Ja der Kickdown im ECO-Modus ist sehr gefühllos und im Frenzbereich nicht zu gebrauchen
Finde ich nicht, liegt aber wsl. dran, dass ich schon bei den 2 Zoe eig. immer Eco gefahren bin und es auch jetzt im R4 so mache...
Beiträge von uholz
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Ja, so mache ich es auch idR: Ich überlege mir, wir lange ich am Stück fahren will/kann und schaue, wo es passende Lademöglichkeiten gibt - am liebsten z.B. gleich mit gutem Kaffee (oder Essen, je nachdem) in der Nähe und bestenfalls ne Gelegenheit sich ein wenig die Beine zu vertreten.
Dann kommt es gar nicht so auf max. Ausnutzung der Reichweite und extrem schnelles Laden an, sondern ich such mir/uns die passende Umgebung und ggf. günstige Lademöglichkeiten, evtl. auch etwas abseits der (schnellsten) Strecke - ich will ja reisen, nicht rasen (und merke mit zunehmendem Alter, dass das gut tut, wenn ich schon länger fahren muss/will)... -
Da ich ja schon lange im R5-Forum mitlese (wollte vor der R4-Bestellung schon Erfahrungen mitbekommen) - liest sich spannend, bin nun Beta-Tester:
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Da muss ich erst nen 6er „als Vorwahl“ bekommen, dass ich Dank Bonus-Enkelin erstmals im Leben Isofix ausprobieren kann/darf/soll - schon praktisch…
Nur der Ausbau war tatsächlich etwas frickelig neben den Gurtschlössern - ist wsl. Übungssache.
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Ich hoffe, Du hattest einen schönen Urlaub hier in unserer Ecke!
Ja, das kenn ich aus dem bayr. Wald - manchmal ist bei der Rückfahrt den Berg runter fast mehr im Akku als vorher…
Und das mit der Spurhaltung auch - manche Strecken „laden“ zum Kurvenschneiden ein, oft werden aber auch die Linien schlecht erkannt! Kenn ich gerade „in den Bergen“ auch von anderen Marken (Mietautos letztes Jahr bevor der R4 kam) - allerdings empfinde ich da den R4 da deutlich weniger „übergriffig“
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Weiß aber nicht wo das Roaming von EWE-Go überall geht
In Österreich war EWE-go an einer Shell-Tankstelle günstiger als mit der Shell-Karte - die EWE-go-App ist da sehr hilfreich.
Dank sogenanntem Lade-Roaming sind viele Ladeinfrastrukturen verschiedener Anbieter miteinander vernetzt. Dadurch erhältst du mit deinem EWE Go Tarif Zugang zu tausenden Partner-Ladestationen in ganz Deutschland und Europa.
In der EWE Go App findest du ganz einfach die passende Partner-Ladestation für deinen nächsten Ladevorgang. Alle im EWE Go Tarif enthaltenen Ladestationen – sowohl EWE Go Ladestationen als auch Partner-Ladestationen – werden dir übersichtlich angezeigt.
So erkennst du die Stationen in der App:
Partner-Ladestation: Blitz-Symbol EWE Go Ladestation: EWE Go Logo Partner-Ladestationen sind klar gekennzeichnet – du erhältst direkt in der App wichtige Informationen wie:
die verfügbare Ladeleistung den Standort der Ladestation den betreibenden Anbieter
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Gute & knitterfreie Fahrt favosa - viel Spaß!
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Das Problem ist wsl., dass der R4 nach dem Stopp der Beladung „einschläft“.
Wenn dann wieder Strom anliegt, wacht er nicht von selber auf um weiterzuladen - das Problem tritt genauso auch beim PV-Überschuss-Laden auf (siehe hier im Forum!), wenn mal ne Wolke die Produktion einbrechen lässt…
Du musst dann den Typ2-Stecker ziehen und wieder anstecken, wenn der Ziegel wieder laden mag, dann sollte es gehen.
Meine Wallbox kann/muss da eben das Ausstecken simulieren, dann „wacht“ der R4 wieder auf und lädt weiter - ich fürchte, einfache Ladeziegel können das nicht.
Trotzdem sollte mE sicherheitshalber geprüft werden, ob deine Elektroinstallation zum Ladeziegel passt - es ist mE „verdächtig“, wenn sich der abschaltet!
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Vielleicht hat Yellow R4 gemeint, dass er die AHK nur für nen Radlträger braucht?
Ich nutz die für Beides: Gerade das E-Bike zum Kundendienst gefahren, das nächste Mal wieder Grünschnitt zum Recyclinghof - ein Traum... -
Hier auch - in der App wird sogar ein Hinweis angezeigt, dass Ladevorgänge über die App scheitern können.
Da ist wohl im Hintergrund "die Kacke am Dampfen" bei EW go