Ich muss noch folgendes ergänzen:
Bei mir kommen diese Phantombremsungen nicht, wenn ich hinter einem anderen Auto fahre, sondern bei freier Fahrt.
Ich muss noch folgendes ergänzen:
Bei mir kommen diese Phantombremsungen nicht, wenn ich hinter einem anderen Auto fahre, sondern bei freier Fahrt.
Kommt bei mir auch ab und zu mal vor. Ich habe das Gefühl , dass es immer etwa an den gleichen Orten passiert. Ich vermute mal, dass da irgend ein externer Radar meinen Abstandsradar durcheinanderbringt. Fest installierte Geschwindigkeitsmessungen oder Abstandsmessungen?
Die Phantombremsungen - sofern sie vorkommen - sind an und für sich überhaupt nicht schlimm. Das Auto bremst für ein paar Milisekunden, aber ohne gross zu verlangsamen. Es verpasst dem Fahrer aber einen gehörigen Schrecken. Ich könnte gerne darauf verzichten.
Nachtrag Goody :
Bei dir ist das die Kollisionswarnung. Da kommt auch eine grosse rote Meldung im Display.
Anzeige bei 3% SOC:
Geht schon. Obwohl die Dinger aus Plastik sind, sind sie stabil genug.
Ich musste mir schon mal sagen lassen „Das ist nicht Plastik, sondern Kunststoff!“. Das wird hier wohl auch so sein ![]()
Alles anzeigenWas ich noch nicht wirklich verstanden habe:
Ist da jetzt ein "5-cm Loch" (für so was wie Zapfen) ich der Aufnahme im R4 ?
Oder galt / gilt das für deinen Wagenheber ?
Habe hier satt 5 verschiedene Wagenheber von 5 verschiedenen Hersteller (seit 1980 ?!) liegen und keinen davon würde ich unter den R4 stellen wollen.
1,2,3 "Live-Bilder" der Aufnahmen wären hilfreich.
Mit Ansatz deines Adapters dito wäre wirklich nett..
In meinem Beitrag #9, drittes Bild, siehst du den Adapter auf meinem (alten) Wagenheber. Das vertiefte Quadrat ist für die am Auto befestigten Aufnahmen (die von dir richtig erkannten „nicht gelben“ Plastikdinger) vorgesehen. Die Löcher in den Aufnahmen sind nicht von Belang; die Aufnahmen liegen im Adapter flach auf; der Rand des Adapters verhindert ein Abrutschen.
In Bild 2 desselben Beitrags siehst du die passende runde Scheibe (Ø 5cm), die verhindert, dass der Adapter von meinem (alten) Wagenheber rutscht. Das ist natürlich von der Konstruktion des Wagenhebers abhängig und muss je nach Wagenheber anders gelöst werden. Und ja, es handelt sich (wie man in Bild 3 erahnen kann) um einen billigen, normalen, hydraulischen 2-Tonnen Wagenheber (Bild anklicken, damit man alles sieht).
Die im Beitrag #15 erwähnte kreisförmige Vertiefung mit Ø 6cm betrifft die „Wagenheber-spezifische“ Seite des Adapters passend für meinen neuen Wagenheber. Hat also nichts mit dem Auto zu tun.
Die Aufnahmen sind in Echt nicht wirklich gelb … oder ?
Sind die aus Metall ? (Ich hoffe)
Geniale Bastelarbeit ! Das "Rundstück" passt dann in die Aufnahme - Durchmesser ca. 5 cm ?
Nein, sie sind schwarz. Aber schwarzer Plastik ![]()
Das Erwähnte Rundstück war genau 5cm und passte perfekt in den Teller meines 2t-Wagenhebers.
Da dieser nach ca. 20 Jahren den Geist aufgegeben hat, habe ich nun einen neuen gekauft. Dessen Teller hat innen aber nur ca. 3-4cm, aussen 6cm. Deshalb habe ich nun eine kreisförmige Vertiefung mit Ø6cm gebastelt, in welche der ganze Teller des neuen Wagenhebers reingeht. Hat jedenfalls auch funktioniert.
Basteln ist oft eine gute Lösung. Gerade hier muss man aber sicherstellen, dass alles stabil genug gebaut ist, und auch im ungünstigsten Fall nichts abrutschen kann und ggf. das Auto runterfällt.
Tip für Besitzer von R4 mit Ganzjahresreifen:
Ich habe heute wieder die Sommerräder montiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich durch den Winter zwischen den Auflagepunkten der Felgen und der Radnabe Rost gebildet hat, der vor dem Befestigen der Sommerfelge mittels Drahtbürste entfernt werden musste. Ich habe noch kein Auto gehabt, das derart anfällig dafür war.
Das ganze ist gar kein Problem, solange man alle halbe Jahre die Räder entfernt und den Rost abmacht. Bei Fahrzeugen mit Ganzjahresreifen könnte es aber ein Punkt sein, dem speziell Beachtung geschenkt werden muss. Bei Ganzjahresreifen kommen die Räder normalerweise ja erst weg, wenn die Pneus heruntergefahren sind.
Die Adapter gibts auch bei anderen Anbietern bzw. man kauft sie separat oder baut sie selbst. Vorsicht, die Schweiz ist bei den Steckdosen sowohl 230V als auch 400V nicht kompatibel es sei denn auf dem Campingplatz hat man auch an die Gäste gedacht die nicht aus der Schweiz sind und hat ein entsprechende Auswahl oder Leihadapter.
Auf den Campings hat es in der Schweiz meist die blauen einphasigen CEE16-Dosen. Diese sind zum Glück in ganz Europa gleich.
Aber die Schuko-Dose gibt es in der Regel nicht, ausser man hat sie extra für ausländische Gäste vorgesehen. Die Schweiz hat ein eigenes Format (T13). Auch die Drehstromdose ist ein CH-Format.
Es gibt aber Adapter T13/Schuko, die ein Camping eigentlich haben sollte. Ansonsten sind sie im Baumarkt günstig zu finden.
Bei Ewe-Go kann man sich leider nur anmelden, wenn man in Deutschland wohnt.
Für Ausländer ist aber ENBW eine recht gute Alternative. Habe damit sogar schon in der Schweiz (in Euro!) getankt, da sie den mit Abstand günstigsten (vertragsfreien) Tarif hatten.