Nein, das spielt keine Rolle - ist bei mir exakt auch so.
(Und die Evolution-Austattung des R4 bzw. früher meine Zoe hat ja gar kein Google, also kann/darf das gar nicht zusammenhängen)
Hoffen wir mal, dass es die Werkstatt/Renault hinbekommt - meist funktioniert es ja und sowohl die Zoe damals als auch mein R4 brauchte auch mal nen „Schubs“ über die Hotline..
Nicht unterkriegen lassen ABM_5 und am Thema bleiben - ich habe hier BTW mit 5 kWp mehr als genügend PV-Überschuss zum Laden meines R4 via go-e und evcc
Kannst Dich auch freuen SilviaR - der R4 macht Spaß!
Bei mir in der Umgebung sehe ich in der App einige Ladepunkte mit Preisen und davon einige mit „pay“ - seltsamerweise aber auch Ladesäulen des gleichen Anbieters ohne?!
Ich lade auch meist zuhause, möchte aber unterwegs flexibel sein bzw. mich nicht zu sehr binden.
Finde es z.B. sehr angenehm, unterwegs an einem schönen Ort länger Pause zu machen und das Laden mit kostenlosem Parkplatz zu verbinden 
Da ist es mir (insbesondere in Innenstädten an Stadtwerke-Ladesäulen) schön öfter passiert, dass meine Ladekarten nicht angenommen wurden, vergleichsweise hohe Preise aufriefen und/oder ad-hoc recht aufwändig war…
Aktuelle Nachrichten: Clever Tanken und Cariqa vereinfachen das Laden von E-Autos
Klingt nicht uninteressant - hat da schon jmd. praktische Erfahrung?
Wie ist es mit dem Bezahlen?
Die App „Ladefuchs“ hat nun eine mE absolut praktische neue Funktionalität mit der Standort-/Umkreis-Suche bekommen - stelle ich mir ideal vor, wenn ich z.B. vor defekten oder besetzten Ladesäulen stehe, wo ich eigentlich laden wollte/ sollte.
Wenn die eigenen Ladetarife/Karten in den Einstellungen hinterlegt sind, zeigt mir die App auf Wunsch (Stern rechts oben) auch gleich die für mich geltenden Preise und kann mich hin-navigieren…
Natürlich funktioniert weiterhin auch die bisherige „manuelle“ Anzeige der für mich/meine Karten gültigen Preise durch Auswahl des Säulenbetreibers.
Diese neue Studie zeigt, was ich auch aus Erfahrung von meiner guten als Zoe der ersten Generation berichten kann:
Der nur 22 kWh-Akku der Zoe wurde nie geschont (in der Zeit nach der Erstzulassung 3 Jahre als Firmenwagen vorher sicher auch nicht) und einfach idR immer (nur AC, dafür bis zu 22 kW) auf 100% geladen (es gab da auch keine softwaremäßige Begrenzung im Fahrzeug) mit 9 Jahren und über 60 Tkm noch einen SoH von um die 90%.
Inzwischen bin ich da viel ruhiger und mache da weniger "Bohei" drum: Ich lade eh nur selten DC, hin und wieder vor längeren Fahrten auch mal auf 100% und unter 10% vermeide ich möglichst...
Also ich hab so ein aufrollbares USB-C-Kabel im Auto, wenn mal ein Handy geladen werden muss - von der Zoe her eh gewohnt/fast Pflicht, weil da Car-Play recht wackelig war, wenn ohne Kabel.
So ist das immer aufgeräumt und verheddert nicht - Laden per Kabel ist schneller, sicherer und (fast) ohne das Wärmeproblem.
Abschaltbar wär gut, ja!
Wegen dem Google Konto. Ich meine ich hätte gelesen dass wenn man sich über Google anmeldet soll es noch zusätzliche Funktionen geben. Wenn man sich bei Google Maps über das Googlekonto anmeldet und eine Reise plant, dass man die ans Auto schicken kann.
Ja, das stimmt - aber da geht es um das Google-Konto mit dem Du Dich dann im R4 (also im dortigen Android-Auto) anmeldest.
Hat mE nix mit der Mailadresse zu tun, mit der ich mich bei Renault/in der App anmelde (ist bei mir unterschiedlich).
Sehe ich auch so - habe da letztens mit einem Elektriker drüber geredet und genau dafür (16A Dauerlast) ist der blaue ja ausgelegt, noch dazu Phasencodiert (Phase definiert an einem Pin - bei Schuko ja drehbar).
