Laden mit PV - Balkon -Inseanlage

  • Hallo an alle R4-Freunde,

    hier kommt's nicht auf die Ladegeschwindigkeit an oder ob es Sinn macht, sonder ob es möglich ist den etech mit einer kleinen Inselanlage mit Speicher aufzuladen. Wichtig wäre hier zu wissen, ob der etech eine Mindestladeleistung hat oder benötigt.

    Nur als Beispiel. 1000W und 1,5A

    Gruß an alle :)

  • Ich fürchte, da heißt es ausprobieren - „offiziell“ ist mW 6A Minimum?!

    Habe bisher aber auch noch keine Ladegeräte gesehen, die sich auf weniger einstellen lassen.

    Aber auf jeden Fall spannend!

    Uli

    aus dem schönen Niederbayern


    🇩🇪 R4 E-Tech Techno mit AHK & frunk.at komplett in wunderschönem Karmesin-Rot ("mit Allem" ausser Harman-Kardon & elektrischer Heckklappe) - EZ 11/25

    Zoe I (R240 EZ 2016) von 2019 bis R4 & Zoe II (Z.E. 50) von 2024 bis 2025

    Damals™: Diverse Renaults/Dacias als es nur Verbrenner gab: vom Rapid (R5 Kastenwagen mit Campingausbau - da war ich noch jung!) über Megane Scénic mit Unterbrechungen zu Lodgy, Sandero und zuletzt Logan

  • hier kommt's nicht auf die Ladegeschwindigkeit an oder ob es Sinn macht

    Der Vollständigkeit halber sei hier aber dennoch erwähnt, dass bei derart geringer Ladeleistung - so sie überhaupt möglich ist - der Eigenverbrauchs-Anteil der Bordsysteme unverhältnismäßig hoch wird: Das sind ca. 300 W, es bleiben also günstigenfalls noch ca. 700 W für die eigentliche Ladung.

    Viele Grüße aus Nordhessen... ☆ ZOE Intens R135 Z.E.50 (07/20)

    Bernhard

    Einmal editiert, zuletzt von Wohliks () aus folgendem Grund: Tippfehler

  • Hallo Uli, mittlerweile bin ich einen Schritt weiter. Meine Mobile Wallbox kann zb. 3,5 ,7,5 , und 11 A . Der Sun Energy 500 pro kann am 220v Ausgang 2400w . Das wären um die 10 A . Also müsste bei 3,5 A und am 220v Ausgang funktionieren.

    Auf alle Fälle funktioniert das Laden am 220V Hausanschluss bei 3,5A. Hab den

    Greencell Habu den ich am Stecker einstellen kann. Also müsste alles funktionieren. Da ich in Rente bin hat die Ladezeit nicht mehr die oberste Priorität. :)

  • Zunächst mal ist der Green Cell Habu ein sehr gutes Ladegerät, wenn auch nicht ganz billig. Das sollte etwas dauerhaftes sein und ist außerdem updatebar und bleibt damit aktuell. Habe das auch gekauft nach einem billigen Chinafehlschlag.

    Zum Laden an der Schukodose: Zunächst einmal haben wir schon lange keine 220Vac im Niederspannungsnetz mehr. Heute sind 230Vac oder meistens deutlich darüber üblich. Ohne Belastung sind an den Haushaltssteckdosen meistens zwischen 235Vac bis 236Vac zu messen mit steigender Tendenz. An sonnigen Tagen geht es bereits bis 240Vac rauf. Nur um das mal klar zu stellen im Hinblick auf die Einstellung der korrekten Leistung bzw. Ladestroms. Aber der Greencell Habu begrenzt zumindest nach seiner eigenen Anzeige sauber auf 11kW max egal wie die Netzspannung gerade aussieht. Ich nehme aber an die Leistungsanzeige ist eher ein Schätzeisen. Aber gut, denn es ist eigentlich egal wie und wo begrenzt wird.

    Dann sind diese Haushaltssteckdosen eben NICHT für eine Dauerlast von 3680W bzw. 16A Dauerlast ausgelegt. Also keinesfalls mit 16A Dauerlast operieren (Brandgefahr!). Das ist die sog. Kurzzeitbelastung dieser Haushaltsbrennstellen. Die zulässige Dauerlast an den Haushaltsteckdosen beträgt 2300W. Und die lange Ladung (Du hast ja Zeit als Rentner) ist eine Dauerlast. Damit ist in der Tat ein maximaler Dauerstrom am Lader von 10A max. einzustellen.

    Aber vielleicht interessiert Dich als Rentner dein Geldbeutel eher als die Ladezeit., Denn mit mit einer solchen 1-ph Ladung von 2300W erzeugt man die maximalsten Ladeverluste überhaupt. Und diese Verluste sind nicht unerheblich und können 20% - 25% betragen bei dieser unvorteilhaften Ladestrategie. Mit einer 11 kW Wallbox oder CEE Anschluß für den Greencell Habu liegen die Verluste im Bereich von 7% - 9%. Wenn Du Dir das mal über ein paar Jahre hochrechnest, kommt ganz schön was zusammen (pekuniär) auch wenn Du Zeit hast zum Laden.

    Die Empfehlung ist eigentlich immer, die Ladung an einer Haushaltssteckdose zu vermeiden und nur dann zu machen, wenn es um einen Notfall geht. Die richtige Wahl und Ladesrategie zu Haus ist den Greencell Habu an eine ordentlich angeschlossene CEE Dose anzustecken und mit den vollen 16A- auf allen 3-ph zu laden. Ist genauso schonend für den Akku und erzeugt mindestens 10% - 15% geringere Ladeverluste und damit auch eine in derselben Höhe liegende Kostenersparnis.


    Eine ordentlich angeschlossene CEE Dose ist mindestens mit 5x2,5mm2 korrekt aufgebaut und kann deshalb eine Dauerlast von 16A auf allen Phasen.


    Ich darf mal anmerken: Sind Dir diese hohen Ladeverluste auch egal ist deine Rente zu hoch oder Du schwimmst im Geld. Entschuldige das bitte.

    Viele Grüße,
    Jürgen

    seit April 2025: BMW i4 eDrive40
    seit Februar 2017: BMW 228i Cabrio
    in Q1/2027 geplant: Renault R4 Plein Sud

    Einmal editiert, zuletzt von derausserirdische ()

  • Danke für die guten Hinweise. Die 2400W und evtl. 10A beziehen sich NICHT auf die Steckdose im Haus sonder auf den Notstromausgang am Speicher. Im Moment lade ich meinen im übrigen sehr guten R4 auch nur mit 7,5A allerdings an der 16A Drehstrom Steckdose. Soviel ich aber weiß wird deswegen auch nur eine Phase genutzt und nicht alle drei. Also sollte der Speicher die 7,5A können, werde ich das Testen. Natürlich in Absprache mit dem Hersteller. Geladen wird im Moment auch nur von 20-80% die 200-250km reichen mir zu Zeit fast eine Woche. Wie erwähnt: Rente, Motorrad,Smarti, Hunde.

    :)

  • Nicht zwangsweise, ich lade an der Wallbox an der roten CEE auch idR nur 1-phasig, da nur kleine PV und das „ewige“ Hin- und Her-Schalten zwischen 1P und 3P (falls mal sooo viel runter kommt, je nach Wolke) nervt und vermutlich auch nicht ideal, da jedesmal Ausstecken simuliert werden muss bzw. der Akku im Keller ran muss.

    Bin zwar (noch!) nicht in Rente, aber meist nachmittags zu Hause, da kann der R4 gaaaanz gemütlich mit 1P laden und bei Überschuss ist mir der Ladeverlust sowas von egal (und es ist mir klar, dass das ein Privileg ist!)

    Uli

    aus dem schönen Niederbayern


    🇩🇪 R4 E-Tech Techno mit AHK & frunk.at komplett in wunderschönem Karmesin-Rot ("mit Allem" ausser Harman-Kardon & elektrischer Heckklappe) - EZ 11/25

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  • Bin zwar (noch!) nicht in Rente, aber meist nachmittags zu Hause, da kann der R4 gaaaanz gemütlich mit 1P laden und bei Überschuss ist mir der Ladeverlust sowas von egal (und es ist mir klar, dass das ein Privileg ist!)

    Natürlich laden alle PV Besitzer mit Überschuß, was ich auch mache. Aber ganz kostenlos ist auch das nicht, denn die Opportunitätskosten an der fehlenden Eispeisung hast Du trotzdem. Natürlich sind das dann deutlich geringere Kosten, aber es sind trotzdem Verlustleistungskosten da. Aber natürlich kann jeder Geld zum Fenster rausschmeißen wie er will auch wenn es nur wenig ist. Mir ist durchaus klar, daß für manche Geld kein begrenztes Gut ist.

    Viele Grüße,
    Jürgen

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