Verbrauch ohne Autobahn

  • Das ist Deutschland

    OT

    Nicht verallgemeinern: Das ist der für Deine Region zuständige Netzbetreiber bzw. die von ihm beauftragten Sub-(Subsub-)-Unternehmen.

    Ich bin mit dem hier zuständigen Netzbetreiber und seinen Leistungen vollkommen zufrieden.

    /OT

    Viele Grüße aus Nordhessen... ☆ ZOE Intens R135 Z.E.50 (07/20)

    Bernhard

  • Ich erlaube mir das aus der Sicht eines nicht deutschen zu sehen. Wir haben (noch) keine Möglichkeit den Stromanbieter zu wechseln. Erst Firmen ab einer gewissen Grösse. Bis Ende 2027 müssen 80% der Zähler in Smartmeter getauscht werden. Da ist der Stromlieferant zuständig, der Tausch ist kostenlos. Ich habe meinen schon seit ca. drei Jahren. Momentan zahle ich für das KW im Sommer -.22 Cent im Winter -.25 Cent. Rund um die Uhr, 2027 keine Preiserhöhung) Einerseits sollte das privatisieren mehr Wettbewerb bringen, aber andererseits habe ich das Gefühl die deutschen Anbieter wollen nur kassieren und nichts in den Netzausbau investieren. Weil das Jahrelang schon so geht, sieht man jetzt was dabei raus kommt. Sollte ich mich da täuschen, lasst es mich wissen. Auf jeden Fall sehe ich das privatisieren mit gemischten Gefühlen. :/

    SchweizSeit 2018 elektrisch unterwegs: 1. Fahrzeug KIA Soul EV (-2020) 2. Fahrzeug KIA E-Soul (2020-2026)

    Jetziges Fahrzeug: Renault 4 E-Tech Iconic mit Plein Sud und mehr. Wurde am 24.04.2026 bestellt.

    Gebaut am 15.07.2026, geliefert am 20.08.2026 8)

  • Viele Leute vergessen, dass in fast allen Fällen ein Ladeziegel mit 8A oder 10A ausreicht, um ein Elektroauto zu versorgen. Und zwar als Dauerlösung.


    …[hier wäre jetzt Platz um Ladeverluste zu erwähnen]…

    Darf ich Dir meinen Scenic mit 87 kWh-Batterie vorbeibringen und solange

    Deinen geladenen R4 benutzen? Das dauert dann bis zu 38 Stunden.


    Und nein, das ist keine Dauerlösung und das weisst Du. Ich hoffe auch, dass

    bei Dir ein bezahlbares Hotel zur Verfügung steht, falls Deine Hütte abfackelt.

    Der 🇫🇷 R4 "plein sud" in Karmesinrot 🇫🇷 wird die #10

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭

  • Viele Leute vergessen, dass in fast allen Fällen ein Ladeziegel mit 8A oder 10A ausreicht, um ein Elektroauto zu versorgen. Und zwar als Dauerlösung.


    …[hier wäre jetzt Platz um Ladeverluste zu erwähnen]…

    ich sehe das so, der Ladeziegel ist nur für den Notfall gedacht und nicht als Dauerlösung. Es gab schon viele abgerauchte Schukodosen. Auch wenn das Argument, 2hat doch Temperaturfühler oder so kommt, oder ich stelle die Ladeleistung zurück, mir wäre das zu unsicher! Eine abgefackelte Hütte und dumme Schlagzeilen in einer Zeitung oder auf Facebook kann ich verzichten. Das ist am falschen Ende gespart. Geiz ist geil zieht dann nicht!

    SchweizSeit 2018 elektrisch unterwegs: 1. Fahrzeug KIA Soul EV (-2020) 2. Fahrzeug KIA E-Soul (2020-2026)

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    Gebaut am 15.07.2026, geliefert am 20.08.2026 8)

  • aber andererseits habe ich das Gefühl die deutschen Anbieter wollen nur kassieren und nichts in den Netzausbau investieren.

    Das ist nicht nur bei der Elektrizität so sondern auch bei Digitalnetzen.

    Gewinne privatisieren und Verluste und Investitionen und ihr Risiko sozialisieren.

    Das hat in D System und widerspricht jedem Marktwirtschaft.


    Wie ich schon schrieb: Wenn es um Oekonomie geht, stellen sich mir im Falle

    Deutschlands sämtliche Nackenhaare auf. Und dann jammern, wenn nichts mehr

    funktioniert.

    Der 🇫🇷 R4 "plein sud" in Karmesinrot 🇫🇷 wird die #10

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

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  • Da hier ja nicht die Stammtischecke ist: mit 8A oder 10A wird dir „keine Bude abfackeln“. Das ist tatsächlich als Dauerlösung in den meisten Fällen möglich - und belastet das Gesamtnetz auch nicht so, (wie das „Wallbox“-Laden mit 16A oder gar 32A). Laden wird man auch sicher nicht eine leergefahrene 87 kWh Batterie von 0-100% - sondern eher den durchschnittlichen Tagesverbrauch von vielleicht 10 kWh.

  • Wer seine Elektrik in Ordnung hat kann an einer Schuko 10A Dauerstrom ziehen, 16A nur in Spitzen, klar wäre in allen Fällen eine blaue 230V CEE Dose besser

    In D ist der Stromlieferant nie der Stromnetzbetreiber, ist schlicht nicht erlaubt (wenn die auch verschachtelt zusammenhängen können). Für den Netzausbau bis ins Haus auf der untersten Spannungsebene ist in D der VNB (Verteilnetzbetreiber) zuständig

  • Da hier ja nicht die Stammtischecke ist: mit 8A oder 10A wird dir „keine Bude abfackeln“.

    Diese Laderchen sind eine Notlösung. Nicht umsonst raten Fachleute vom ständigen

    Laden mit diesen Teilenb ab. Genau wegen der Brandgefahr. Haushaltsteckdosen

    sind nicht für Dauerbetrieb mit maximaler Leistung ausgelegt. Vor allem in älteren

    Gebäuden. Mit der Netzbelastung hat das auch eher nichts zu tun, sondern mit der

    gebäudeinternen Verkabelung resp. Anschlüssen/Verlegung-

    Der 🇫🇷 R4 "plein sud" in Karmesinrot 🇫🇷 wird die #10

    🇨🇭Scenic Esprit Alpine in noir étoile. Renault #9 des Haushalts.

    Meine Autohistorie: Citroën GS; Citroën GSA; Citroën BX GTi; Citroën BX GTi Autom.; Volvo 850 20V; Volvo 850 II 20V; Volvo 850 III T5, Volvo V70 T5; Volvo V70 D5; Volvo C70 D5; Mégane E-Tech Iconic.🇨🇭

  • Haushaltsteckdosen

    sind nicht für Dauerbetrieb mit maximaler Leistung ausgelegt.

    Genauso - wir kommen uns näher - es geht genau nicht um die maximale Leistung (von 16 A), sondern um einen (an vorhandene Infrastruktur/Steckdosen/Leitungen) angepassten Ladestrom von 8 A oder 10 A. Das ist, auch über mehrere Stunden, kein Problem.

    Die sogenannten Ladeziegel sind übrigens keine Ladegeräte, sondern einfache Kommunikationsboxen mit Schaltrelais.

  • Genauso - wir kommen uns näher - es geht genau nicht um die maximale Leistung (von 16 A), sondern um einen (an vorhandene Infrastruktur/Steckdosen/Leitungen) angepassten Ladestrom von 8 A oder 10 A. Das ist, auch über mehrere Stunden, kein Problem.

    Dafür gibt spezielle, verstärkte Steckdosen, extra für diesen Einsatz vorgesehen.

    Es dürfte klar sein, dass normale Steckdosen aus dem Baumarkt nicht in Frage kommen.

    Bei 8 - 10 A sehe ich da keine Probleme.

    Wolfgang

    Grüße aus der Stadt mit dem nicht mehr höchsten Kirchturm der Welt.