Wenn ich bei Ionity lade, gucke ich schon mal nach den anderen Säulen, ob mir da etwas auffällt. Bis auf ein Display, das etwas verpixelt aussah, habe ich keinen Defekt gesehen.
Das Laden selbst hat an jeder Säule auch auf Anhieb funktioniert.
Naja,wir sind oft auf Reisen.In 1,5Jahren über 40000km da sieht man eine Menge Ladesäulen in einigen Ländern.
Die defekten Ionity Ladesäulen trafen wir hauptsächlich in Deutschland an.
Hallo ,
ich lese hier intressiert mit obwohl eine Fahrt ins Ausland mit unserem neuen R4 in absehbarer Zukunft nicht geplannt ist . Aber unser nächstes WM wird wohl auch was elektrisch angetriebenes werden . Was ich jetzt hier so rausgelesen habe ist es wohl zur Zeit noch so das es Länder gibt wo es mit dem Laden gut klappt aber es auch noch viele , besonders im Süden / Südosten von Europa das Laden eher ein Problem ist .
Als wir letztes Jahr in Kroatien ( Süden ! ), Montenegro und Albanien waren , habe ich so gut wie keine öffendliche Ladesäule gesehen . Da wir aber meist im Süden unseren Urlaub verbringen wär zur Zeit ein Elektrisch angetriebenes Wohnmobil für uns nicht geeignet . Mal sehen wie es in 6 bis 8 Jahren da ausschaut und auch ob die Reichweiten und Ladegeschwindigkeiten von Fahrzeugen der 3,5 bis 4,2 T Klasse dann besser sind als heute sind .So 500 km sollten es dann schon sein die man ohne Ladestop zurücklegen kann .
Auch ob es dann an SP und CP die Möglichkeit gibt übernacht , wenn man eh im Fahrzeug schläft , das Fahrzeug aufzuladen . Das gibt es z.Zt leider nirgendwo
LG
In Slowenien und Kroatien hatten wir keinerlei Probleme 🤷
Hallo ,
Im Süden von Kroatien unterhalb Split bis zur Grenze zu Montenegro gab es wenn nur dann nur auf der AB DC Ladesäulen , zumindest auf der Strecke die wir gefahren sind .
In Frankreich war es dagegen überall möglich auch DC Ladesäulen zu finden , häufig sogar bei den größern Supermärkten - da könnte man dann gut während des Einkaufs , wo das Fahrzeug eh steht gleich den Akku randvoll machen .
LG
Die defekten Ionity Ladesäulen trafen wir hauptsächlich in Deutschland an.
Dann sind meine Beobachtungen doch eher Zufall, weil ich erstens nicht sehr oft unterwegs geladen habe und auch nicht großartig mit anderen Anbietern vergleichen kann.
Woran könnte das Problem bei Ionity liegen?
Am Modell der Ladesäule? Unzureichende Wartung bzw. verzögerte Überprüfung und Instandsetzung bei Fehlern?
Ich kann jetzt nur für Portugal sprechen, aber an den Säulen an denen ich geladen habe stand der Kw/h Preis gut sichtbar von außen an der Säule dran. Meist 29 Cent / Kw/h, mit EC oder Kreditkarte.
So macht Laden Spaß 
Absolut korrekt, genau das hatte ich neulich bei Aral erlebt. Die Aral Pulse Säule ließ sich mit der Aral Ladekarte nicht zur Stromabgabe bewegen.
Ich rein ins Kassenhäuschen und gefragt was man da machen kann. bzw. ob so etwas öfters vorkommt.
Antwort : Keine Ahnung, dafür sind wir nicht zuständig .
Das hat tatsächlich damit zu tun, dass die Tankstellenbetreiber alter Art nichts zu tun haben mit Aral Pulse, auch wenn das wegen eines manchmal gemeinsamen Standorts so aussehen mag.
Vor einiger Zeit habe ich mal bei einer Aral-Tankstelle geladen (2 Säulen), weil ich einfach nur testen wollte, ob die Ladekarte funktioniert. Bei der Gelegenheit holte ich mir im Shop einen Becher Kaffee und sprach mit dem Mitarbeiter. Das war der Chef selbst und er erklärte mir das so.
Aus diesem Grund kann ich nachvollziehen, wenn ein Tankwart an der Kasse nichts dazu sagen kann, wie die Ladepreise aktuell sind oder warum etwas nicht funktioniert.
Wenn ihn das nicht interessiert, warum auch immer, muss man das so hinnehmen. Bezahlt wird der Tankstellenbetreiber dafür wohl nicht.
Das gefällt dem E-Fahrer nicht, klar. Die Leute an der Tanke sind dafür aber einfach nicht verantwortlich.
Entweder gehört Aral das Gelände und der Tankstellenbetreiber hat nur die Tankstelle gepachtet oder das das Gelände gehört dem Betreiber und er verpachtet eine Fläche an Aral, um die Pulse-Säulen dort zu betreiben
Support in jeder Form kann er da nicht mehr leisten als ich, wenn ein Zigarettenautomat an meiner Hauswand hängt.
Hallo ,
an eine Ladesäule gehören genauso die Ladepreise angeschrieben wie das an den Trankstellen für Diesel und Benzin der Fall ist . Das ist aber Aufgabe des Gesetzgebers so etwas vorzuschreiben . Öffendlich Laden bleibt bis dahin ein Lotteriespiel . Und auch deshalb werden wir unsrem neuen R4 erstmal nur für die Strecken nutzen die wir von daheim und zurück mit vollen Akku , geladen von unserer Wallbox daheim nutzen können . Sonst nehmen wir unser Diesel WM . Bei > 80 cent pro Kw /h im Vergleich mit dem Dieselpreis fahren wir dem Verbrenner sogar noch günstiger als wenn wir elektrisch fahren würden ( leider ! )
DC Laden ist eben in Deutschland wenn man keinen Vertrag mit zig Anbietern abschließt noch extrem teuer - leider 
Gerade die DC Ladepreise müssen dringend flächendecked unter 50 cent ( besser 0,30 cent ) sinken um mehr Leute zum Umstieg auf einnen BEV zu überzeugen .
LG
