welche WB hast du denn?
Private Ladelösungen zu Hause - der allgemeine R4 Forum Ladetalk.
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Allerdings habe ich noch keinen R4 deshalb die Frage: Geht beim R4 1-phasiges Laden mit automatischer Umschaltung nicht?
Doch, doch - das geht absolut problemlos!
Ich habe eine go-e-Wallbox, die über evcc gesteuert wird und die macht genau das beim Überschussladen - auch wenn die Ladeverluste bei 1P mit 6A wahrscheinlich hoch sind (aber bevor ich den Strom an die Stadtwerke fast verschenke…), so wird der R4 manchmal selbst abends noch voll.
Und die Hausbatterie wird ja eh vom Hybrid-Wechselrichter priorisiert automatisch immer „gefüttert“, sobald das Haus (inkl. R4) weniger braucht, als vom Dach kommt - evcc ist BTW so „schlau“, aus der Hausbatterie zu puffern beim Laden (kann ich auch manuell forcieren, wenn ich das Auto schneller wieder brauche), damit ggf. der R4 effizienter voll wird und das „Abendlicht“ dann noch in die Hausbatterie fließt…
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Hallo ,
selbst Laden mit 4 A ( 1 phasig ) ist trotz der Verluste besser als den Strom für magere 7 cent an den Netzbetrieben abzugeben.
Unser wirglich günstige Lidl Wallbox kann man manuell auf 4 /6 79 und 11 KW umschalten . Ich werde die auch erstmal für unseren R 4 nutzen und schauen ob es uns so reicht oder ob wir auf eine Wallbox wechseln die Überschußladen unterstützt . Es gibt die passend zu unser PV Anlage und dem wechselrichter die wir haben .
Ob sich die Neuanschaffung ( ca 500 € plus Montagekosten ) rechnet oder auch nicht wird man dann sehen . Vieleicht nutzen wir die vorhandene solange weiter bis eine V2H Wallbox preislich rentalel ist.
Lohen tut sich das eh erst wenn Dynamische Stromtarife bei uns möglich sind um Nachts günstig ( z.b.< 8 cent pro kw/h Hausspeicher und Akku vom BEV aufzu laden und tagsüber wenn der Strom teuer ist , den in den Akkus gespeicherten günstigen Strom zu verbrauchen .
LG
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uholz
Danke Dir vielmals, ich hatte nach dem Bericht oben schon die Befürchtung, daß es nicht gehen könnte. Ich nehme an, daß bulli59 das 1-phasige Ladenund die Bedeutung dazu noch gar nicht auf dem Schirm hat. Nur 3-phasig laden zu können ist ja nur die halbe Miete beim Sparen.
Ich habe die ältere Fronius WB Wattpilot 11j Home, aber ich weiß der neue Wattpilot flex kann es definitiv auch. Ich steuere allerdings nicht via evcc, sondern über meinen Fronius Hybrid WR bzw. die komfortable Fronius App. Da diese Kombi keinen Einstellungswunsch offen läßt, brauche ich evcc auch nicht unbedingt.
Da habe ich mir die Einarbeitung in dieses clevere Tool gespart, weil ich nichts vermisse an meiner Steuerung. Es sind alle Parameter einzustellen, sogar den Regelalgorithmus kann ich einstellen damit. Das ist schon großes Kino regelungsseitig mit der Fronius Anlage. Der Go-E Charger ist im Übrigen dasselbe wie der Wattpilot, da Fronius den WP bei Go-E mit OEM Wünschen lizensiert hat, Gehäuse ist identisch ausser beim Vogel der drauf klebt. Ich glaube erst der Wattpilot flex ist eine Fronius Eigenentwicklung.
Aber sehr gut, daß nun fest steht, daß eine Phasenumschaltung mit dem R4 ohne weiteres möglich ist. Ist ein Muss für mich wie gesagt. Den kleinen 52kWh Akku bekommt man dann bis weit in den Herbst damit noch voll oder ausreichend gefüllt zumindest. Wie auch schon ganz früh im Frühjahr und auch bei sonstigen Schwachlichtbedingungen, die halt häufiger sind wie die ideale Erzeugerkurve, die eher an wenigen Tagen im Jahr vorherrscht. Ich bin beruhigt, deshalb nochmals danke für deinen Kommentar. -
selbst Laden mit 4 A ( 1 phasig ) ist trotz der Verluste besser als den Strom für magere 7 cent an den Netzbetrieben abzugeben.
Sehr richtig!
Lohen tut sich das eh erst wenn Dynamische Stromtarife bei uns möglich sind um Nachts günstig
Dynamische Tarife gibt es schon länger überall in Deutschland bis in den letzten Winkel der Republik, da es per Gesetz vorgegeben ist, das jeder Stromanbieter mindestens einen dynamischen Tarif anbieten muss. Bin mir nicht sicher, aber ich glaube das gilt schon seit dem 1.1.2025.
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Ich brauche evcc, weil mein Wechselrichter nur mit einer WB aus dem eigenen Haus „kann“ - und die ist mir 1. zu teuer, bräuchte 2. eine Datenleitung (die ich extra vergraben müsste) und 3. müsste ich die installieren lassen (die go-e steckt in der vorhandenen 16A-CEE).
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Wenn Du evcc bereits hast würde ich auch dabei bleiben. Damit ist man ja komplett flexibel Hersteller unabhängig. Bei mir war von Anfang an klar, daß ich durchgängig auf Fronius setze auch mit der WB, die ich mit meienr zweiten PV-Anlage gleich mit geplant hatte, da ich auch mal komplett fertig werden wollte.
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ich hatte das einphasige Laden durchaus auf dem Schirm und speise nicht unnötig ins Netz ein. Was ich nicht gebrauchen kann wird eingespeist und da kriege ich 8,1 Cent, finde ich völlig ok.
Wenn ich den Wagen laden muss in der schwachen Jahreszeit mache ich das in der Mischung von PV-Ertrag und zwischengespeichertem PV-Strom aus dem Akku bis beides nicht mehr reicht.
Das habe ich schon mit meinem Ladeziegel seit Januar so gehandhabt. Immer dreiphasig und auf 8kW begrenzt. Im Januar und Februar bin ich sehr viel mit dem R4 gefahren - weil neu und weil es mehrfach Schnee und Eis gab was ich nunmal sehr mag zum fliegen lassen ;). Meinen geringen Ertrag in den schwachen Monaten verbrauche ich weitgehend selbst und danach muss ich halt zukaufen. Wäre bei der Umschaltung auf 1 Phase nicht anders
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Ich habe keinerlei Wechsel-Ambitionen
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Was ich nicht gebrauchen kann wird eingespeist und da kriege ich 8,1 Cent, finde ich völlig ok.
Zu dieser Wirtschaftlichkeitseinstellung sage ich jetzt mal nix, sonst komme ich vermutlich unter die Räder. Aber jedem das Seine natürlich und jeder wie er will.
