Typ 2 / Mode 3 Ladekabel

Noch als Zusatzinfo für alle tauschwilligen Typ2 Kabel Nutzer.

Ich habe heute an einem 22kW Ladepunkt mein leichtes AC Typ2 Kabel eingesteckt und bekam eine Fehlermeldung:

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Also hat die Säule erkannt, daß ich mit einem 11kW Kabel lade (womöglich ein 22kW fähiges Auto) und verhindert sicherheitshalber die Ladung. Ärgerlich, wenn dieses der einzig verfügbare Ladepunkt ist. Zum Glück hatte die Säule auf der anderen Seite einen 11kW Ladepunkt, dort hat das Laden geklappt.

Wenn ich das schwere Originalkabel verwendet hätte, hätte es dieses Problem nicht gegeben.

Bitte bedenkt das, wenn ihr euer AC Kabel tauscht..

wenn die Ladesäule ein 11kW-Ladekabel erkennt sollte sie den max. möglichen Stromfluss begrenzen und nicht so dämlich reagieren wie in deinem Fall. Ich kann mir nicht vorstellen das dies Stand der Technik sein soll

Na ja: Wenn es auf der anderen Seite einen 11-kW-Ladepunkt gibt, ist es eigentlich schon sinnvoll, den "Schwach-Lader" dorthin zu dirigieren, damit der 22-kW-Ladepunkt für einen "Stark-Lader" frei bleibt. Man könnte das allerdings 1. geschickter formulieren und 2. das Laden mit 11 kW ermöglichen, wenn "die andere Seite" schon belegt ist.

Vielleicht spielt auch die Reihenfolge beim Einstecken eine Rolle: Evtl. reagiert die Säule so auf das nackte Kabel - vielleicht meckert die Säule nicht, wenn beim Verbinden das Auto schon am Kabel hängt und direkt 11 kW signalisiert. Da müsste k_b uns wissen lassen, wie er es genau gemacht hat...

Zur Erklärung: das Kabel "signalisiert" über einem Widerstand zwischen PP und PE seine Belastbarkeit. Hängt das Auto dran, erfolgt die Kommunikation zwischen Auto und Säule über CP, das macht ggf. einen Unterschied für das Verhalten der Säule.

ja so wäre es sinnvoll

Danke für die Info, das wusste ich noch nicht. Bei uns haben die Stadtwerke über die ganze Stadt verteilt Ladesäulen mit je zwei Ladepunkten à max. 22 kW aufgestellt. Bisher hatte ich noch nie Probleme mit meinem 11-kW-Kabel. Demnächst fahre ich in einen Kurzurlaub. Die Stadtwerke am Zielort sind wie die heimischen Stadtwerke im ladenetz-Verbund, aber es ist nicht gesagt, dass ich dort mit dem 11-kW-Kabel laden kann. Da nehme ich dann doch lieber das 22-kW-Originalkabel mit.

Eine plausible Erklärung, warum es an machen Säulen geht und an anderen nicht, habe ich hier gefunden:

Warum lehnt die Ladestation mein 11kW-Ladekabel ab?

Die Erläuterungen auf Ladefragen.de klingen ziemlich plausibel - dann liege ich also mit meiner Vermutung im Beitrag #23 falsch...

Hallo zusammen, ja es gibt Ladesäulen die ein 11 kw Ladekabel verweigern. Soweit ich weiss sind das ältere Ladesäulen. Aber ich bin mir da nicht sicher und habe, um auf der sicheren Seite zu sein, immer ein Mode 3 Ladekabel dabei. Als ich vor 8 Jahren in die Emobilität eingestiegen bin, gab es nichts anderes.

Ja, in diesem Fall war es eine Mennekes Säule mit einem 11kW und einem 22kW Ladeanschluss. Da der 22kW Anschluss auf der „richtigen“ Seite für meinen R4 lag, habe ich dort zuerst angesteckt.

Mir war bisher diese Problematik nicht bekannt. Wahrscheinlich war es dumm von mir, das mitgelieferte Typ2 Kabel zu verkaufen und allein auf ein 11kW Kabel zu vertrauen. Manchmal hat man halt nur den einen Anschluss zur Verfügung, und das könnte wichtig sein. Auf meiner Fahrt hier nach Kassel war die erste DC Säule belegt - für 50 Minuten. Bin dann zur nächsten gefahren 2x150kW DC. Die war allerdings wegen Baustelle nicht zugänglich.

Dann gab es halt noch diese AC Säule, die war frei, und ich hatte sowieso Dienst für 6 Stunden, um gleichzeitig zu laden (in der Arbeitspause wurde abgesteckt und umgeparkt).