Danke für den Bericht, der Verbrauch ist echt phänomenal. Wie schnell bist du auf den Stückchen in Deutschland gefahren? 120? Nur der Vollständigkeit halber. Auf jeden Fall hat mich dein Bericht überzeugt das der R4 das Auto ist das ich seit drei Jahren suche.
Ich geh dann Montag mal den Vertrag unterschreiben. 
die 960kWh für die 4900km inkl. Ladeverluste hören sich für mich plausibel an angesichts deiner Beladung und des Autobahnanteils. 16% Ladeverluste hören sich für DC-laden etwas viel an, für überwiegend AC Laden hört es sich plausibel an. Aber natürlich wissen wir nicht welche Effizienz der R4 interne Wandler hat. Hast Du meistens oder überwiegend DC Laden gemacht oder AC?
Nochmals Danke für deinen Bericht und Informationen.
Moin zusammen,
Es sind insgesamt 372,87 € für die 4908 km zustande gekommen, das sind 7,59 € auf 100 km.
Knapp 0,39 € für die kWh
Lächerlich...
Das ist okay aber nicht überragend.
Sparen tut man im Vergleich zum Benziner wenig.
Mein Austral vh200 verbraucht aktuell max. 5 Liter... Das sind ca 8,50 € für 100 km für ein wesentlich größeres und komfortables Auto.
Und trotzdem mag ich meine anderen beiden Elektroautos auch 😍.
Mein Scenic liegt bei 18,3 Kilowatt.
Alles anzeigenDas ist okay aber nicht überragend.
Sparen tut man im Vergleich zum Benziner wenig.
Mein Austral vh200 verbraucht aktuell max. 5 Liter... Das sind ca 8,50 € für 100 km für ein wesentlich größeres und komfortables Auto.
Und trotzdem mag ich meine anderen beiden Elektroautos auch 😍.
Mein Scenic liegt bei 18,3 Kilowatt.
Na, dann pack den mal voll und ein Dachzelt drauf, lass immer schön die Klima laufen, weil es ordentlich warm ist, dann wirst Du schnell erkennen was Phase ist.
Es geht hier um den Verbrauch in meinem Urlaub, das solltest Du doch eigentlich mitbekommen haben.
Entschuldige bitte wenn das etwas "böse" rüberkommt, aber du musst es schon realistisch betrachten.
Ich hatte es versucht zu betonen, absolut nur DC im gesamten Urlaub.
T´schuldige hatte ich überlesen oder nicht mehr parat.
Das mit den 16% Verlusten bei ausschließlichem DC Laden muss ich selbst nochmal checken. Ich lade bisher nur wenig DC. Irgendwie hatte ich im Kopf, daß bei DC-Laden so um die 6%-8% Verluste anfallen sollten. Aber ich messe das beim nächsten DC Laden nochmal. Aber da ist auch ein Unterschied zwischen 100kW laden und 200kW laden und ich täusche mich eventuell deshalb. Hm ... das muss ich vermutlich noch Erfahrung sammeln.
Entschuldige bitte wenn das etwas "böse" rüberkommt, aber du musst es schon realistisch betrachten.
Realistisch zur Klarstellung: Ich habe meine Sichtweise geschildert – nicht mehr und nicht weniger. Was du in deinem Urlaub getestet hast, mag für dich zutreffen, aber das heißt noch lange nicht, dass andere Erfahrungen/Querverweise damit automatisch „unrealistisch“ sind.
Dass du direkt mit einem belehrenden Unterton kommst („dann wirst du schnell erkennen, was Phase ist“) wirkt unnötig herablassend. Es ist vollkommen legitim, unterschiedliche Perspektiven zu teilen – gerade in einem Forum wie diesem.
Ich muss deine Erfahrungswerte nicht übernehmen, nur weil du sie gemacht hast – genauso wie du meine nicht gutheißen musst. Aber gegenseitiger Respekt wäre trotzdem ganz hilfreich für einen konstruktiven Austausch.
Keine Ahnung, warum Du hier so steil gehst. Du bist ja hier schließlich nicht die "Referenz" für mich.
...könnt Ihr das bitte per PM klären? Siehe Forenregeln.
Zum Topic:
1. Die Daten der Ladehistorie in der App sind fehlerbehaftet: Bei der Zoe hatte ich rechnerisch auch schon negative Ladeverluste ebenso wie Ausreißer nach oben.
2. Läuft während des Laden die Klimaanlage, addiert sich der Verbrauch der Wärmepumpe zu den echten Verlusten und verfälscht das Ergebnis - so man Ladeverluste nicht berechnen.
. Finde ich ganz ok, bei meinem Captur PHEV hatte ich durchschnittlich 24% Ladeverluste.
