den Eindruck, dass auch im Eco Modus die Klimatisierung perfekt funktioniert. Das hat Renault gut gemacht, ebenso wie die Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 115 km/h. (ZOE 1: 95 km/h ZOE 2: 105 km/h)
