Beiträge von derausserirdische

Habe mir bei meiner Versicherung ein R4 Angebot machen lassen: 665,90 €/a

Enthält:
- Haftpflicht SF26 - Optimaltarif

- VK SB1000€ / TK 300€ (VK hatte ich noch nie)
- Schutzbrief

- Auslands-Schadenschutz
- keine Werkstattbindung, ansonsten immer das maximale Leistungsangebot

So teuer empfinde ich das nicht ehrlich gesagt mit dem Leistungsumfang. Allerdings sind noch zwei Boni bei der WGV mit 10% Neuwagenbonus und 5% persönlicher Bonus eingerechnet.

Ich finde die SB kann in der VK hoch sein mit 1000€, denn man muss nicht jedes Kratzerchen aufwändig reparieren lassen. Das ist ein Gebrauchsgegenstand. Nach 2-3 Jahren kann man ganz raus aus der VK und nach 6-8 Jahren auch aus der TK.

Gerne!

Versucht mal Folgendes: Den Fuß nicht von rechts nach links oder vice Versa bewegen, sondern mit dem Fuß einen "Spitzkick" gerade unter den Sensor machen.

Zitat von schlobo

Die Frage bezog sich auf einphasiges (Überschuss)Laden, besonders in der Winterzeit wenn wenig vom Dach kommt.

Wenn Du manuell Überschussladen aussteuern willst dürfte 1-phasig das unterste Limit ca. 1,4kW sein. Ob der R4 eTech das kann weiß ich nicht, aber darunter macht das Laden eh kaum Sinn, weil die Ladeverluste, die fast konstant sind, im Verhältnis zur Nettoenergie in den Akku zu hoch werden.

Die Ladeverluste sind bei 1,4kW und 11kW sehr ähnlich. Deshalb ist es auch sinnvoll, wenn es geht mit 11kW 3-phasig an der heimischen WB zu laden statt ständig mit kleineren Leistungen laden zu wollen. Ab irgendeiner Stelle macht es dann auch Sinn über die vorhandene Überschuss Energie zu gehen und mit 11kW zu laden.

Auch Argumente wie noch schonenderes Laden des Akkus mit 1,4kW ziehen nicht, weil 11kW bereits einen sehr niedrigen C-Wert zu den Kapazitäten eines Autoakkus ergibt. Da macht es Null Sinn drunter zu bleiben wegen Akkuschonung.

Zitat von Wohliks

Daher nur noch ein halbwissender Einwand: Bei 10 % SoC laut BMS haben wir auf Zell-Ebene noch keine Tiefentladung - die entsteht erst, wenn man das Auto mit diesem geringen SoC lange stehenlässt. Wird gleich wieder geladen, sollte daraus kein Schaden entstehen. Zumal das BMS dafür sorgen dürfte, dass selbst bei 0 % SoC noch keine Tiefentladung der Zellen vorliegt (Brutto- vs. Netto-Kapazität).

Absolut korrekt. Und als Erweiterung noch, daß bei 0% die Zellen noch weit vom niedrigsten Spannungslevel entfernt sind, bei dem der Tod des Akkus droht. Selbst wenn der Wagen den ein oder anderen Tag steht bei 0% wird noch kein nennenswerter Schaden am Akku zu verzeichnen sein.

Wenn man bei dem SOC 3-4 Wochen in Urlaub fliegt, dann könnte(!) das vielleicht in erhöhte Degradation münden. Wenn der Wagen mit 0% mehrere Monate lang steht, dann werden mit einer etwas höheren Wahrscheinlichkeit Schäden entstehen. Wie dramatisch die sein können lass ich mal offen. Grundsätzlich vermeidet man das natürlich besser.

Na wenn Du meinst ... dann machst das halt so. Ist ja jedem selbst überlassen. Und Du kannst sicher sein ich verwechsele gar nichts.

Ein Spread von knapp 14 Sommer zu 20+ im Winter ist für ein BEV völlig normal. Das ist bei anderen E-Autos auch so mehr oder weniger. Da gibt es kein Vertun.

Ja das dürfte ein sehr guter Durchschnittsverbrauch sein für ein Auto, das mit um die 16 kWh WLTP angegeben ist. Aber natürlich hängt der individuelle Verbrauch auch stark von der Strecke ab und dem individuellen Stromfuß.

Zitat von Basti

Also mein Ladeverhalten ist eher eine mittlere katastrophe wenn es ein system sein sollte 😅

Da ich keine Wallbox habe, habe ich mich zu dazu entschieden zu Laden wo ich kann, nicht weil ich muss. Es gibt Monate da hag mein Wagen 15 mal eine Stromschluckimfung bekommen, teilweise nur für 4 oder 7 euro und insgesamt 140kw verfahren. Dann gibt es Monate das Wetter ist schön ich fahr dan lieber mit dem Roller zur Arbeit, da hat er dann nur 2 mal geladen und weniger als 30kw Verfahren.

Wie hoch lade ich, nach Lust und Laune. 2x hat er erst die 100% gesehen und das nur weil ich in den urlaub wollte... das niedrigste 17%.

Ac oder Dc? Egal je nach dem was man als säule antrifft oder wo es günstiger war. Würde sagen 50/50

SoC würde ich gerne mal wissen aber ich denke mir ein Auto ist ein Gebrauchs Gegenstand und wenn er 15 Jahre durchhält bin ich glücklich

So schlecht ist das doch gar nicht ausser den ultra kleinen Ladehüben. Dann lieber gar nicht laden und noch abwarten. Und wie ich eben schon schrieb durchaus mal deutlich unter 10% gehen und auch ab und an auf 100% laden. Das ist gut für die Akkugesundheit.

Ob das mit AC oder DC gemacht wird ist eigentlich Wumpe. Generell ist das 11kWac Laden sehr schonend für den Akku. Aber auch hier gilt durchaus ab und an mal an den HP-Charger gehen und mit den maximalen 100kW laden. Davor auf unter 10% runterfahren. All das sind sehr unterschiedliche Lade- und Lastzustände. Das ist alles gut für den Akku!

Es ist ganz einfach. Wer sklavisch immer beim selben SOC anfängt zu laden bis zum selben SOC und dann auch nie ohne ab und an den HPC zu nutzen, der wird die höchste Degradation erreichen. Sprich solche Akkus sind am schnellsten platt. Ganz schlimm sind diejenigen, die immer auf 80% an der heimischen WB laden und das auch noch nach jeder noch so kurzen Fahrt egal wieviel Energie genutzt wurde. Das ist der Königsweg zum kürzesten Akkuleben was geht. So kriegt man einen Autoakku auch schon nach 3-4 Jahren platt. Ansonsten ist das eigentlich ausgeschlossen bei einer normalen durchschnittlichen Jahreskilometerleistung von 10 - 15 tkm und wenn man unterschiedliche Lastzustände schafft.

Basti
Im Gegenteil ist es ganz und gar nicht ungesund für den Akku, wenn man den ab und zu unter 10% leer fährt. Stark unterschiedliche Lastzustände sind für einen Akku sogar sehr gut. Deshalb ist es auch günstig ab und an mal auf 100% statt immer nur zwischen 20% und 80% zu bleiben. Wenn Du das ein paar Jahre machst dann kannst Du den Bereich oben und unten herum bald vergessen.

Richtig hingegen ist, daß es ungünstig ist den Akku lange mit 0% oder 100% stehen zu lassen. Der optimale Storage SOC liegt zwischen 35% und 50%. Aber alles zwischen 30% und 70% ist auch völlig in Ordnung für längere Zeit.