Auf Teppich hab ich auch früher gestanden, sieht optisch auch besser aus. Ganz schick & teuer mit Fahrzeuglogo.
Heute stehe ich mehr auf praktische und vor allem pflegeleichte Matten ... egal was für ein Wetter und welcher Honk da mit was rumsaut.
Wenn aussagen nicht mehr hilft: Raus damit, mit dem Kärcher drüber und wie neu.
Bei mir steht eher so was auf der Liste
Ist dazu noch preiswerter als org. Renault-Auslegeware.
favosa ... sehe ich ähnlich.
Nachtrag von mir:
Von diesen ganzen vergleichsportalen halte ich persönlich absolut überhaupt gar nichts.
Eben aus Jux noch mal alles reingehackt --- Da werden Anbieter angezeigt, von der die Welt noch nie was gehört hat und neben einem ggf. akzeptablen Angebot geht es gleich in schwindelerregende Höhen.
Anbieter, bei denen ich in den letzten Jahren bereits versichert war oder gar aktuell noch versichert bin, bzw. die preislich von Interesse wären, werden gar nicht gelistet.
So was ist dann weder ein "Vergleichsportal", noch irgendwie seriös.
Mein Online-Favorit wäre aktuell DA-Direkt mit etwa 550 € p.a.. Jetzige HUK läge bei 620 €.
Andere "namhafte" Versicherungen starten weit später aber 750 € +++
Alle mit gleichen Parametern angefragt - OHNE Werkstattbindung.
Gibt auch noch einige Anbieter, wo man "ohne Leine" (leider, bewusst ?) keine Preise bekommt und "live" anfragen muss.
Hatte das bisher noch nicht in Betracht gezogen, weil keinen Nerv auf Gesabbel ....
Werde ich aber zeitnah noch nachholen.
Lass es uns wissen, wenn du es vollbracht hast !
Moin !
Ich mach mir hier seit Tagen einen Kopf betreff Versicherung. Vollkasko natürlich.
Zum einen spielen die fixen Eckpunkte/Parameter bekannterweise eine elementare Rolle:
Fahrzeug selbst, SF-Klasse, Wohnort, Alter Halter & Fahrer, Beamtet ?, Ingenieur ?, Wohneigentum, Abstellort, Fahrleistung per Anno, Höhe Selbstbeteiligungen, ...
OBACHT: Ab 60 Jahre wird es neuerdings nennenswert immer teurer !
Desweiteren kann / sollte man ja auch noch gewünschte Zusatzpaketen wie z.B. Schutzbrief, Rabattschutz, Fahrschutz, Auslandsschutz, Rechtsschutz abschließen - sofern nicht anderswo bereits versichert.
So etwas wie Kasko PLUS (Verlängerung Neuwertentschädigung) kann auch sehr nützlich sein !
UND: auf die GAP-Deckung (bei Finanzierung/Leasing) achten !
Zum sparen gibt es manchmal so was wie einen kleinen "Fahrspion" - HUK nennt das Telematik. -5% bis -30% Rabatt möglich.
Oder auch Bundle-Rabatte, wenn man dort noch andere Versicherungen hat.
Seit einigen Jahren scheint der Trend zu vergünstigten Angeboten mit Werkstattbindung zu gehen. I.d.R. 10-20 % günstiger.
D. h. Im Schadenfall wählt die Versicherung die (für diese) "geeignete, nächstgelegene" Werkstatt aus.
Ich habe mal bei 3 Versicherungen angefragt, welche das im Fall eines (neuen) R4 e-tech wären und ob hier speziell (nur) kompetente Renault Werkstätten in Frage kommen:
Keine oder unzureichende Antworten - nur blabla. Könnte im absoluten Worst-Case auch ATU sein ? .... oh graus.
"Dazu können wir Ihnen leider nichts konkretes sagen, das kommt auf den jeweiligen Fall an"
Dazu auch meinen VK befragt. Seine Meinung:
Egal ob Leasing, Finanzierung oder Barzahlung --- Sollte es irgendwann mal zu so etwas wie Garanatieansprüchen, Rückruf- oder Kulanzaktionen oder sonstigen Differenzen kommen sollte, wird sich Renault (nicht nur die...) sehr wahrscheinlich in Sachen (anteiliger) Kostenübernahme quer stellen "... wenn da eine fremde Werkstatt dran gebastelt hat ...".
Bei einem Preisvorteil zwischen 50 - 100 € bei 550-700 € Jahreskosten je nach Versicherer gedenke ich dem "Geiz ist geil" eine Absage zu erteilen und KEINE Werkstattbindung zu wählen.
Bei diesem recht speziellem Fahrzeug (400V-Akku, Elektronik, Sensorik, Software) sehe meine bisher frequentierten Schrauber-Buden leider völlig überfordert.
Wie seht ihr das ?
Wenn wie auf Bild 3 die Schweller auch weiss werden, sieht das irgenwie "gezogen" aus.
Die schwarze Linie als Verbindung zwischen den Stoßfängern fehlt irgendwie.
Daniel Willst du selbst folieren oder lässt machen ?
Reicht vielleicht einfach ein Trenngitter an der Rücklehne ?
Ich würde auch die 1 nehmen
Khaosprince Ich gebe dir hier mal 100% Zustimmung.
LR109V8 Danke für die Info. Hatte ich falsch gedeutet.
Aber in dem Knuffel ist aber dennoch ein Loch ?
Und max. ca. 8 - 9 cm im Durchmesser aussen ?
Je länger ich mir jedoch das Bild von Herbert ansehe, desto mehr Skrupel bekomme ich selbst, den R4 mit Rangierheber + Tool oder auf einer Standardbühne über diese "Plastik-Präpels" anheben zu wollen.
Ich wette, allen mir bekannten Werkstätten geht es ebenso.
Sicher wird es Pragmatiker geben, die da keinerlei Probleme sehen und "hoch damit".
Meine Sicht andersherum:
Zum ggf. Wechsel der Batterie muss der Wagen sicher und konkret fixiert sein.
400V mit 52KW .... das blitzt im Kurzschlussfall SEHR HEFTIG ! 
Dazu die Aufnahme mit Bolzen in den Aufnahmen, damit definitiv absolut gar nix verrutscht !?
Vielmehr gehe ich davon aus, das Renault allgemein üblichen Servive / Wartung sogar nur noch auf Scheren-Bühnen zulässt, wo das Fahrzeug zunächst auf allen Rädern steht und dann mit entsprechenden unterstellbaren "Adapter-Blöcken mit Zapfen" angehoben werden soll / darf.
... also nix mehr da wie bisher auf Standard-Bühnen mit normalen, ausziehbaren & positionierbaren Schwengarmen mit 0815-Tragplatten ?
Bis her habe ich dazu noch nichts verbindliches nirgendwo gelesen, was ggf. ein mögliches Verbot oder konkrete Anweisungen zum Anheben für u.a. Radwechsel betrifft.
Mein VK bekommt auf jeden Fall noch heute eine entsprechende Anfrage per Mail.
Um beim Anheben defintiv ein abrutschen zu verhindern, sollen/müssen alle alle Anhebeversuche möglichst
.... eine Kofferraumwanne mit hohem Rand und ein Trenngitter ?