R4 e-tech DC Schnell laden - Ladeleistung - Renault Akkukapazität - Ladekurve Renault4 laden

Hallo Miteinander,

Ich muss immer über den "Mehrwert" des BMS im R4 schmunzeln, wenn ich die abgegebene Energiemenge der AC- bzw. DC-Ladestation des CPOs, bei dem ich gerade lade und nach Abschluss des Ladevorgangs angezeigt bekomme, mit der empfangenen Lademenge des R4, die ich über die OBD2 Schnittstelle auslese vergleiche. Man sollte doch annehmen, dass der Wert aus dem BMS geringer ist, da ja die Ladeverluste im Wert der Anzeige der Ladestation inkludiert sind und dieser damit höher ist als der des BMS im R4.

Es ist jedoch genau das Gegenteil der Fall und die Werte im BMS sind höher, meist um 3-7%. Folgendes Beispiel hier vom letzten Ladevorgang an einer 11kW-AC Ladesäule meines bevorzugten CPO:

• Anzeige laut der App des CPO:

R4_Ladeergebnis-AC11kW.jpg

• Anzeige in der CarScanner App (mittels OBD2 ausgelesen)

R4_Lademenge_kWh.jpg

Laut CPO habe ich 24,36kWh in 144min geladen, laut BMS des R4 (über OBD2 ermittelt) 25,29kWh. Somit ein Unterschied von 0,93kWh bzw ~3,8%.

Die Werte des BMS liefern dann auch das Ergebnis, dass in der MyRenault App angezeigt wird. Dieses Verhalten tritt auch beim DC-Ladevorgang auf.

Hat jemand ähnliche Beobachtungen gemacht?

Beste Grüße

Helmut

mxhd1968

Ist bei mir ebenso. Erklärung habe ich auch keine dafür

Zitat von Don

Ich kann mir die Frage nun beantworten.

Wir kommen grade nach 3 Wochen kanaren zurück und hatten unsere Elise beim valet Parking abgegeben.
Sie stand dann wohl in einem Parkhaus und die angelieferten 72% Ladestand waren am Rückreisetag auf 69% gesunken.
Also ca. 1% pro Woche.

Fazit: Vernachlässigbar

Ich habe zur Entladung der Batterie beim Herumstehen nun eigene Erfahrungen gemacht. Mein R4 stand nun knapp 10 Wochen unbenutzt und abgeschlossen in meiner Garage. In dieser Zeit sank der SoC von 65% auf 60%.

Am 28.12.2025

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Am 07.03.2026

IMG_9104.jpg

Ich finde das absolut in Ordnung.

Wir haben einen neuen R4, als Vohrführwagen, gekauft. Auf unserer ersten Urlaubsreise funktioniert das Schnelladen nicht. Laut Navi sollten wir die erste Ladesäule nach ca 200km abfahren. Der Ladevorgang wurde von der Station abgebrochen. Sechs weiter Ladesäulen weiter, verschiedene Anbieter, klappte es immer noch nicht. Eine Renault Werkstatt konnte auch nicht helfen. Wir laden jetzt nur mit dem mitgelieferten Kabel und benötigen für die Heimreise dadurch die doppelte Zeit.

Gibt es dazu Erfahrungen?

Bisher nicht, hab hier noch keine Berichte dass da bei irgendwem Probleme aufgetreten wären. Ladevorgang wird freigeschaltet, startet auch und bricht dann ab?

Hat der Händler auch was gemacht (Fehler ausgelesen oder so) oder sich nur am Kopf gekratzt?

Habt ihr mal versucht die Renault Assistance anzurufen? Nummer steht in der Sonnenblende, vielleicht können die ja besser weiter helfen.

Also ich habe bisher unterwegs schnell (EWE go, Aldi, neben Solarfeld) bisher immer problemlos geladen (wenn was frei war) - hatte da eher mal Probleme an AC-Säulen, die sich einfach nicht mit meinen e-Autos "verstehen" wollten ("ewig" lange prüfen, ohne die Ladung zu beginnen).

Manchmal ist aber auch die Karte, die nicht autorisiert oder ad-hoc ist gestört - aber da ist (zumindest bisher nach meiner Erfahrung an den großen DC-Säulen) das Display meist recht aussagekräftig...

Auf jeden Fall ärgerlich!

Was ab und zu mal vorkommen kann, ist dass man den DC Stecker ein bisschen halten muss wir er einrasten kann. Diese Stecker und Kabel sind oft ein bisschen schwer und können den Stecker nach unten ziehen. Also, nach dem einstecken den Stecker ein bisschen nach oben ziehen und warten bis man das klicken der Verriegelung hört. Dann kann losgelassen werden.

das klingt interessant und ich werde es versuchen beim nächsten DC-Laden

Ich hatte bisher folgende Vorkommnisse beim Schnellladen:

• 1x Ladenvorgang nach 30 min wegen Fehler abgebrochen - Stecker abgezogen und Ladung neu begonnen hat funktioniert
• 2x Ladevorgang nicht gestartet - beim 1. Mal lag es an der Karte, die nicht akzeptiert wurde, bei der 2. Situation haben wir auf die Säule nebenan gewechselt, wo es dann geladen hat