Serviceplan Renault R4 E-Tech - Inspektion, Kundendienst und Kosten

Ich habe das Sorgenfrei Paket abgeschlossen. Wollte ich eigentlich bei der Abholung des Autos machen, doch der Verkäufer hat auf mich eingeredet und das Full Service Paket wärmstens empfohlen. Ich habe nicht direkt unterschrieben und darüber geschlafen und

bin bei meiner ursprünglichen Entscheidung geblieben. Bis es zum Abschluss kam, war es ca. 2 Monate nach Übernahme des Autos. Das Paket kann also durchaus noch im Nachhinein abgeschlossen werden.

Das Paket kostet bei 60.000 Kilometer und einer Laufzeit von vier Jahren 1.165 Euro und bei einer Laufzeit von fünf Jahren 1.818 Euro. Ich hätte gerne fünf Jahre gemacht, doch der Preisunterschied war mir zu groß.

Hier der Link zum Rechner: https://service.renault.de

Hallo ,

natürlich bin ich kein Hersteller ! Aber wenn man als Hersteller bei der Fertigungsqualität und bei der Qualität der verwendeten Teile die durch Zulieferer dazukommen , darauf achten eine möglichst lange Haltbarkeit zu erzielen . Dadurch hat ein Hersteller schon Einfluß darauf ob etwas schneller oder weniger schnell einen defekt bekommt .

Habe lange bei unterschiedlichen Automarken als Kundendienstmeister gearbeitet und war auch nebenbei für die ganze Garantieabwicklung zuständig . Klar ist das ein paar Jahre her aber grundlegend hat sich da wohl nicht viel geändert .

Es gab Marken mit vielen Garantieanträgen und eben auch welche wo es sehr wenig waren . auffällig war das es bei marken die 5 oder gar 7 jahre Herstellergarantie gegeben haben es sehr wenig Garantiefälle gab.

Und jetzt kann jeder selber sich da sein persönliches Bild zu machen .

LG

Zitat von Seadancer

auffällig war das es bei marken die 5 oder gar 7 jahre Herstellergarantie gegeben haben es sehr wenig Garantiefälle gab.

Also Hyundai hat an meinem Kona in den 5Jahren Garantie ziemlich sicher nicht viel verdient. Die Getriebe Probleme bei den Kisten sind ja schon fast legendär. Die haben auch ne Lebensdauer Ölfüllung, wie damals beim Daimler. Bei mir waren es 20tkm🤭

Und das DC/DC Wandler Thema das sie Jahre versucht haben zu verschleppen.

Hallo ,

ich hatte bei meinem Santa Fe in 7 Jahren nur einen Rückruf ( Haubenverriegelung ) sonst nur alle 2 Jahre die Wartung . Ok das Fahrzeug war ein Diesel und ich habe es 2012 als Neuwagen gekauft und 7 Jahre gefahren .

ggf hat sich da in der Zeit ja auch was bei Hyundai und Kia an der Qualität geändert .

An meinen beiden Mitsubishi hatte ich in den 4 bis 7 Jahren in den ich die Fahrzeuge jeweils gefahren habe nur Wartungen machen müssen - sonst waren keine Reparaturen notwendig .

Ich hoffe das wird jetzt auch bei unserem Renault R 4 so sein .

LG

Hallo ,

unsere Händler ( Renault und auch Misubishi ) machen kein Service mit angelieferten Öl .

Werde mit unserem Renault Wohnmobil wohl im Frühjahr wenn die Inspektion fällig wird zu ATU fahren . Da passen nämlich 9,5 l Motoröl rein und bei Preisen von > 28 € / l plus Mwst ist das super teuer .

Garantie hat unser WM eh keine mehr .

LG

ich habe das Video selbst noch nicht geguckt, ist aber vermutlich interessant. Das ist von dem Kanal der auch den monatlichen Ladekompass macht

so, ich habe mir das Video angesehen und es hat sich für mich sehr gelohnt da einige Dinge besprochen wurden die ich nicht kannte, vor allem in Bezug auf freie Werkstätten und die Rechtslage dazu.

kann ich sehr empfehlen

Edit: ... und nein ich habe keinerlei Verbindung zu dem Kanal außer das ich ihn aboniert habe

Ich habenden Eindruck, dass die Werkstätten und Händler zur Zeit austesten, was die Kunden noch bereit sind zu zahlen. Daher diese ganzen Sorgenfrei Pakete und Full Service Angebote. 3.000 Euro extra? Kein Problem, Kunde zahlt, Geld ist genug vorhanden.

Ich war heute beim Renault Händler und habe einen Lackstift für 21 Euro geholt. Beim Bezahlen fiel mir ein Schild an der Wand auf mit den Werkstatt Stundensätzen. Das ging bei etwa

175 Euro für einfache Arbeiten los, dann 250

für anspruchsvollere Arbeiten und bis hoch zu 380 Euro Stundenlohn für Lackierarbeiten!

Ich bin geschockt, denn vor gar nicht so langer Zeit zahlte man 75 oder 80 Euro pro Mechanikerstunde.

Allerdings sahen die Werkstätten damals auch nicht so aus wie Hotelrezeptionen oder Luxusbüros.

Zitat von k_b

Ich bin geschockt, denn vor gar nicht so langer Zeit zahlte man 75 oder 80 Euro pro Mechanikerstunde.

Allerdings sahen die Werkstätten damals auch nicht so aus wie Hotelrezeptionen oder Luxusbüros.

Die Zeiten von oelverschmierten Mechs in blauen Overalls ist weitgehend vorbei.

Aber schon lange. Und das Personal dieser Betriebe soll sich auch einen R4

leisten können. Zudem soll der Chef die Miete für sein Gebäude in stadtnahen

Lagen ja auch noch zahlen können, sonst gibt es bald niemanden mehr, der Deinen R4

serviciert. Geiz ist eben nicht geil.

Ich denke das hat nichts mit Geiz versus realer Preise zu tun. Sondern es driftet in eine Art von Verschwendung und gleichzeitig Dekadenz ab.

Niemand (kein Mensch auf der Welt) braucht wirklich ein Auto mit Massagesitzen und eingebautem Kühlschrank. Niemand braucht „Softtouch“ weiche Oberflächen im Gefährt! Eher das Gegenteil.

Es handelt sich wahrscheinlich um Kapitalismus pur. Es werden künstlich Wünsche erzeugt, damit die Nachfrage nicht stagniert, die Autos, die Preise, die Kosten - alles schraubt sich gegenseitig höher. Ohne einen substantiellen Wert zu haben.

Nebenbei: kein Mechaniker der Werkstatt wird sich einen R4 kaufen, die kommen mit ihren 20 Jahre alten, selbst gepflegten BMWs..