Beiträge von LR109V8

    Ich hatte in den letzten 15‘000 km genau einmal einen schwarzen (rechten) Bildschirm. Den Knopf drücken, bis er durchstartet, und alles ist wieder gut. Ich habe aber ein Eiphone, und kein Android.

    Lesen würde mir schon reichen.

    Die Akkutemperatur z. B..

    Das geht perfekt. Ich benutze einen handelsüblichen billigen ELM327-Dongle. Die gibts mit WiFi- oder mit Bluetooth Verbindung. Zum Lesen der Werte habe ich auf meinem Handy die App „CarScanner“ drauf. Wenn man das Handy mit dem WiFi oder dem Bluetooth des Dongles verbindet, kann man damit eigentlich alle Werte auslesen und Fehler löschen.

    Achtung: Das Bluetooth von iOS (Apple) ist oft nicht kompatibel. Dann besser einen WiFi-Dongle verwenden; da gibts keine Probleme.

    Keine Angst: Dem Dongle liegt immer eine Anleitung bei, wie die Verbindung aufgebaut werden muss. Geht ganz einfach. :)

    Kommt bei mir auch ab und zu mal vor. Ich habe das Gefühl , dass es immer etwa an den gleichen Orten passiert. Ich vermute mal, dass da irgend ein externer Radar meinen Abstandsradar durcheinanderbringt. Fest installierte Geschwindigkeitsmessungen oder Abstandsmessungen?

    Die Phantombremsungen - sofern sie vorkommen - sind an und für sich überhaupt nicht schlimm. Das Auto bremst für ein paar Milisekunden, aber ohne gross zu verlangsamen. Es verpasst dem Fahrer aber einen gehörigen Schrecken. Ich könnte gerne darauf verzichten.


    Nachtrag Goody :

    Bei dir ist das die Kollisionswarnung. Da kommt auch eine grosse rote Meldung im Display.

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    In meinem Beitrag #9, drittes Bild, siehst du den Adapter auf meinem (alten) Wagenheber. Das vertiefte Quadrat ist für die am Auto befestigten Aufnahmen (die von dir richtig erkannten „nicht gelben“ Plastikdinger) vorgesehen. Die Löcher in den Aufnahmen sind nicht von Belang; die Aufnahmen liegen im Adapter flach auf; der Rand des Adapters verhindert ein Abrutschen.


    In Bild 2 desselben Beitrags siehst du die passende runde Scheibe (Ø 5cm), die verhindert, dass der Adapter von meinem (alten) Wagenheber rutscht. Das ist natürlich von der Konstruktion des Wagenhebers abhängig und muss je nach Wagenheber anders gelöst werden. Und ja, es handelt sich (wie man in Bild 3 erahnen kann) um einen billigen, normalen, hydraulischen 2-Tonnen Wagenheber (Bild anklicken, damit man alles sieht).


    Die im Beitrag #15 erwähnte kreisförmige Vertiefung mit Ø 6cm betrifft die „Wagenheber-spezifische“ Seite des Adapters passend für meinen neuen Wagenheber. Hat also nichts mit dem Auto zu tun.

    Nein, sie sind schwarz. Aber schwarzer Plastik :)


    Das Erwähnte Rundstück war genau 5cm und passte perfekt in den Teller meines 2t-Wagenhebers.

    Da dieser nach ca. 20 Jahren den Geist aufgegeben hat, habe ich nun einen neuen gekauft. Dessen Teller hat innen aber nur ca. 3-4cm, aussen 6cm. Deshalb habe ich nun eine kreisförmige Vertiefung mit Ø6cm gebastelt, in welche der ganze Teller des neuen Wagenhebers reingeht. Hat jedenfalls auch funktioniert.

    Basteln ist oft eine gute Lösung. Gerade hier muss man aber sicherstellen, dass alles stabil genug gebaut ist, und auch im ungünstigsten Fall nichts abrutschen kann und ggf. das Auto runterfällt.

    Tip für Besitzer von R4 mit Ganzjahresreifen: