Extremes klappern oder knarzen am Armaturenbrett

    Gestern war alles noch in bester Ordnung, leises Elektroauto fahren.

    Heute morgen eingestiegen und es knarzt am Armaturenbrett und das noch nicht mal leise.


    Nicht bei schlechten Straßen, da kann ich mit 5kmh leicht über eine Unebenheit fahren oder nur in eine Kurve gehen, sobald sich das Auto "leicht verwinset" dieses Laute Geräusch. Da es sich genau Höhe Lenkrad befindet ist es nochmal schlimmer und immer hörbar. Selbst beim losfahren und Bremsen kommt das Geräusch.


    Hat das jemand von euch auch schon gehabt?

    Der Marder will raus, lass dich nicht vom Tierschutz erwischen ;)

    Spaß beiseite.

    Ich würde mal ziemlich beherzt das Armaturenbrett malträtieren - ehrlich wäre meine erste Maßnahme.

    Ein Beispiel aus meiner eigenen Erfahrung:

    Hatte bei meinem ersten Kangoo mal bei großer Hitze und ich fuhr die 5km von der Arbeit nach Hause. Da fing der Wagen plötzlich an Geräusche zu machen - irre lautes Brummen und alles vibrierte. Motor aus gemacht - stand an einer Ampel und umstehende Fahrer guckten verdutzt. Wagen wieder an - alles normal. Die letzten 2km nach Hause gefahren und als ich auf den Hof fuhr wieder dieses Geräusch. Hmm dachte ich mir hat mit Klima zu tun und muss an einer Resonanz liegen. Motorhaube auf. auf dem rechten Radlauf lagen 2 Klimaleitungen aus Aluminium und liefen in parallel Fahrzeuglängsrichtung mit großen Abständen zwischen den Befestigungen. Dachte mir das könnt es sein. Habe die beiden Leitungen beherzt ein wenig auseinandergebogen und Ruhe war für immer.

    Manchmal sinds so blöde Sachen

    Danke für die die Info mit dem Armaturenbrett. Von da kommt es nicht, egal wo ich da was festhalte der Ton verändert sich nicht, auch Verkleidung A-Säule kann ich ausschließen.

    Jetzt tippe ich auf irgendwas unterm Armaturenbrett, im Motorraum oder die Frontscheibe. Hab am Donnerstag eh Termin in der Werkstatt. Können sie sich drum kümmern. Bis dahin muss ich mich nerven lassen.

    So, der R4 war insgesamt 3x in der Werkstatt.

    Es war tatsächlich ein Problem an der Frontscheibe bzw. am Blechrahmen wo diese verklebt wird.

    Frontscheibe raus, Blech musste wohl nachbearbeitet und danach neu lackiert werden und neue Scheibe rein. Jetzt passt endlich (fast) alles.

    Am meisten stört mich noch die qi Ladeschale, die völlig unbrauchbar ist.

    Hallo rudroid,


    laut einem Artikel in "GPS R-LInk" sollen bei Renault neue Qi2-Ladeschalen ("MagSafe") mit aktiver Kühlung eingeführt werden. Angeblich sollen sich diese nachrüsten lassen.


    Test of the New MagSafe Qi2 Wireless Charger
    Let’s be honest: up until now, the wireless charging experience inside our Renault vehicles was far from idyllic. Between phones that turned into pocket…
    www.gps-rlink.com


    Beim MeganE Phase 2 wurde das bereits umgesetzt.


    Liebe Grüße

    Udo

    Wofür man so was braucht, wird sich mir nie erschliessen.


    Ganz generell sei hier gesagt, dass induktives Laden sehr ineffizient ist.

    Und mein iPhone hält auch auf Strecken durch, die man gar nicht an einem

    Tag fahren sollte auch mit Car Play aktiv mit Radio und Navigation.


    Für den Notfall kann ich mit permanent stationierten Ladekabeln

    unsere iPhones alle gleichzeitig an USB-C Schnelladen.


    Als Spielerei habe ich in meinem damaligen MeganE die Ladeschale ab und

    zu benutzt, aber irgendwann damit aufgehört, weil ich das Telephon nicht ruinieren

    wolllte.

    Der 🇫🇷 R4 "plein sud" in Karmesinrot 🇫🇷 wird die #10

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭

    Gefällt mir 2