Beiträge von favosa

Ich habe bei Dacia die Erfahrung gemacht, das für E-Autos höhere Stundensätze berechnet werden.

Begründet mit Qualifizierung der Mitarbeiter, teurer Diagnosetechnik u. ä. . . .

Meine das auch schon irgendwo gelesen zu haben. Wenn die Ladeleistung unter ein bestimmten Wert fällt, beendet das Auto die Ladung.

Wenn nicht mehr genug Strom vom Dach kommt, sollte der Pv-Speicher liefern und wenn der auch alle ist, aus dem Netz. Bei mir läuft es jedenfalls so ungefähr.

Dem Auto ist es m.M.n. egal wo der Strom herkommt.

Auf wieviel Geräten die App läuft, sollte m.M.n. wurscht sein.

Die Verbindungsprobleme und Fehlermeldungen würde ich eher dem Renaultserver oder mangelhafte Netzabdeckung zuschreiben.

Was das Überschussladen betrifft, vermute ich vllt. unstimmige Einstellungen u./o. Werte bei PV-Anlage. Hier in erster Linie den Wechselrichter, o. WB, o. HMS, . . .

Soweit meine Überlegungen u. keine Garantie auf Richtigkeit.

Den BC würde ich auf alle Fälle mal resetten . . .

M. E. nicht.

OT:

Es ist erfrischend wieder Beiträge zum Thema zu lesen.

Bin zwar auch nicht unbedingt ein Fan,

aber den letzten Kommentar von halte ich für überflüssig . . .

. . . und was werden die wesentlichen Unterschiede zum weißen Iconic mit Stoffdach sein ?

M. E. gibt's da keine grafische Analoganzeige.

Woran machst du, Kompass das hinterherhinken fest ?

Hätte wohl noch dazu schreiben sollen, das ich zum Rangieren i.d.R. nur die Aussenspiegel benutze.

Grundsätzlich beim Rückwärtsfahren.

Ich bin aus dem Alter raus, um mir den Hals zu verrenken. 😉