Renault 4 E-Tech und Spritmonitor.de für die Verbrauchsberechnung

Hallo Miteinander,

wie so mancher hier im Forum, dokumentiere auch ich meine Verbrauchszahlen auf der Webseite http://www.spritmonitor.de (siehe https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1651521.html).

Was mir aber nicht "in den Kopf will" ist die Art und Weise, wie Spritmonitor.de den Durchschnittsverbrauch für E-Autos berechnet. Aus der Verbrennerwelt bin ich gewohnt, den Verbrauch mit folgender Formel zu berechnen:

Durchschnittsverbrauch = ("getankte Menge an Treibstoff" * 100) / gefahrene Kilometer

Das ergab dann beim Benziner/Diesel die verbrauchten Liter pro 100km.

Wende ich diese Formel auf die geladenen kWh (inkl. der Ladeverluste) und den gefahrenen Kilometer während zwei Ladestopps bei einem E-Auto an, komme ich aber teilweise auf andere Werte, als jene, die Spritmonitor.de so ausgibt. Ich frage mich nun, was hier noch alles von Spritmonitor.de bei der Berechnung berücksichtigt wird. Der SOC denke ich, muss ein Kriterium sein, gibt es aber noch andere und wenn ja, welche?

Ich habe bei Spritmonitor.de deshalb auch schon angefragt, bin aus den Antworten, die ich bekommen habe, nicht wirklich schlauer geworden und stelle daher die Frage nun hier im Forum. Die nachfolgende Tabelle ansieht basiert auf der exportierten Verbrauchstabelle meines R4 von spritmonitor.de und wurde von mir noch etwas ergänzt:

Durchschnittsverbrauch1 ist der Wert von spritmonitor.de und Durchschnnittsverbrauch2 ist der laut vorabgenannter Formel berechneter Wert. Die Spalte Differenz zeigt den Unterschied zwischen den Verbrauchswerten, der insbesondere bei Ladewerten, die bei 100% oder über 81% (z.B. 91%) liegen, sichtbar ist. Bei den Ladevorgängen bis 81% sind die Werte weitestgehend ident (aber nich immer) mit den Werten aus der klassischen Formelberechnung.

Wenn hier jemand eine für mich nachvollziehbare Erklärung hätte, wäre ich sehr dankbar .

Beste Grüße

Helmut

Hallo Oli ( [R101] ),

Danke für Deine Antwort .

Erst-, Teil- und Vollbetankung habe ich natürlich auch im Einsatz und ebenso habe ich bei den Fahrzeugdaten im Spritmonitor.de die korrekten Angaben laut Hersteller (R4, 52kWh, 5,1kWh/100km) eingetragen.

Was ich aber nicht begreife, sind die Abweichung zwischen "klassischer Berechnung" und dem, was bei der Kalkulation von spritmonitor.de angezeigt wird. Das ist für mich noch ein "Mirakel"... .

Laut Aussage des Bereibers von Spritmonitor.de wird der SOC bei der Berechnung berücksichtigt und auch der Umstand, dass unterschiedliche SOC Stände nach jedem Ladevorgang berücksichtigt sind, wenn man die Fahrzeugdaten korrekt eingetragen hat (Herstellerdaten). Er hat allerdings nicht mitgeteilt, wie das genau berücksichtigt wird. Das ist mein Problem, immerhin sind diese Zahlen dann meine "offiziellen Verbrauchsdaten" für den R4 . Ich möchte es halt gerne verstehen .....

Beste Grüße

Helmut

Zitat von [R101]

...

...

Ich kann keine Abweichung erkennen,

zumindest nicht bei klassischer Nutzung

von Teil- und Vollbetankung, ohne die

Berücksichtigung des SoC

Alles anzeigen

Hallo Oli,

Die Tabelle, die ich hier im Thread gepostet habe, hat ja die Spalte "Differenz Verbrauch1 - Verbrauch2". Das ist die Differenz zwischen den beiden Spalten zuvor ("Durchschnittsverbrauch1 lt. Spritmonitor" und "Durchschnittsverbrauch2 lt. Formel"). Insbesondere bei Ladevorgängen bis 100% zeigt der Algorithmus von Spritmonitor starke Abweichungen zu den Ergebnissen der klassischen Formel. Das ist eben die besagte Diskrepanz, dich mich irritiert.

Beste Grüße

Helmut