Beiträge von derausserirdische

Also ich finde bei dem Grau den gelben Farbtupfer durchaus cool, spricht mich an udn ist halt Geschmackssache. Nicht immer von sich auf andere schließen. Beim R4 bin ich ja sowieso auf der farbenfroheren Seite. Gut finde ich auch den Windabweiser, der sich ausklappt beim Öffnen des Daches. Das habe ich bereits an einigen anderen Cabrios ausprobiert und es macht wirklich Sinn. Mein 2er hat das leider nicht.

Die Dachöffnung ist auch groß genug so das ein Teilcabrio Feeling bestimmt aufkommt. Personen auf den Fondssitzen werden aber bestimmt etwas Wind abbekommen, da sich überlicherweise hinter der Frontscheibe oder solchen Abweisern eine Verwirbelung einstellt, die nach unten und wieder nach vorne geht. Hinten hat man ja Schutz, da es ja kein ganz öffnendes Dach ist. Aber auch auf Höhe der Fondssitze wird schon etwas Wind nach unten zu spüren sein. Vorne wird man sehr wahrscheinlich keine Wind spüren oder eben nur das "Offen Gefühl" haben. Jedenfalls würd eich bei der Baufarm das so erwarten. Wir werden sehen.

Hi Thomas,
bei mir wäre es mit einem Aufschlag von 4500€ ein LP von knapp 45k€. Das ist schon heftig für einen Kleinwagen. Aber wenn es mir gefällt und der Frau Spaß macht dann soll es so sein. Wie schon gesagt das Leben ist zu kurz um jeden Euro rumzudrehen. Aber es muss dann auch wertig und schöner aussehen als bei der durchaus schönen Iconic Innenausstattung, die mir durchaus auch gefällt trotz überwiegend schwarz. Es wird eine Frage des Gefallens nicht der Kohle.

Hoffentlich bekommen die Händler noch im Dezember oder Januar einen Vorführer wo man sich das wenigstens anschauen kann.Gefahren bin ich ja bereits zweimal, das brauche ich nicht nochmal. Das Faltdach will ich ja auf jeden Fall bzw. das ist einer der Argumente für den R4 bei mir. Das offene Fahrgefühl von unserem 2er Cabrio will ich auf keinen Fall gänzlich vermissen.

Zitat von Yellow R4

Laut französischer Renault Seite soll das noch bis Ende 2026 dauern 🫩

VG

Thomas

Hi Thomas,
danke Dir, das sagen die Händler wohl auch hier in D unisono. Hoffentlich wird es wahr, denn ich will Anfang nächsten Jahres bestellen. Beim R5 liegen um die 4500€ zwischen Iconic und RG. Das ist wirklich heftig für die paar Extras und die Innenausstattung. Wie immer wird´s eine spontane Bauchentscheidung, wenn ich das sehe und ob es mir das wert ist. Vielleicht fällt beim R4 die Differenz auch ein klein bissel geringer aus ... aber ich glaub´s nicht.

Gut das Faltdach ist bei mir gesetzt. Zwar fahre ich seit über 20 Jahren helle Innenausstattungen, aber bei einem solchen Kleinwagen würde ich auch die nicht unschicke Iconic Ausstattung nehmen. Aber das was die Bilder vom RG zeigen gefiele mir eindeutig besser. Ich werd´s mir anschauen sobald der zu besichtigen ist beim Händler.

Mich würde auch die RG Ausstattung ansprechen insbesondere die helle Innenausstattung finde ich sehr schön. Und auch ich habe das Terracotta braun im Sinn. Den Rest an den Kleinigkeiten finde ich nicht so wichtig. Hoffentlich ist der Preisaufschlag nicht so hoch wie beim R5, aber ich befürchte der wird ähnlich sein. LEtztlich ist es bei jedem Hersteller so, daß bei den Sondereditionen einfach nur abkassiert wird. Aber man soll sich gönnen was einem gefällt, das Leben ist zu kurz. Ein Erscheinen Ende 2026 passt bei mir, da ich erst Anfang 2027 bestellen werde.

Die Diskussion ist auch ein wenig rhetorisch hier, denn wir wissen wechselseitig nicht über welche Variante wir sprechen. Ich bin froh das Teil los zu sein mit nur kleinem Verlust. Für mich war das Teil ein totaler Fehlkauf gewesen und mit Schönreden war da auch nix mehr.

Khaosprince
Nicht jeder hat dieselbe Situation wie Du, da darfst nicht nur von Dir ausgehen.

Leider konnte ich aus gesundheitlichen Gründen mit dem BEV noch keinen "großen" Urlaub machen. Ich fahre erst seit etwas über einem Jahr Elektro. Aber in der Toskana habe ich an einigen Tankstellen CEE Dosen gesehen oder was ähnliches, das man mit Adapter nutzen könnte.

So ein Notladekabel will man eigentlich auch nicht benutzen müssen, alles Aufwand, den man normal gar nicht braucht. Es ist eben nur für Notlösungen irgendwo in der Wallachei. Solange nix Blödes passiert hat man so ein Kabel nur für´s gute Gewissen dabei.

Allerdings hatte ich vor kurzen ein Problem mit meiner fest installierten WB, das ich nicht in ein paar Stunden lösen konnte. Das hat sich dann ein paar Wochen hingezogen. In der Zeit hatte ich mich derart über diesen dé Schund geärgert, daß ich auf´s Habu umgestiegen bin was damals noch rund 550€ gekostet. Ich wollte auch nicht mehr rumprobieren und habe einfach auf "was richtiges" gesetzt unabhängig vom Preis. Die Baustelle ist bei mir ein für alle Mal geschlossen sofern dieses Gerät nicht kaputt geht. Außerdem bietet die Firma einen guten Support. Versuch den mal bei dé. Nee bleib mir weg mit dem China Zeugs.

Das ist ja billig, das ist es dann aber auch. Wie immer ... kaufst Du billig kaufst Du zweimal manchmal dreimal oder die "bin ich billich dran gekommen" Methode hat wieder mal nicht funktioniert.

Ich nutze das Habu als Ersatz und auf meinem zweiten Stellplatz, wenn die Ladeklappe ungünstig an einem Wagen positioniert ist für meinen Aufbau. Ich wollte schon lange eine CEE-Dose draußen installieren und dann habe ich mir die Vollausstattung gegönnt. Die geht dann ja auch bei jedem Stromer. Der aktuelle i4 und hoffentlich der in ein paar Monaten kommende R4 wird bei mir vermutlich nicht das letzte BEV sein.

Habe ich bereits getestet und geht mit Adapter an 230V.

Ich habe das auch als Notladekabel im Auto, aber ich werde es wohl eher zu Haus verwenden. So unwahrscheinlich ist es nicht einen CEE in der Wallachei zu finden. Da braucht man nur mal an den Tankstellen fragen, die helfen durchaus auch mal aus, wenn Not am Akku ist.

Ich kann sowieso nicht verstehen warum man überhaupt begonnen hat die Elektronik in einen eigenen Kasten zu packen und den irgendwo im Kabel zu platzieren. Was soll diese Konstruktion? Es liegt doch einfach nahe die Elektronik in die Stecker zu verlegen, Platz ist genug für die paar Bauteile, die man braucht. Selbst für das Display muss man nicht auf den Boden oder das irgendwie hängend ablesen. Das ist einfach am Stecker am Auto zu einzusehen.

Noch konnte ich keine keinen WBW finden der dieses mechanische Design kopiert hat. Deshalb kann Green Cell auch verlangen was sie wollen. Schade, daß nur so wenige Entwickler auf diese logische mechanische Lösung kommen. Sollte es WBW mit dem Design geben wird der Preis sicher weiter fallen, denn wer will überhaupt eine Box im Ladekabel haben. Selbst beim Aufrollen stört diese Box. Das Green Cell Habu ist selbst beim Verstauen viel komfortabler.

Reichte für mich alles den Aufpreis zu zahlen.

Hi Edmond,

Green Cell Habu 11kW 7m. Die ist aktuell etwas mehr als doppelt so teuer wie die unkomfortable dé. Immerhin ist der Strassenpreis schon etwas gesunken verglichen zu dem Zeitpunkt, wo ich sie kaufte. Aber das Teil ist jeden Cent wert. Sofern die nicht kaputt geht eine Anschaffung für sehr lange Zeit. Zusatzfunktionen wie App oder sowas brauche ich zwar nicht unbedingt, aber die Handhabbarkeit ist aktuell ein Alleinstellungsmerkmal. Zumindest konnte ich noch keine andere mobile WB in dem Format finden.