Beiträge von derausserirdische

Danke euch beiden. Das ist der Diskussionsansatz, den ich mir gewünscht habe. So macht Forum Spaß!

@Helmut, danke für die eindeutige Klarstellung. Das macht den R4 nochmals interessanter.

EnWG-Novelle: Bundestag ermöglicht bidirektionales Laden - Solarserver

Der Bundestag hat eine Änderung des EnWG beschlossen, mit der ab 2026 das bidirektionale Laden erstmals wirtschaftlich möglich wird.

www.solarserver.de

Da im Nachbarthread schon jemand auf die nicht mögliche Idee kam mit V2L ans Hausnetz rangehen zu wollen, mache ich einmal einen neuen Thread auf zu dem ansonsten spannenden Thema. Den R4 oder allgemein das BEV als rollende Energiequelle zu betrachten statt nur als Fortbewegungsmittel hat eine gewisse Faszination und eröffnet ein gutes Potential im Bereich der Energiewende und vor allem dem Sparen beim Stromverbrauch (ich hasse dieses völlig falsche Wort an sich). Sprich der Autarkie Erhöhung für PV-Anlagennutzer.

Damit erst einmal auf demselben Stand sind hier grob die drei Begrifflichkeiten um die es geht:

V2L - Vehicle To Load ... bedeutet die Fähigkeit des Autos über einen Adapter die Energie des Akkus für externe Zwecke dezentral nutzen zu können.

V2H - Vehicle To Home ... bedeutet die Fähigkeit des Autos bzw. der Hausinstallation die Energie des Akkus im lokalen Hausnetz nutzen zu können.

V2G - Vehicle To Grid ... bedeutet die Fähigkeit des Autos bzw. der Hausinstallation die Energie ins öffentliche Netz zurückspeisen zu können.

Wie es der obige Artikel, sofern dieser seriös sein sollte, suggeriert, scheint die Bundesregierung ab 2026 V2G zu legalisieren. Ob damit auch V2H legalisiert ist, bleibt zwar unklar, aber ich würde davon ausgehen, da ja sowieso keiner merken würde bei einer V2G Installation ob man noch etwas zu Haus verbraucht. Außerdem ist alles andere ja auch Blödsinn.

Sowohl der R4 als auch der i4 kann derzeit in Deutschland weder V2G noch V2H. Aber ich laß, daß das im Fall des R4 in Frankreich anders ist. Vielleicht weiß das jemand hier genauer. Fest steht aber, daß bei den neuesten BEV Fahrzeugvorstellungen der meisten Hersteller eine V2G / V2H Fähigkeit vorhanden ist oder per FW Update vielleicht frei geschaltet werden kann oder das nächste Facelift diese Fähigkeit hat. Was anderes wird in Zukunft vermutlich auch kaum jemand kaufen, der zu Hause lädt bzw. ein Eigenheim hat bzw. über die lokale Hausnetztopologie selbst bestimmen kann. Ich nehme an, daß im Artikel auch deshalb von einer Abdeckung von 20% - 30% gesprochen wird, denn das ist in etwa der Anteil, des beschriebenen Personenkreises.

Nun habe ich selbst noch gar nicht detailliert recherchiert wie V2H / V2G genau zu installieren ist oder in meine bestehende Anlage bzw. Hausnetzinstallation zu implementieren wäre, aber mindestens V2H würde ich nutzen wollen. Bei V2G bin ich mir noch nicht genau im klaren, denn da gibt es ja noch die verschiedensten technischen Argumente zu diskutieren. Als da wären ... mögliche Vollladezyklen des Autoakkus ... die kommerzielle Seite ... usw.

Vielleicht könnt ihr eure einschlägigen Gedanken und Recherchen hier teilen, was mich auch weiter bringen würde.

Zitat von k_b

Nun ja, ich denke da einfach an BEV Kritiker, die immer noch haufenweise unterwegs sind. Die sehen ein BEV mit geöffneter Motorraumhaube und sehen sich bestätigt. Und wenn es nur unterbewußt passiert...

Bei der Argumentation bleibt mir jetzt die Spucke weg ... nun ja jedem seine Meinung. ich kann mir nicht mal im Entferntesten vorstellen, daß dieses Argument auch nur in einem Nebensatz bei den Herstellern diskutiert wurde im Meeting, wo entschieden wurde ob man einen Frunk einbauen, anbieten will oder eben nicht. Völlig abwegig der Gedanke ganz ehrlich.

Das muss ich jetzt nicht verstehen deine Erklärung. Ist für mich wie schön reden, daß es keinen Frunk von Renault gibt.

Aber sei es drum viele wollen den Frunk und frunk.at denkt wohl über Gasdrückdämpfer nach falls Du gemeint hast der Aufstellstab sieht billig aus. Auch die könnte Renault mit dem Frunk als Paket anbieten mit guter Marge.

Was ich nicht verstehe ist, daß Renault solch ein sinnvolles Kunstsstoffteil nicht selbst herstellt um die 500% Marge in der Aufpreisliste dafür abzuholen. Ist doch leicht verdientes Geld und die meisten würden das wohl mit bestellen. Beim i4 ist es dasselbe, da muss der Frunk im Zubehörsektor gekauft werden.

Zitat von k_b

Das ist ja lustig: gerade nachgeschaut, die Änderung im Konfigurator gilt nur für die Techno und Iconic Version. Beim Evolution ist das Karmesinrot noch umsonst (bei gleichzeitigem Kauf des Fahrzeuges).

Das ist ein dicker Hund. Das habe ich gestern gar nicht mehr nachgeschaut. Entweder ein Versehen oder da es nur noch weiß, grau, schwarz gibt, ist man bei der einzigen echten Farbe für den Evolution geblieben. Wieder ein Beweis für die Willkür bei den Farbpreisen und den Marketing Spielchen und dann so offensichtlich. Renault ist echt Schmerz befreit.

Wenn unsere hiesigen Autohersteller Manager wieder Richtung Verbrenner gehen haben Sie den Gong tatsächlich noch immer nicht gehört. Wo Sie doch mit 200 auf der Überholspur durch die Asiaten und eben andere europ. Hersteller überholt werden. Dann kapieren Sie es halt irgendwann, wenn die Bude komplett taumelt. Was eine Schande.

Zitat von uholz

Gut, dass wir unsere Favoriten-Farbe Karmesin-Rot noch kostenlos bestellen konnten - jetzt muss die Kiste nur noch endlich ankommen hier in Hinterbayern…

Ja das Rot hat mir auch vom ersten Moment gut gefallen. Vielleicht kannst Du irgendwann einmal schildern, ob der Händler einen Versuch unternimmt, Dir noch nachträglich das Rot in Rechnung zu stellen. Ich weiß der vertrag ist gemacht, aber heute wird so viel versucht.

Habe nochmal ein paar Minuten investiert und meine nun die Alarmanlage ist auch etwas im Preis gesunken. Und gerade eben las ich einen Kommentar, daß diese derzeit sowieso nicht geliefert werden kann.

Was mich interessieren würde, ob Besteller eines Karmesin-Roten R4 nun Aufpreis zahlen müssen und umgekehrt ob ein Besteller des Terracotta-braunen R4 die 750€ nachträglich gut geschrieben bekommt. Gleiches bei der Änderung der weißen Farbe. Vielleicht mag jemand mal darüber berichten.

Es sieht so aus als hätte sich der R4 Konfigurator heute in Kleinigkeiten geändert. Die auffälligste Änderung ist bei den Farben. Das schöne Karmesin-Rot kostet nun die 750€ Aufpreis wie vorher die anderen Farben. Diese Farbe war Renault wohl zu beliebt um sie zu verschenken. Das Rot sieht aber auch schick aus.

Jetzt ist das Terracotta-Braun die kostenlose Farbe. Für uns gut, denn das Braun ist unser Favorit. Bisher gab es wohl zu wenige, die sich diese super Farbe für den R4 bestellt haben.

Noch auffällig ist, daß das schmucklose Weiß am R4 (und das sagt jemand, der zur Zeit ein weißes Auto fährt) nicht mehr 750€ Aufpreis kostet sondern 600€. Ich nehme an die Farbe (ist ja keine Farbe) wollen auch nicht viele haben. Sehr spannend, daß Renault sowas aus dem Handgelenk ändert. Habe ich bei den Farben und anderen Herstellern so auch noch nicht beobachtet. Das zeigt einmal mehr, daß solche Farbenpreise völlig willkürlich und reine Marketing Preise sind egal welche Argumente für Lacke aus dem Hut gezaubert werden. Aber es ist spannend und das ist wohl auch gewünscht seitens Renault.

Heute bin ich echt ein wenig verblüfft, denn meine Wunsch Konfiguration ist mindestens um die 750€ gesunken ohne etwas weg zu lassen wie bei der letzten Konfiguration. Da wird der Haben-Will-Faktor doch gleich höher und der Bestellfinger schwerer. Wenn doch das Faltdach bald erhältlich waäre. Denn das wollten wir schon gerne haben. Egal ich muss sowieso meinen letzten Firmenwagen erst noch abgeben.

Es scheint so zu sein, daß die allererste Marktsättigung eingetreten ist beim R4 und man rechtzeitig die Verkaufszahlen hoch halten will durch kleine Veränderungen. Vielleicht täusche ich mich, wenn ich hier den Bestellthread aus dem Augenwinkel verfolge, aber mir scheint die bestellten R4´s kommen nun schneller zu Händlern wie erwartet. Das passt dann ja zusammen. Aber ich kann mich auch täuschen.

Wer sagt denn wenn man ein schönes Fahrzeug haben möchte, daß man sich nicht auch ein schönes Zuhause gönnt. Denn das dürfte die Regel sein, nicht umgekehrt. Die These das Leute i.d.R teures Auto und billigste Bude haben, ist eine völlig aus der Luft gegriffene Annahme, die i.d.R. auch nicht wahr ist zumindest hierzulande. Jedenfalls nehme ich das wahr.

Ich kenne niemanden, der sich für 100k€ eine Karre vor die Tür stellt und im Haus das billigste Ikea Gerümpel hat oder auf Sprudelkästen sitzt. Kenne ich nicht ... und eine solche Behauptung ist mit Sicherheit auch Nonsens.

Und da habe ich gern den falschen Umgang ... ist auch ironisch gemeint.