Anhängerkupplung - AHK technische Daten Renault R4 E-Tech - Anhängelast Stützlast usw.

ich meine - selber Schrauberfahren - das ich das heutzutage auf keinen Fall komplett selber machen würde. Im Konfigurator kann man ja auch nur Teile der AHK auswählen. Auf jeden Fall würde ich den E-Satz ab Werk nehmen da sowas ja heutzutae nicht nur elektrisch sondern auch steuerungstechnisch eingebunden ist.

Außerdem hat die ganze Montage etwas mit Sicherheit zu tun. Davon sollte man doch etwas mehr Ahnung haben, zumindest jemanden mit Ahnung dabei haben.

Wie hoch ist denn der Anteil für die Arbeit für die Komplettmontage in einer Werkstatt? Müsste ich jetzt nachgucken. Ich meine, es waren 400 € oder ähnlich.

Kann man sich sparen, klar, aber ob damit Wohlbehagen eintritt, hängen erstmal 750 kg am Haken?

Wenn du die AHK von Renault nimmst inkl passendem E-Satz werden die Assistenz Steuergeräte entsprechend codiert dass sie bei angeschlossenem Anhänger deaktiviert werden, das wird dir vorm losfahren auch entsprechend im Kombi mitgeteilt. Je nach dem welches Assistenzpaket du nimmst ist ja nur die PDC sondern auch der Sideassist der bei Anhänger/Fahrradträger aus sein sollte. Um die aus zu bekommen wirst du jemanden brauchen der den passenden Tester und die Berechtigungen zum codieren hat.

Davon ab sehe ich da jetzt kein großes Problem, wenn man schonmal an ein paar Autos geschraubt hat. Zumindest bei der Kupplung die ich dran habe wird im Sichtbereich auch nichts ausgeschnitten. Mit den Verkleidungen halt Stück für Stück schauen wo und wie die fest sind.

und bei den Verkleidungen nicht bei kalten Temperaturen da geht dann aufgrund Verprödung unnötig viel kaputt

Servus zusammen,

beim Konfigurator gehen aber anscheinend zur Zeit neben der AHK mehr Sachen nicht z.B. Schmutzfänger, Kofferraumwanne. Kann mir nicht vorstellen, dass diese Dinge auch nicht mehr angeboten werden. Vielleicht ein technisches Problem beim Konfigurator?

Viele Grüße

Zur Einbindung in das Open-R-link:

Sobald der Stecker in die Kupplungsdose eingesteckt wird, meldet das Display, dass die hinteren Assistenzsysteme (Heck und Seiten) nicht mehr zur Verfügung stehen und man selbst aufpassen soll.

Die Kamera zeigt beim Rückwärtsfahren das übliche Bild, jetzt halt mit Hänger. Mir persönlich fällt das Rückwärtsfahren mit Hänger aber mit Umdrehen und selbst schauen leichter, bin ich halt so gewohnt.
Beim Rückwärtsfahren mit AHK und ohne Hänger funktioniert der Assistent wieder, außerdem sieht man, sobald man sehr nahe an ein Hindernis kommt und der Bildausschnitt der Kamera nach unten schwenkt, deutlich die Anhängerkupplung und deren Annäherung an fremde Autofronten. Das ist ganz hilfreich.

Ich habe die AHK gleich mitbestellt, weil ich mir zwar den mechanischen Einbau noch zugetraut hätte, aber mir die Einbindung in den Assistenzkram zu kniffelig erschien.

Abnehmbare AHK, 1.480 EUR Komplettpreis.

Das Kamerabild ist schon grobkörnig, aber völlig ausreichend für den Zweck. Bei viel Regen wird das Bild manchmal unscharf, aber fürs Einparken reicht das trotzdem. Da ich vorher keine Kamera hatte, habe ich auch keinen Vergleich, jedenfalls macht sie, was sie soll. Wenn man sehr dicht am Hindernis ist, wird der Ausschnitt umgeschaltet auf den Blick nach unten, da kann man zentimetergenau heranfahren.

Das scheint mir sehr günstig zu sein. Laut aktueller Zubehörseite kostet die abnehmbare Anhängerkupplung 703 EUR und der Querträger für die Anhängerkupplung 239 EUR, und dann hat die Werkstatt noch den Montageaufwand. Wenn es dabei verbindlich bleibt - super!

ja, habe den Advance auch gerade auf der Renault-Seite gefunden:

Renault 4 Advance

Entdecken Sie den Renault 4 E-Tech Advance: Diese Version des leichten Nutzfahrzeugs optimiert die Beladung durch sein großzügiges Ladevolumen und den…

www.renault.de

Scheint weniger Ausstattungsmöglichkeiten zu haben, aber für bestimmte Einsatzzwecke könnte das attraktiv sein.

Bei meinen früheren R4 in den 70er und 80er Jahren habe ich auch öfter die Rücksitzbank rausgenommen, 4 Schrauben lösen, das wars.