Reifen wechseln: selber oder machen lassen

ja und? Never change a running system - sacht ein Ganzjahresreifenfahrer

Manch einer sucht das Haar in der Suppe, ich esse die Suppe und fisch das Haar dann zwischen den Zähnen raus

Im Rahmen der jährlichen Wartung werden die Räder vorne/hinten gewechselt, um einen gleichmäßigen Verschleiß aller Reifen zu gewährleisten.

Dabei bekommen die Bremsen auch eine Reinigung. Ich sehe so kein Problem bei der Verwendung von GJR.

Wartung muss aber sein.

...also wir haben in unserem Haushaltsbudget knapp 530€ pro Monat für KFZ-Gesamtkosten vorgesehen, da sind neben Leasingfinanzierzung, Versicherung, Treibstoff (Strom), Vollwartung auch die Kosten für Reifendepot und Montage enthalten.

Daher stellt sich die Frage für Selbstmontage der Reifen bei uns nicht ... .

Beste Grüße

Helmut

Nein, sie sind schwarz. Aber schwarzer Plastik

Das Erwähnte Rundstück war genau 5cm und passte perfekt in den Teller meines 2t-Wagenhebers.

Da dieser nach ca. 20 Jahren den Geist aufgegeben hat, habe ich nun einen neuen gekauft. Dessen Teller hat innen aber nur ca. 3-4cm, aussen 6cm. Deshalb habe ich nun eine kreisförmige Vertiefung mit Ø6cm gebastelt, in welche der ganze Teller des neuen Wagenhebers reingeht. Hat jedenfalls auch funktioniert.

Basteln ist oft eine gute Lösung. Gerade hier muss man aber sicherstellen, dass alles stabil genug gebaut ist, und auch im ungünstigsten Fall nichts abrutschen kann und ggf. das Auto runterfällt.

von was für Wagenhebern schreibst? Doch nicht etwa Scherenheber?

Ich denke hier geht es um Rangierwagenheber. Habe sebst noch nicht nachgesehen aber ich denke ein Rangierwagenheber und ein Stück Rigopol sollte es tun.

Rigopol sind Antirutschmatten wie sie auf LKW verwendet werden, gibt sicher noch andere Hersteller

ja,

interessant, sieht für mich so aus als ob das auch die Aufnahmen sind mit denen der Akku zur Montage unter das Auto gehoben wird. Heißt wenn man den Wagen darüber zum Reifenwechsel per Wagenheber anhebt sollte man keinen passgenauen Bolzen da einführen wenn der nicht beweglich gelagert ist.

Deswegen ist dieser Fall auch mehrfach abgesichert dass er nicht Auftritt. Mir fällt kein Fehlerfall ein wie es dazu kommen sollte. Wenn die Schütze offen sind ist außen an der Batterie kein spannungsführendes Bauteil mehr. Selbst wenn das Ding von Hebetisch fällt gibt das Dellen am Gehäuse, aber blitzen tut da erstmal nix. Wäre bei einem Unfall echt nicht gut wenn das schon ein Problem produzieren würde.

Diese definierten Hebepunkte sind vor allem da, damit nicht irgendwer ne Delle in den Akku drückt weil er nicht klar sieht wo er anheben soll. Weil dann muss der definitiv raus, weil der nicht mehr übern TÜV kommt.

In meinem Beitrag #9, drittes Bild, siehst du den Adapter auf meinem (alten) Wagenheber. Das vertiefte Quadrat ist für die am Auto befestigten Aufnahmen (die von dir richtig erkannten „nicht gelben“ Plastikdinger) vorgesehen. Die Löcher in den Aufnahmen sind nicht von Belang; die Aufnahmen liegen im Adapter flach auf; der Rand des Adapters verhindert ein Abrutschen.

In Bild 2 desselben Beitrags siehst du die passende runde Scheibe (Ø 5cm), die verhindert, dass der Adapter von meinem (alten) Wagenheber rutscht. Das ist natürlich von der Konstruktion des Wagenhebers abhängig und muss je nach Wagenheber anders gelöst werden. Und ja, es handelt sich (wie man in Bild 3 erahnen kann) um einen billigen, normalen, hydraulischen 2-Tonnen Wagenheber (Bild anklicken, damit man alles sieht).

Die im Beitrag #15 erwähnte kreisförmige Vertiefung mit Ø 6cm betrifft die „Wagenheber-spezifische“ Seite des Adapters passend für meinen neuen Wagenheber. Hat also nichts mit dem Auto zu tun.

Geht schon. Obwohl die Dinger aus Plastik sind, sind sie stabil genug.

Ich musste mir schon mal sagen lassen „Das ist nicht Plastik, sondern Kunststoff!“. Das wird hier wohl auch so sein