Ich kann diesbezüglich nur über meine Erfahrungen mit der ZOE berichten:
Hier kommt hin und wieder mal eine Standzeit von einer bis eininhalb Wochen vor - in der Garage bei annähernd gleichbleibender Temperatur ist der SoC oft unverändert, selten mal sinkt er in diesem Zeitraum um 1 % (rechnerisch 0,5 kWh).
Ich kann diesbezüglich nur über meine Erfahrungen mit der ZOE berichten:
Hier kommt hin und wieder mal eine Standzeit von einer bis eininhalb Wochen vor - in der Garage bei annähernd gleichbleibender Temperatur ist der SoC oft unverändert, selten mal sinkt er in diesem Zeitraum um 1 % (rechnerisch 0,5 kWh).
.... das beweißt dann wohl den Umstand, dass ein E-Auto in einer stabilen, temperaturmäßig gemäßigteren Umgebung (Garage) die Akkuladung im Winter besser hält.
Für die, die diesen Komfort nicht haben (so wie ich 
), müssen wohl mit dem Umstand leben, dass der Akkustand spürbarer sinkt ... 
Beste Grüße
Helmut 
mit dem Umstand leben, dass der Akkustand spürbarer sinkt
… oder sogar wieder zunimmt (bei steigenden Außentemperaturen).
… oder sogar wieder zunimmt (bei steigenden Außentemperaturen).
...nö.
Es wird nur die Entladekurve flacher. Das habe ich bei meinem Captur Plugin-Hybrid, der einen 9,88kWh Fahrakku hatte, gesehen. Der stand auch auf demselben Parkplatz .
Beste Grüße
Helmut
Gestern abgestellt in der Tiefgarage 17.30 , siehe Foto .
Heute gegen 10.45 eingestiegen und er zeigt an : 24 % und 91 km Reichweite.
Ich würde all diese angezeigten Werte nicht überinterpretieren...
Ich würde all diese angezeigten Werte nicht überinterpretieren...
Ja, das muss man über einen längeren Zeitraum beobachten. Vielleicht die Werte zusammen mit den jeweiligen Temperaturen dokumentieren zwecks späterer Auswertung.
