R4 e-tech DC Schnell laden - Ladeleistung - Renault Akkukapazität - Ladekurve Renault4 laden

Hallo Zusammen,

wie lange dauert das Schnell-Laden in der Realität von 20 auf 80%,
welche Erfahrungen habt ihr?

Wenn der Akku warm ist unter 30min. Er zieht dann ca 75kW im Schnitt um die grob 30kWh rein zu laden.

Zitat von RobTheBob

Hallo Zusammen,

wie lange dauert das Schnell-Laden in der Realität von 20 auf 80%,
welche Erfahrungen habt ihr?

Das ist von rund einem Dutzend Faktoren abhängig.

Der Wichtigste ist dabei die Batterietemperatur.

Unter optimalsten Bedingungen ca. 30 Minuten oder sogar

2-3 Minuten weniger. Bei Minugraden ohne Vorwärmung

locker bis zu 90 MInuten.

Zitat von Hugybear

Bei Minugraden ohne Vorwärmung

locker bis zu 90 MInuten.

Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich habe mit meinem EVOLUTION R4 ohne Batterievorheizung schon einen Winter mitgemacht - und habe die Konditionierung überhaupt nicht vermisst. Trotz mehrerer Ladevorgänge in Eiseskälte. Ich habe das eben überprüft. Vielleicht fällt der Unterschied (vorkonditioniert/nicht vorkonditioniert) beim AC Laden nicht so stark aus.

Häh? Die Frage ging explizit um SCHNELLladen. Dass die Vorkonditionierung beim AC Laden mit 11kW keinen Unterschied macht ist Naheliegend, außer der Akku ist auf Minusgrade runter gekühlt. Aber mit AC dauert 20-80 auch eher drei Stunden.

Zitat von k_b

Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich habe mit meinem EVOLUTION R4 ohne Batterievorheizung schon einen Winter mitgemacht - und habe die Konditionierung überhaupt nicht vermisst. Trotz mehrerer Ladevorgänge in Eiseskälte. Ich habe das eben überprüft. Vielleicht fällt der Unterschied (vorkonditioniert/nicht vorkonditioniert) beim AC Laden nicht so stark aus.

Vielleicht vermisst Du im Winter die Vorkonditionierung nicht, aber dein Akku vermisst sie trotzdem. In einen kalten Akku mit hoher Leistung rein zu knallen ist immer keine gute Idee für die Akkugesundheit auch wenn das für Dich vielleicht gefühlt zu keiner nennenswerten Ladeleistung Verkleinerung führt. Sowas führt auf Dauer zu einer stärkeren Degradfation des Akku. Renault tut gut daran eine manuelle Vorkonditionierung nachzurüsten. Einer der großen Schwächen beim aktuellen R4.

Ich bin mir sicher, dass man bei kalten Temperaturen über DC nichts „reinknallen“ kann. Der Akku hat dann einen höheren Innenwiderstand - und es lädt dann einfach langsamer. Schaden kann das auch nicht. Es geht hierbei nur um den Komfort der (etwas) schnelleren Ladung.

Dem Akku schadet es nicht, wenn er langsamer geladen wird.

Es geht bei diesem Thema auch darum, dass die Ladegeschwindigkeit von der Werbung als ein wichtiges Kriterium lanciert wird.

Damit wird zwar einerseits die technische Weiterentwicklung weitergebracht - gleichzeitig aber auch das Bedürfnis generiert, neuere Autos zu kaufen.

Ob einem das Ladetempo so wichtig ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Zitat von HUM

Wir haben einen neuen R4, als Vohrführwagen, gekauft. Auf unserer ersten Urlaubsreise funktioniert das Schnelladen nicht. Laut Navi sollten wir die erste Ladesäule nach ca 200km abfahren. Der Ladevorgang wurde von der Station abgebrochen. Sechs weiter Ladesäulen weiter, verschiedene Anbieter, klappte es immer noch nicht. Eine Renault Werkstatt konnte auch nicht helfen. Wir laden jetzt nur mit dem mitgelieferten Kabel und benötigen für die Heimreise dadurch die doppelte Zeit.

Gibt es dazu Erfahrungen?

Moin Hum,

Dein Thread ist zwar schon älter, aber funktioniert es jetzt?

Alternativ soll der Händler mit Dir dabei seine eigene Schnelladesäule testen. ich gehe davon aus, daß ein Händler, der eAutos verkauft, wie fast alle Renaulthändler eine Schnelladesäule hat

Zitat von Khaosprince

Die Frage ging explizit um SCHNELLladen

Ja, wie schnell man laden kann

Zitat von k_b

Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich habe mit meinem EVOLUTION R4 ohne Batterievorheizung schon einen Winter mitgemacht - und habe die Konditionierung überhaupt nicht vermisst. Trotz mehrerer Ladevorgänge in Eiseskälte. Ich habe das eben überprüft. Vielleicht fällt der Unterschied (vorkonditioniert/nicht vorkonditioniert) beim AC Laden nicht so stark aus.

Die Frage war nach dem Schnelladen also DC.

Ich zeige Dir hier mal, was ein Scenic, der nicht mal voll augekühlt ist für Ladeleistungen

hinlegt (links) und vorgewärmt (rechts):

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Das ist beinm R4 genau gleich, was auch immer Du glaubst. Beide Fahrzeuge benutzen die identische

NMC-Technik in unterschiedlichen Grössen.